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뉴스
금요일 현대자동차(OTC:HYMTF)와 구글의 모회사인 알파벳(NASDAQ:GOOGL, NASDAQ:GOOG)의 웨이모(Waymo)는 공동 성명을 통해 다년간의 전략적 협력을 체결했다고 발표했다. 초기 단계는 웨이모의 6세대 자율주행 기술인 “웨이모 드라이버(Waymo Driver)”를 현대차의 전기 SUV인 아이오닉(IONIQ) 5에 통합하는 것이다.
최근 다수 임원들의 사퇴에서, 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 한 베테랑 리더는 10월 10일 캘리포니아주 버뱅크에 있는 워너 브라더스 디스커버리(Warner Bros. Discovery Inc)의 영화 스튜디오에서 열리는 로보택시(Robotaxi) 이벤트를 앞두고 그만 두었다.
스피릿 항공(NYSE:SAVE)이 파산 신청을 고려 중이라는 소식이 퍼지자, 비판자들은 소셜 미디어를 통해 바이든 행정부를 비난했다. 그 이유는 무엇일까? 올해 1월, 미국 반독점 규제 당국이 제트블루 항공(NASDAQ:JBLU)의 38억 달러에 스피릿 인수를 차단한 사건을 기억해 보자. 실제로 지난 4년 동안, 규제 당국은 경쟁을 저해한다고 판단되는 인수합병 활동을 종종 저지해왔다. 예를 들어 크로거(NYSE:KR)와 앨버트슨(NYSE:ACI)의 250억 달러 규모 합병과 같은 사례가 있다.
메타 플랫폼스(NASDAQ:META)의 레이밴(Ray-Ban) 스마트 안경에 대한 경쟁자로 소문난 애플(NASDAQ:AAPL)의 많은 기대를 모았던 “애플 글래스(Apple Glass)”가 앞으로 몇 년 동안 시장에 출시되지 않을 수도 있다.
엔비디아(NASDAQ:NVDA)는 시가총액 3조 달러를 넘어섰지만 브랜드 인지도에 관한 한 아직 갈 길이 멀다. 한 컨설팅 회사에 따르면 애플, 마이크로소프트, 아마존닷컴, 알파벳의 구글은 2023년 말 기준 글로벌 4대 브랜드였다. 이들은 세계 5대 기업 가치에도 포함되어 있다.
중국과 유럽연합(EU)은 중국산 전기차 수입에 대한 증가된 관세에 대해 논의를 할 것으로 합의했다. 사건의 전개 (What Happened): 일요일 파이낸셜 타임스(Financial Times)가 보도한 바와 같이, 중국은 중국산 전기차 수입에 대한 관세 인상을 놓고 EU와 협상을 시작하기로 동의했다. 이 발표는 두 경제 강국 간의 경색된 관계를 완화하기 위해 노력하고 있는 독일 부총리 로베르트 하베크가 베이징을 방문하는 동안 이루어졌다.
애플(NASDAQ:AAPL)은 메타의 생성형 AI 모델을 애플의 새로운 인공 지능(AI) 시스템인 ‘애플 인텔리전스(Apple Intelligence)’에 통합할 가능성에 대해 메타 플랫폼스(NASDAQ:META)와 협의 중인 것으로 알려졌다.
이들 중형주들은 지난주 최고의 성과를 거두었다. 그것들이 당신의 포트폴리오에 있나요? 빌리빌리(NASDAQ:BILI)의 주가는 지난주 ‘산구오: 무딩티엔샤(San Guo: Mou Ding Tian Xia)’ 발표 이후 23.32% 상승했다. 또한 JP모건 애널리스트 다니엘 첸(Daniel Chen)은 중국의 빌리빌리를 중립에서 비중확대로 상향 조정하고 21달러 가격 목표를 발표했다.
무디스 애널리틱스(Moody’s Analytics)의 수석 이코노미스트인 마크 잔디(Mark Zandi)는 경기 침체가 임박할 것이라고 경고하고 연준에 금리 인하를 촉구했다.
