테슬라(NASDAQ:TSLA)의 지속적인 판매 부진이 최근 몇 주간 헤드라인을 장식했지만, 이는 글로벌 전기차 시장의 현실과는 달랐다.
2025년 북미 지역 전기차 판매량은 연방 전기차 세액공제 혜택 종료로 인해 4% 감소했다. 테슬라를 비롯한 미국 자동차 제조사들이 타격을 입은 반면, 글로벌 수요는 훨씬 양호했다.
2025년 글로벌 전기차 판매량 증가
중국 전기차 기업 BYD(OTC:BYDDY)(OTC:BYDFF)는 2025년 테슬라를 제치고 전기차 판매 1위 자리를 차지했는데, 이는 부분적으로 BYD 제품에 대한 수요 증가 때문일 수 있다. 반면 테슬라는 글로벌 판매량이 2년 연속 감소세를 보였다.
벤치마크 미네랄 연구소(Benchmark Mineral Institute)의 새로운 보고서에 따르면, 2025년 글로벌 전기차 판매량은 전년 대비 20% 증가한 2,070만 대를 기록했다. 지역별 내역은 다음과 같다.
- 중국: 1,290만 대, 전년 대비 +17%
- 유럽: 430만 대, 전년 대비 +33%
- 북미: 180만 대, 전년 대비 -4%
- 기타 지역: 170만 대, 전년 대비 +48%
벤치마크 미네랄 인텔리전스 데이터 매니저 찰스 레스터는 “전 세계적으로 전기차 판매량이 전년 대비 5분의 1 증가한 것은 시장 회복력이 얼마나 강한지 보여준다”고 말했다.
북미의 경우 멕시코의 플러그인 차량 판매가 29% 증가하여 미국과 캐나다의 부진을 상쇄하는 데 기여했다. 4분기 전기차 판매량은 전분기 대비 49% 감소하여 미국에서 전기차 세액 공제 혜택이 종료된 영향이 나타났다.
미국이 부진한 반면, 유럽과 중국 같은 다른 지역은 성장을 보였다. “유럽을 살펴보면, 중국을 제치고 가장 빠르게 성장하는 주요 지역으로 부상했다.”
승자와 패자
유럽은 수요가 강했으며, BYD가 선두를 달리는 중국 전기차 기업들의 판매량이 전체의 14%를 차지한 것으로 보고됐다.
BYD는 또 다른 차량이 100만 대 판매 기록을 달성했으며, 회사의 유럽 시장에서의 대규모 노력이 성과를 내고 있는 것으로 보인다. BYD가 2025년 전기차 부문 최대 승자 중 하나였던 반면, 많은 투자자와 전기차 전문가들은 테슬라를 패자로 규정할 것이다.
테슬라는 2년 연속 연간 판매량 감소를 기록했으며, 회사 역사상 처음으로 연간 판매량이 감소한 것이었다. 테슬라는 2025년 전기차 수요 감소, 미국 연방 전기차 세액공제 종료, CEO 일론 머스크의 정치적 움직임과 발언으로 인한 브랜드 이미지 손상 등 여러 역풍에 직면했다.
미국에서는 볼보, 폭스바겐(OTC:VWAGY), 제너럴 모터스(NYSE:GM)가 2025년 승자로 꼽힐 수 있다고 전기차 전문 업체 InsideEVs 보고서는 전했다. 그리고 테슬라, 메르세데스, 제네시스, 기아를 2025년 미국의 패자로 지목했다.
2026년 전기차의 다음 행보는?
벤치마크 미네랄 인텔리전스(BMI)는 2026년 유럽의 전기차 성장률이 그다지 높지 않을 수 있으나 여전히 주목해야 할 주요 스토리라인이라고 전망했다. 보고서는 중국 내 가격 경쟁 심화로 인해 BYD가 차량당 수익 증대를 위해 유럽 및 기타 지역 성장에 더 집중하게 됐을 수 있다고 분석했다.
더 큰 변수는 북미 지역의 전기차 수요 감소일 수 있다.
레스터는 “미국 시장에서 7년 만에 처음으로 시장 규모가 약 3분의 1 가량 축소될 것으로 전망한다”며 전년 대비 29% 감소할 것으로 추정했다.
제너럴 모터스(GM)와 포드(NYSE:F)를 비롯한 주요 자동차 기업들은 전기차 모델과 계획을 축소했다. 이는 미국 소비자들의 선택지가 줄어든다는 의미일 수 있지만, 동시에 미국 및 전 세계 시장에서 증가하는 수요를 포착할 수 있는 글로벌 자동차 제조사들에게 더 많은 기회가 될 수도 있다.
사진: Tada Images via Shutterstock
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