중국 전기차 제조사들은 2025년 8월 강력한 판매량 증가를 기록하며 세계 최대 전기차 시장에서의 주도권을 놓고 경쟁하면서 생산 규모 확대, 인프라 확장, 신기술 출시 가속화를 추진하고 있음을 강조했다.
이러한 성과는 치열해지는 경쟁과 지리정치적 마찰이 업계의 글로벌 전망을 계속해서 형성하는 가운데 나온 것이다.
니오(NYSE:NIO)는 8월 31,305대를 출고하여 전년 동기 대비 55.2% 증가했다. 프리미엄 스마트 전기차 브랜드는 10,525대를, 가족 중심 라인업인 온보(ONVO)는 16,434대를 각각 기여했다.
소형 고급 브랜드 파이어플라이(FIREFLY)는 4,346대를 추가로 인도했다. 누적 기준 니오는 166,472대를 인도해 2024년 동기 대비 30% 증가했다.
리오토(NASDAQ:LI)는 8월 28,529대의 차량을 인도했다고 발표했으며, 누적 인도량은 1,397,070대에 달했다.
회사는 배터리 전기 SUV인 리 i6(Li i6) 출시를 준비 중이며, OTA 8.0 업데이트를 통해 모든 리 AD 맥스(Li AD Max) 사용자에게 ‘VLA 드라이버’ 대형 AI 모델을 도입하고 음성 기반 리 샹 통 쉐 에이전트(Li Xiang Tong Xue Agent)의 향상된 기능을 제공할 예정이다.
샤오펑(NYSE:XPEV)은 37,709대의 스마트 전기차 판매로 업계 선두를 달렸으며, 이는 전년 동기 대비 169%, 7월 대비 3% 증가한 기록이다. 2025년 현재까지 누적 판매량은 271,615대로 연간 252% 증가했다.
8월 27일, 샤오펑은 신형 P7 세단을 출시했으며, 자율주행 플랫폼 XNGP는 도시 월간 활성 사용자 중 85%의 보급률을 달성했다.
주가 움직임: 니오 주가는 올해 들어 46% 이상 상승했으며, 샤오펑은 대중 브랜드 모멘텀, 비용 효율성 및 마진 개선에 힘입어 78% 상승했다. 반면 리오토는 3% 하락하며 중국 전기차 가격 경쟁의 압박을 드러냈다.
화요일 프리마켓에서 니오, 샤오펑, 리오토 주가는 각각 2.04% 상승, 0.26% 상승, 0.21% 하락 중이다.
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