일본 자동차 대기업 토요타 자동차(NYSE:TM)의 11월 북미 지역의 토요타 및 렉서스 브랜드 차량 판매량은 전년 동월 대비 4.1% 증가한 241,662대를 기록했다. 하지만 북미 지역의 생산량은 작년 같은 기간에 비해 다소 보합세를 보였다.

수요일(25일) 테슬라(NASDAQ:TSLA) 임원인 톰 주(Tom Zhu)는 테슬라의 “독특한” 강점은 빠른 속도로 제조 역량을 개발하는 데 있다고 말했다.무슨 일 있었나: 톰 주는 소셜 미디어 엑스(X)에 올린 게시물에서“많은 사람들이 테슬라의 독특한 강점을 과소평가하는데, 그것은 바로 빠르게 진화하는 AI 시대에 최적화된 제조 역량을 개발하는 것”이라고 했다.

2024년은 이정표를 세운 한 해였다. 현재의 강세장은 거의 26개월이 지났지만 흔들림 없는 상승세를 보이고 있다. 이는 2022년 10월 중순의 저점 대비 70% 이상 상승한 수치다. 한 해를 마무리하며 ‘산타 랠리’의 가능성을 염두에 두고 2024년의 중요한 시점을 정리해 보려고 한다.

포드 자동차(NYSE:F)의 F-150 라이트닝 판매량은 지난 두 달 동안 미국에서 2023년의 해당 월에 비해 감소한 반면, 경쟁 모델인 테슬라(NASDAQ:TSLA) 사이버트럭의 판매량은 크게 증가했다.

JP모건에 따르면 미국 대형 바이오제약주는 2년 연속 전체 시장 대비 저조한 실적을 기록했으며, 2025년에 대한 투자자들의 전망은 혼조세를 보이고 있다. 강력한 펀더멘털과 신약 파이프라인의 발전에도 불구하고 정치적 불확실성과 섹터 순환과 같은 요인으로 인해 S&P 500 대비 바이오제약 섹터의 성과가 저조했다. 

나이키(NYSE:NKE)는 애널리스트 예상치를 상회하는 2분기 실적을 발표했다. 신임 CEO인 엘리엇 힐(Elliott Hill)은 전임자의 전략을 비난하고 운동화 및 의류 브랜드로서 강점을 극대화하지 못하고 있다고 말했다.