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금요일 현대자동차(OTC:HYMTF)와 구글의 모회사인 알파벳(NASDAQ:GOOGL, NASDAQ:GOOG)의 웨이모(Waymo)는 공동 성명을 통해 다년간의 전략적 협력을 체결했다고 발표했다. 초기 단계는 웨이모의 6세대 자율주행 기술인 “웨이모 드라이버(Waymo Driver)”를 현대차의 전기 SUV인 아이오닉(IONIQ) 5에 통합하는 것이다.

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스피릿 항공(NYSE:SAVE)이 파산 신청을 고려 중이라는 소식이 퍼지자, 비판자들은 소셜 미디어를 통해 바이든 행정부를 비난했다. 그 이유는 무엇일까? 올해 1월, 미국 반독점 규제 당국이 제트블루 항공(NASDAQ:JBLU)의 38억 달러에 스피릿 인수를 차단한 사건을 기억해 보자. 실제로 지난 4년 동안, 규제 당국은 경쟁을 저해한다고 판단되는 인수합병 활동을 종종 저지해왔다. 예를 들어 크로거(NYSE:KR)와 앨버트슨(NYSE:ACI)의 250억 달러 규모 합병과 같은 사례가 있다.

지난주 기술계는 모두가 주목해야 할 이슈들이 많은 일주일이었다. 일론 머스크가 오픈AI의 영리기업 전환에 대해 우려를 표명한 것부터 빌 게이츠가 AI 챗봇 챗GPT를 극찬한 일까지, 기술 업계의 거물들이 우리를 긴장하게 만들었다. 한편, 애플의 전 디자인 구루인 존 아이브(Jony Ive)는 오픈AI CEO인 샘 올트먼과 함께 새로운 AI 하드웨어 프로젝트를 진행하고 있다고 확인했다.