저명한 테슬라 투자자인 게리 블랙은 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 글로벌 수출 전략이 무역 긴장 고조와 지속적인 고금리로 인해 점점 더 큰 압박에 직면하고 있다고 말했다.
무슨 일 있었나: 퓨처 펀드 LLC의 매니징 파트너인 게리 블랙은 일요일(2일) 장기적인 금리 상승이 업계 전반의 자동차 판매에 계속 부담을 주고 있으며, 테슬라, 제너럴 모터스(NYSE:GM), 포드(NYSE:F), 스텔란티스(NYSE:STLA), 리비안(NASDAQ:RIVN) 같은 주요 제조업체에 영향을 미치고 있다고 경고했다.
이러한 경고는 도널드 트럼프 대통령이 2월 1일부터 캐나다와 멕시코산 수입품에 25% 관세를 부과하는 등 공격적인 무역 조치를 시행하면서 나온 것이다. 이러한 조치는 글로벌 자동차 무역을 방해할 수 있는 보복 조치에 대한 우려를 불러일으켰다.
게리 블랙이 인용한 트로이 테슬라이크(Troy Teslike)의 데이터에 따르면, 테슬라는 2024년에 323,499대의 차량을 수출했으며, 이는 총 179만 대의 인도량 중 18.1%에 해당하는 수치다. 상하이 공장이 246,910대를 해외로 배송하며 수출을 주도했고, 미국 공장은 49,747대를, 베를린 공장은 26,842대를 해외로 보냈다.
게리 블랙은 “트럼프 관세가 1930년대에 전 세계적으로 일어났던 것과 유사한 전면적인 보복 무역전쟁으로 발전할 경우 이 정도 물량이 위험에 처할 수 있다”고 했다.
1930년대 전 세계는 1929년부터 1940년대 초까지 지속된 심각한 세계 경제 침체인 대공황을 경험했다. 경제 위기를 악화시킨 주요 사건 중 하나는 보호주의 무역 정책의 부상, 특히 1930년 미국의 스무트-할리 관세법이었다.
Based on @troyteslike ‘s estimates, approximately 18% of $TSLA ‘s 2024 deliveries (323K of 1,789K) were imported from outside the country of final demand. That is the volume at risk if Trump’s tariffs develop into a full scale retaliatory trade war similar to what happened… pic.twitter.com/YAxqDxaSdf
— Gary Black (@garyblack00) February 2, 2025
Long-term interest rates remain high, keeping pressure on home and auto sales, where consumers generally borrow to finance purchases. $TSLA $GM $F $STLA $RIVN pic.twitter.com/6qE8B74DoT
— Gary Black (@garyblack00) February 2, 2025
왜 중요한가: 수출 우려는 9월부터 시작된 일련의 금리인하를 끝내고 연준이 목표 금리 범위를 4.25%에서 4.5%로 유지하면서 미국 금리가 안정적으로 유지되는 상황에서 나왔다. 미국 국채 수익률은 2024년 말 고점 대비 하락했지만, 연준이 완화 정책을 시작했을 때와 비교하면 여전히 높은 수준이다.
무역 긴장과 높은 차입 비용의 조합은 점점 더 복잡해지는 글로벌 시장 환경을 헤쳐나가는 자동차 제조업체에게 이중고를 안겨 주고 있다.
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