- 테슬라 로보택시 행사 앞서, 알파벳의 웨이모가 현대차와 자율주행 택시 파트너십 체결
- 테슬라의 CIO가 주요 로보택시 이벤트를 앞두고 사임, 2024년 경영진의 퇴사가 계속
- 스피릿 항공 파산 소문, 비난의 대상은 바이든: 항공사 합병에 대한 과거 사례
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뉴스
금요일 현대자동차(OTC:HYMTF)와 구글의 모회사인 알파벳(NASDAQ:GOOGL, NASDAQ:GOOG)의 웨이모(Waymo)는 공동 성명을 통해 다년간의 전략적 협력을 체결했다고 발표했다. 초기 단계는 웨이모의 6세대 자율주행 기술인 “웨이모 드라이버(Waymo Driver)”를 현대차의 전기 SUV인 아이오닉(IONIQ) 5에 통합하는 것이다.
최근 다수 임원들의 사퇴에서, 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 한 베테랑 리더는 10월 10일 캘리포니아주 버뱅크에 있는 워너 브라더스 디스커버리(Warner Bros. Discovery Inc)의 영화 스튜디오에서 열리는 로보택시(Robotaxi) 이벤트를 앞두고 그만 두었다.
스피릿 항공(NYSE:SAVE)이 파산 신청을 고려 중이라는 소식이 퍼지자, 비판자들은 소셜 미디어를 통해 바이든 행정부를 비난했다. 그 이유는 무엇일까? 올해 1월, 미국 반독점 규제 당국이 제트블루 항공(NASDAQ:JBLU)의 38억 달러에 스피릿 인수를 차단한 사건을 기억해 보자. 실제로 지난 4년 동안, 규제 당국은 경쟁을 저해한다고 판단되는 인수합병 활동을 종종 저지해왔다. 예를 들어 크로거(NYSE:KR)와 앨버트슨(NYSE:ACI)의 250억 달러 규모 합병과 같은 사례가 있다.
오펜하이머(Oppenheimer)의 애널리스트가 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)의 목표 주가를 90달러에서 95달러로 상향 조정하고 아웃퍼폼(Outperform) 등급을 유지했다.
월가의 애널리스트들과 투자자들은 다음 주에 발표될 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 3분기 인도 물량 발표를 간절히 기다리고 있다. 웨드부시(Wedbush)의 기술 애널리스트인 댄 아이브스(Dan Ives)는 금요일에 회사의 인도 수치가 시장의 예상을 상회할 것이라고 추정했다.
연방준비제도(연준)가 선호하는 인플레이션 지표인 개인소비지출(PCE) 지수는 8월 이코노미스트들이 예상한 전년 대비 2.2%보다 낮은 성장률을 기록했다. 이 데이터는 4년여 만에 처음으로 연준이 9월 18일 발표한 0.5% 금리 인하 이후에 나온 것이다.
허리케인 헬렌(Helene)이 상륙한 후 3개 주에서 최소 28명이 사망한 것으로 알려졌다. 무슨 일이 (What Happened): 허리케인 헬렌은 목요일 밤 플로리다에 상륙했을 때 카테고리 4 태풍으로 분류되었다. 이는 시속 100마일 이상의 강풍과 폭우를 동반했다.
기술적 분석 패턴은 투자자와 트레이더의 심리 때문에 차트에 형성된다. 이 때문에 서로 다른 증권의 차트에서도 동일한 패턴이 나타납니다. 증권은 다를 수 있지만, 거래하는 사람들의 심리는 동일하다.
알리바바 그룹 홀딩(NYSE:BABA)과 JD닷컴(NASDAQ:JD)은 중국 중앙은행이 새로운 경제 부양책을 발표한 후에 상당한 상승세를 보였다.