- 테슬라 로보택시 행사 앞서, 알파벳의 웨이모가 현대차와 자율주행 택시 파트너십 체결
- 테슬라의 CIO가 주요 로보택시 이벤트를 앞두고 사임, 2024년 경영진의 퇴사가 계속
- 스피릿 항공 파산 소문, 비난의 대상은 바이든: 항공사 합병에 대한 과거 사례
- 얌 브랜즈가 골든 크로스를 제공하지만, 이 랠리가 지속될까?
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금요일 현대자동차(OTC:HYMTF)와 구글의 모회사인 알파벳(NASDAQ:GOOGL, NASDAQ:GOOG)의 웨이모(Waymo)는 공동 성명을 통해 다년간의 전략적 협력을 체결했다고 발표했다. 초기 단계는 웨이모의 6세대 자율주행 기술인 “웨이모 드라이버(Waymo Driver)”를 현대차의 전기 SUV인 아이오닉(IONIQ) 5에 통합하는 것이다.
최근 다수 임원들의 사퇴에서, 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 한 베테랑 리더는 10월 10일 캘리포니아주 버뱅크에 있는 워너 브라더스 디스커버리(Warner Bros. Discovery Inc)의 영화 스튜디오에서 열리는 로보택시(Robotaxi) 이벤트를 앞두고 그만 두었다.
스피릿 항공(NYSE:SAVE)이 파산 신청을 고려 중이라는 소식이 퍼지자, 비판자들은 소셜 미디어를 통해 바이든 행정부를 비난했다. 그 이유는 무엇일까? 올해 1월, 미국 반독점 규제 당국이 제트블루 항공(NASDAQ:JBLU)의 38억 달러에 스피릿 인수를 차단한 사건을 기억해 보자. 실제로 지난 4년 동안, 규제 당국은 경쟁을 저해한다고 판단되는 인수합병 활동을 종종 저지해왔다. 예를 들어 크로거(NYSE:KR)와 앨버트슨(NYSE:ACI)의 250억 달러 규모 합병과 같은 사례가 있다.
화요일 시장 마감 후 톨 브라더스(NYSE:TOL) 애널리스트들의 기대치를 뛰어넘는 3분기 재무 결과를 발표했다. 이 주택 건설업체가 지난 분기 동안 어떻게 지냈는지 살펴보자.
트레이더들은 연방준비제도(연준)의 연례 잭슨 홀 심포지엄을 애타게 기다리고 있다. 매우 기대되는 이 이벤트은 특히 투자자들이 다가오는 9월 회의에서 금리 인하를 기대하고 있기 때문에 연준의 향후 정책 조치에 대한 분위기를 조성할 수 있다.
어드밴스드 마이크로 디바이시스(NASDAQ:AMD)는 컴퓨팅 인프라 분야의 전문성으로 유명한 비상장 기업인 ZT 시스템(ZT Systems)을 인수하는 최신 전략적 움직임으로 시장의 주목을 받았다.
지난 8 거래일 연속 상승 이후 월스트리트는 잠시 멈췄다. S&P 500과 나스닥 100 지수는 화요일 소폭 하락 마감하여, 각각 2024년 5월과 2023년 10월 이후의 최고의 상승 행진을 멈췄다.
화요일 존슨앤드존슨(NYSE:JNJ)은 선불금 6억 달러로 V-웨이브(V-Wave)를 인수하기로 합의했으며, 추가 규제 및 상업적 마일스톤 지불 가능성은 최대 약 11억 달러에 이른다.
로우스(NYSE:LOW)는 예상보다 강한 2분기 실적을 발표했지만 비교 매장 매출이 감소한 것으로 밝혀 2024 회계연도(FY24) 전망을 하향 조정했다.