퓨처펀드의 매니징 파트너인 게리 블랙에 따르면, 중국 경쟁사의 가파른 할인 발표 이후 테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가에 어려운 한 주가 될 수 있다.
무슨 일 있었나: 게리 블랙은 월요일(26일) 엑스(X)를 통해 경쟁이 치열한 전기차 시장의 최근 가격 전쟁과 이것이 테슬라에 미치는 영향에 대한 우려를 언급했다. 그는 중국 자동차 제조업체인 BYD(OTC:BYDDF)와 최근 발표한 전기차 프랜차이즈 전반에 걸친 6%에서 20%에 이르는 할인을 지적했다.
그는 홍콩 증권거래소에서 BYD의 주가가 7.7% 하락했는데, 이는 6월 30일까지 지속될 예정인 가격 인하 때문이라고 강조했다. 또한 이러한 가격 인하는 “중국 전기차 경쟁업체들이 따라잡을 것”이라고 말하며 가격 바닥을 향한 경쟁을 암시했다.
블랙은 “이러한 상황은 화요일 거래를 재개할 때 테슬라에 부담을 줄 수 있다”며, 트럼프의 유럽연합 관세 시한 연장 결정과 같은 긍정적인 거시경제 뉴스에도 불구하고 테슬라의 상승 여력이 제한적이라고 말했다.
일론 머스크 CEO가 최근 테슬라에 다시 집중하겠다고 약속한 것에 대해 블랙은 “이벤트가 아닌 것”으로 보고 있다고 솔직하게 말하며, 컨센서스가 연간 170만 대로 전년 대비 5% 감소할 것으로 추정하는 “테슬라의 감소하는 인도량 궤도를 바꾸는 데 거의 도움이 되지 않을 것”이라고 덧붙였다.
블랙은 또한 3분기에 출시될 예정인 테슬라의 저가형 전기차에 대해서도 회의적인 입장을 표명했다. 그는 완전히 새로운 디자인이 아니라 “모델 3 또는 모델 Y의 축소판”이 될 수 있다고 우려했다.
그런 경우 테슬라는 전체 판매 시장을 확대하거나 기존 고객층 외의 새로운 구매자를 유치하지 못할 가능성이 높다고 주장했다.
왜 중요한가: 머스크가 정부에서 잠시 근무한 후 전임 CEO로 복귀하면서 지난달 처음 발표된 이후 주가가 49% 상승했다.
웨드부시 증권의 애널리스트 댄 아이브스는 지난주 머스크의 복귀 이후 테슬라가 ‘황금기’를 맞이할 수 있다며, 로봇공학과 로보택시 사업을 언급하며 시가총액이 2조 달러에 달할 것으로 예상했다.
그러나 블랙은 지난주 “테슬라의 자율주행은 미국 대부분의 지역에서 손을 떼고 눈을 뗄 수 없다”고 말하며 다른 테슬라 강세론자들의 주장과 함께 회사의 로보택시 약속에 회의적인 태도를 취했다.
오랜 테슬라 강세론자였던 거버 가와사키 웰스 매니지먼트의 로스 거버도 지난주 사이버트럭의 FSD(완전 자율주행) 13.2.9를 사용해 본 자신의 경험을 인용하며 비슷한 우려를 표했다.
거버는 “실제 로보택시 사업을 시작하지 못하거나 최소한 사람들에게 설득하지 못한다면 매우 어려운 시기가 될 수 있다”고 말하며 “한동안 주가가 과대평가되었다”고 생각한다고 덧붙였다.
주가 움직임: 테슬라 주가는 금요일(23일) 0.50% 하락하여 339.34달러에 거래되었다. BYD 자동차의 주가는 홍콩 증권거래소에서 월요일(26일)에 8.59% 하락했고, 화요일까지 하락세를 이어가며 2.25% 하락한 415.80HKD에 거래되었다.
사진 제공: ssi77 on Shutterstock.com
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