뉴욕시의 혼잡통행료 프로그램이 일요일(5일)에 시작되면서 운전자와 차량 공유 고객에게 새로운 요금이 추가되었다. 우버(NYSE:UBER)와 리프트(NASDAQ:LYFT)는 혼잡통행료에 찬성하는 로비를 벌였으며, 새로운 요금제의 혜택을 받을 수 있는 위치에 있다.
알아두어야 할 사항: 새로운 혼잡통행료 프로그램은 교통 혼잡을 줄이고 대기질을 개선하며 뉴욕시의 대중교통 시스템을 위한 기금을 마련하기 위한 것이다. 60번가 남쪽의 맨해튼 혼잡 완화 구역에 진입하는 대부분의 운전자에게는 혼잡 시간대에 9달러의 통행료가 부과되며, 차량 공유 서비스에는 차량당 1.50달러로 훨씬 낮은 요금이 부과된다.
뉴욕포스트 보도에 따르면, 우버와 리프트는 혼잡통행료 프로그램을 지지하기 위해 수백만 달러의 로비 자금을 지출했으며, 이 프로그램의 시행으로 혜택을 받을 것으로 예상된다.
해당 보도에 따르면, 리프트는 지난 4년 동안 새로운 혼잡통행료 제도를 지지하는 캐시 호철 주지사의 캠페인에 각각 18,500달러를 기부했다. 우버 역시 혼잡통행료를 홍보하기 위해 2015년부터 2019년까지 2백만 달러를 지출했다고 보도했다.
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왜 중요한가: 우버와 리프트는 추가 요금을 고객에게 전가하고 있기 때문에 통행료 인상이 회사의 수익에 직접적인 영향을 미치지 않는다. 또한 두 회사는 교통량이 감소하여 서비스 속도가 빨라지고 운전자들이 통행료 인상을 피하기 위해 차량 공유 서비스로 전환함으로써 이익을 얻을 수도 있다.
리프트는 1월 한 달 동안 완료된 모든 차량 서비스 이용에 대해 향후 이용에 대한 크레딧 형태로 새로운 혼잡통행료 1.50달러를 환불한다고 발표했다.
리프트는 지난주 발표한 성명에서 다음과 같이 전했다. “2019년부터 차량 공유 라이더들은 맨해튼 96번가 아래에서 시작, 종료하거나 별도의 혼잡 구역을 통과하는 차량 공유에 대해 이미 MTA에 2.75달러의 혼잡수수료를 지불해 왔다. 우리는 승객(라이더)에게 이중 과세를 해서는 안 된다고 생각하며, 이 새로운 1.50달러의 추가 혼잡통행료가 면제되도록 열심히 로비했다.”
우버 대변인 조쉬 골드는 뉴욕포스트와의 인터뷰에서 “우리는 혼잡통행료의 초기 지지자”라고 했지만 “정부는 뉴요커를 대상으로 가격과 수수료를 계속 인상하면서도 아무런 영향이 없을 것이라고는 기대할 수 없다”고 말했다.
혼잡통행료가 차량 공유 서비스에 미치는 전반적인 영향은 향후 승차 인원 수치가 집계되면서 더욱 분명해질 것이다.
사진 출처: Shutterstock
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