- 테슬라 로보택시 행사 앞서, 알파벳의 웨이모가 현대차와 자율주행 택시 파트너십 체결
- 테슬라의 CIO가 주요 로보택시 이벤트를 앞두고 사임, 2024년 경영진의 퇴사가 계속
- 스피릿 항공 파산 소문, 비난의 대상은 바이든: 항공사 합병에 대한 과거 사례
- 얌 브랜즈가 골든 크로스를 제공하지만, 이 랠리가 지속될까?
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최근 뉴스
금요일 현대자동차(OTC:HYMTF)와 구글의 모회사인 알파벳(NASDAQ:GOOGL, NASDAQ:GOOG)의 웨이모(Waymo)는 공동 성명을 통해 다년간의 전략적 협력을 체결했다고 발표했다. 초기 단계는 웨이모의 6세대 자율주행 기술인 “웨이모 드라이버(Waymo Driver)”를 현대차의 전기 SUV인 아이오닉(IONIQ) 5에 통합하는 것이다.
최근 다수 임원들의 사퇴에서, 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 한 베테랑 리더는 10월 10일 캘리포니아주 버뱅크에 있는 워너 브라더스 디스커버리(Warner Bros. Discovery Inc)의 영화 스튜디오에서 열리는 로보택시(Robotaxi) 이벤트를 앞두고 그만 두었다.
스피릿 항공(NYSE:SAVE)이 파산 신청을 고려 중이라는 소식이 퍼지자, 비판자들은 소셜 미디어를 통해 바이든 행정부를 비난했다. 그 이유는 무엇일까? 올해 1월, 미국 반독점 규제 당국이 제트블루 항공(NASDAQ:JBLU)의 38억 달러에 스피릿 인수를 차단한 사건을 기억해 보자. 실제로 지난 4년 동안, 규제 당국은 경쟁을 저해한다고 판단되는 인수합병 활동을 종종 저지해왔다. 예를 들어 크로거(NYSE:KR)와 앨버트슨(NYSE:ACI)의 250억 달러 규모 합병과 같은 사례가 있다.
빅베어 AI 홀딩스(NYSE:BBAI)의 주가는 회사가 컨셉 솔루션(Concept Solutions)의 하청업체 계약을 체결했다고 발표한 후 화요일 시간외 거래에서 30% 이상 급등했다.
신흥 경제국의 채권 시장은 연방준비제도(연준)가 금리 인하를 향한 정책 전환에 가까워지고 있다는 기대감이 커지면서 최근 세션에서 강한 상승세를 보였다. %
다가오는 공식 고용 데이터 개정은 연방준비제도(연준)의 9월 금리 결정에 영향을 미칠 수 있다. 미국 노동통계국이 수요일에 발표할 새로운 데이터에 따르면 공식 급여 데이터에서 최대 100만 개의 일자리가 사라질 수 있다고 분석가들은 말한다.
코티(NYSE:COTY)는 화요일 시장 마감 후 4분기 및 회계연도 실적을 발표했다. 보고서의 세부 내용은 다음과 같다. 주요 내용: 코티는 주당 3센트의 분기 손실을 보고했는데, 이는 분석가들의 합의된 주당 4센트 이익 추정치를 하회했다. 분기별 매출은 13억 6천만 달러로 분석가들의 예상치인 13억 8천만 달러를 밑돌았다.
화요일 미국 주요 지수는 다우존스 산업평균지수가 0.1% 하락한 40,834.97에, S&P 지수가 0.2% 하락한 5,597.12로 마감했다. 나스닥 지수도 0.3% 하락한 17,816.94로 마감했다.
레이지보이(NYSE:LZB)는 화요일 시장 마감 후에 2025회계연도 1분기 재무 결과를 발표했다. 이 발표로 주가는 시간외 거래에서 3% 이상 하락했다. 보고서 요약은 다음과 같다.