일론 머스크에게 새로운 문제가 생겼다. 그것은 테슬라(NASDAQ:TSLA) 자동차에 대한 수요가 아니다. 그것은 그의 다음 AI 야망을 실현하기 위한 실리콘의 글로벌 부족이다. 그는 테슬라의 연례 주주총회에서 "우리는 어떻게 충분한 칩을 만들 수 있을까?"라고 물으며 그는 자동차 기업의 CEO보다는 반도체 회사의 임원처럼 들렸다.

블록(NYSE:XYZ)의 3분기 실적은 투자자들이 기대했던 것만큼 깔끔하지 않았지만, JP모건의 애널리스트 티엔신 황(Tien-tsin Huang)은 신뢰를 잃지 않고 있다. 그는 3분기 실적이 "기대만큼 명확하지는 않지만 전반적으로 여전히 견고하다"고 말하며, 블록이 2026년까지 40의 법칙(Rule of 40)을 달성하기 위해 "올바른 에너지와 조각들이 제자리에 있다"고 주장하면서 블록에 대한 그의 비중확대(Overweight) 등급과 목표주가 100달러를 재확인했다.

에어택시의 꿈이 현실에 가까워지고 있으며, 이들 두 회사가 첫 탑승권을 놓고 경쟁하고 있다. 조비 에비에이션(NYSE:JOBY)과 아처 에비에이션(NYSE:ACHR)은 모두 비행 자동차를 일상화하겠다고 약속했지만, 최근 실적은 그들이 어떻게 다르게 접근하고 있는지를 보여준다.

일론 머스크는 최근 기억에 남을 만한 가장 큰 기업 승리를 거두었다. 그에게 최대 1조 달러에 달하는 테슬라(NASDAQ:TSLA) 주식을 제공할 수 있는 보상 계획에 대한 주주 승인을 받은 것이다. 하지만 이것은 그가 이미 이룬 것에 대한 보상이 아니다. 이는 테슬라가 앞으로 어떤 모습이 될지에 대한 기대에 대한 베팅이다.

이번 주는 주요 인공지능(AI) 주식들에게 혹독한 한 주였다. 엔비디아(NASDAQ:NVDA), 팔란티어 테크놀로지스(NASDAQ:PLTR) 그리고 AMD(NASDAQ:AMD) 모두 몇 달 만에 가장 큰 하락을 겪었다. 이는 "AI 버블"에 대한 시장의 논의가 커지고 있기 때문이다.

일부 업계 리더들의 강력한 실적에도 불구하고 AI 관련 기업들이 전반적으로 폭락하면서 기술주는 힘든 한 주를 보냈다. 이는 투자자들이 인공지능 붐이 너무 멀리, 너무 빨리 진행되었는지에 대한 의문을 품기 시작했다는 분명한 신호이다.