보잉(NYSE:BA) 주가는 화요일(11일) 2월에 44대의 항공기 인도를 보고한 후 상승세를 보였다. 이는 1월의 속도를 유지하고 2024년 초 인도 대수를 넘어선 것이다.
알아야 할 사항: 시애틀타임스에 따르면, 보잉의 납품 증가는 작년의 안전 및 품질 문제로 인한 생산 둔화에서 회복하려는 보잉의 노력이 진전을 보이고 있다는 신호다.
2월에 보잉은 737 MAX 제트기 31대를 포함하여 렌튼에서 제작한 737 제품군에서 32대의 비행기를 인도했다. 이는 1월의 40대의 MAX 인도량보다 약간 감소한 수치이지만, 737 MAX 9의 공중 패널 폭발 사고로 어려움을 겪고 있던 작년 같은 기간에 비하면 크게 증가한 수치다.
이 사고로 인해 미국 연방항공청의 규제 조사와 생산량 제한이 강화되었다. 보잉은 2025년에 72대의 737을 추가로 인도했으며 경영진은 보잉이 월 38대의 항공기 생산 한도를 충족하고 결국 그 한계를 넘어설 것이라고 확신하고 있다.
2월에 보잉은 와이드바디 부문에서 787 드림라이너 5대와 767 5대를 인도했다. 767기 중에는 페덱스(FedEx)와 UPS에 각각 1대의 화물기가 인도되었고, 3대의 767기는 KC-46 탱커 프로그램에 사용하기 위해 방위 사업부에 인도되었다. 또한 보잉은 중국 항공사에 777 화물기 2대를 인도했다. 올해 첫 두 달 동안의 총 인도 대수는 89대로 2024년 같은 기간의 54대에서 급격히 증가했다.
또한 보잉은 2월에 총 13대의 신규 주문을 예약했으며, 모두 737 MAX 기종이다. 이 중 5대는 도미니카 공화국에 본사를 둔 저가 항공사인 아라젯(Arajet)에 항공기를 임대할 계획인 싱가포르 소재 BOC 에비에이션(BOC Aviation)에서 주문한 것이다. 나머지 8건은 신원이 확인되지 않은 구매자로부터의 주문이었다. 취소 및 전환을 고려한 후 보잉은 한 달 동안 5건의 순 주문을 기록했다.
보잉의 상용기 수주 잔고는 1월 말 5,554대에서 2월 말 5,528대로 소폭 감소했다. 이러한 소폭 감소에도 불구하고 보잉은 두 달 연속 인도량에서 유럽 경쟁사인 에어버스를 앞질렀다. 에어버스는 2월에 40대, 2025년 첫 두 달 동안 총 65대를 인도하여 보잉의 생산량에 뒤처졌다.
BA 주가 움직임: 벤징가 프로에 따르면 보잉 주가는 화요일 3.97% 상승한 154.06달러로 마감했다.
사진: Shutterstock
Benzinga Pro의 독점 뉴스 및 도구로 수익률을 높이세요.
독점 속보 및 스캐너와 같은 Benzinga Pro의 강력한 도구 세트로 다른 트레이더보다 우위를 점하세요. 여기를 클릭하여 14일 무료 체험을 시작하세요.
