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- 테슬라 로보택시 행사 앞서, 알파벳의 웨이모가 현대차와 자율주행 택시 파트너십 체결
- 테슬라의 CIO가 주요 로보택시 이벤트를 앞두고 사임, 2024년 경영진의 퇴사가 계속
- 스피릿 항공 파산 소문, 비난의 대상은 바이든: 항공사 합병에 대한 과거 사례
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주식
금요일 현대자동차(OTC:HYMTF)와 구글의 모회사인 알파벳(NASDAQ:GOOGL, NASDAQ:GOOG)의 웨이모(Waymo)는 공동 성명을 통해 다년간의 전략적 협력을 체결했다고 발표했다. 초기 단계는 웨이모의 6세대 자율주행 기술인 “웨이모 드라이버(Waymo Driver)”를 현대차의 전기 SUV인 아이오닉(IONIQ) 5에 통합하는 것이다.
최근 다수 임원들의 사퇴에서, 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 한 베테랑 리더는 10월 10일 캘리포니아주 버뱅크에 있는 워너 브라더스 디스커버리(Warner Bros. Discovery Inc)의 영화 스튜디오에서 열리는 로보택시(Robotaxi) 이벤트를 앞두고 그만 두었다.
스피릿 항공(NYSE:SAVE)이 파산 신청을 고려 중이라는 소식이 퍼지자, 비판자들은 소셜 미디어를 통해 바이든 행정부를 비난했다. 그 이유는 무엇일까? 올해 1월, 미국 반독점 규제 당국이 제트블루 항공(NASDAQ:JBLU)의 38억 달러에 스피릿 인수를 차단한 사건을 기억해 보자. 실제로 지난 4년 동안, 규제 당국은 경쟁을 저해한다고 판단되는 인수합병 활동을 종종 저지해왔다. 예를 들어 크로거(NYSE:KR)와 앨버트슨(NYSE:ACI)의 250억 달러 규모 합병과 같은 사례가 있다.
트럼프 미디어 앤 테크놀로지 그룹(NASDAQ:DJT)이 소유한 소셜 미디어 플랫폼 트루스 소셜(Truth Social)의 내부자들이 지분을 매각하기 시작했다. 한편 도널드 트럼프는 여전히 이 소셜 미디어 회사 지분을 현금화할 기회를 기다리고 있다.
도널드 트럼프가 백악관 복귀 캠페인을 펼치는 가운데, 그의 최근 재무 공개를 통해 사업가에서 정치인으로 변신한 그의 투자 전략을 엿볼 수 있다.
8월에는 주식 시장이 7월 중순 정점 이후 겪은 손실을 만회했으며, 이는 실적과 양호한 데이터가 반등에 도움이 되었다. 8월을 뒤로 보내면서 시장 성과를 더욱 폭넓게 측정하는 S&P 500 지수의 상승주와 하락주를 살펴보겠다.
식품 및 가정용품에 대한 소비자 지출을 둘러싼 싸움이 계속 가열되고 있으며 대형 소매업체들은 여러 카테고리에 걸쳐 달러 매장들에서 더 많은 시장 점유율을 차지할 수 있는 것으로 보인다.
엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 실적 보고서를 전후해 더욱 확대된 시장 변동성은 8월 30일로 끝난 주 전기 자동차 주식을 압박했지만 특정 회사의 뉴스는 일부 주식을 지지했다. 시장 선두주자인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 2주간의 상승세를 마치고 주간 하락세를 기록했는데, 근본적인 약점이 이러한 곤경에 부분적으로 원인이 되었다.
인텔(NASDAQ:INTC)는 제품 설계와 제조 사업을 분리하는 것을 포함한 전략적 옵션을 검토 중이다. 이 계획에는 공장 프로젝트를 중단하고 잠재적인 인수 합병을 고려하는 내용이 포함되어 있으며, 블룸버그는 이를 잘 아는 소식통들을 인용해 보도했다.
