퓨처 펀드 LLC의 매니징 파트너인 게리 블랙은 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 자율주행 네트워크가 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)의 비즈니스를 방해할 수 있다는 주장에 의문을 제기했다. 그는 우버의 방대한 사용자 기반을 주요 경쟁 우위로 꼽았다.
무슨 일 있었나: 목요일(6일) 소셜미디어 엑스(X) 게시글을 통해 게리 블랙은 우버의 월간 활성 사용자 수가 1억 7천만 명에 달하기 때문에 테슬라가 충분히 강력한 경쟁 네트워크를 구축하기 어려울 것이라고 주장했다.
그는 이 상황을 아마존닷컴(NASDAQ:AMZN)의 이커머스 시장 지배력에 비유했다. 아마존닷컴은 월간 활성 사용자 3억 1천만 명이라는 플랫폼의 규모 때문에 개별 판매자가 효과적으로 경쟁하는 것이 거의 불가능하다.
테슬라와 우버 모두에 대해 매수 포지션을 공개했던 블랙은 “더 저렴한 자율주행 차량 서비스는 우버 앱에서 하나의 옵션이 될 것”이라며 “만약 테슬라가 자사 차량 소유주들의 우버 플랫폼 참여를 금지한다면 다른 제조업체들이 그 공백을 기꺼이 메울 것”이라고 설명했다.
There is a misplaced perception among some $TSLA bulls that the advent of unsupervised autonomy will somehow make $UBER obsolete and irrelevant when EV manufacturers can offer their own autonomous driving networks directly to consumers. Using this logic, one could argue $AMZN is… pic.twitter.com/j3CpKVN5nd
— Gary Black (@garyblack00) February 6, 2025
왜 중요한가: 게리 블랙의 이러한 발언은 테슬라가 2025년 텍사스와 캘리포니아를 시작으로 로보택시 서비스를 시작하기 위해 규제 당국의 승인을 기다리는 가운데 나온 것이다. 테슬라의 최근 4분기 실적 발표에서 일론 머스크 CEO는 무인 유료 승차 서비스에 대한 자신감을 표명했고, 다만 초기 출시에는 일부 관할 구역에서는 안전 운전자가 필요할 수 있다고 했다.
한편, 우버는 자율주행차 전략의 방향을 전환해 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG) 웨이모와 제휴해서 2025년 플랫폼을 통해 무인 차량 서비스를 제공할 계획이다. 이 모델 아래서 우버는 무인 택시 예약의 일정 비율을 가져가면서 차량 유지 관리를 담당한다.
뱅크오브아메리카 애널리스트인 존 머피는 테슬라의 로보택시 부문이 회사 가치의 50%를 차지할 수 있으며, 잠재적으로 미국에서 4,200억 달러, 전 세계적으로 8,000억 달러 이상의 가치가 있을 것으로 추정한다. 그러나 완전자율주행 기능 달성까지는 상당한 규제 장애물과 기술적 과제에 직면해 있다.
이미지 출처: Shutterstock
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 작성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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