에 대한 최신 뉴스 Airbus (OTC:EADSY) 주식

EUROPEAN AERONAUTIC

Airbus

Airbus is a global aerospace and defense firm that designs, develops, and manufactures commercial and military aircraft, as well as space launch vehicles and satellites. The company operates three divisions: commercial, defense and space, and helicopters. Commercial offers multiple configurations of aircraft ranging from the narrow-body (120-200 seats) A220 and A320 series to the much larger A330 and A350 wide-body models. The defense and space segment supplies governments with military hardware, including transport aircraft, aerial tankers, and the Eurofighter Typhoon multirole jet. The helicopter division manufactures turbine helicopters for the civil and public markets.

Le,Bourget,,France,-,July,21st,2023:,An,Airbus,A321xlr

News

European Aeronautic Defence And Space Unsponsored

EADSY

도널드 트럼프 대통령이 시작한 무역 전쟁이 심화됨에 따라 보잉(NYSE:BA)은 상당한 도전에 직면할 수 있으며, 이는 유럽 경쟁자인 에어버스 SE(OTC:EADSY)에게 유리하게 작용할 수 있다.

무역 전쟁은 보잉보다 에어버스에 유리 - &#39;아무도 그 가격을 지불하지 않을 것&#39;: 에어캡 CEO

What Trump Said On Tuesday

Global

General

유럽 항공우주 회사들은 도널드 트럼프가 취임할 준비를 하면서 미국에서 &#34;매우 강력한&#34; 보호무역주의를 대비하고 있다. 에어버스(OTC:EADSY)의 CEO인 기욤 포리(Guillaume Faury)는 산업에 미칠 잠재적 영향에 대해 우려를 표명했다.

에어버스 CEO, 트럼프 시대의 &#39;매우 강력한&#39; 미국 보호무역주의에 경고

Gulfstream G650ER

BOMBF

Embraer-Empresa Brasileira De Aeronautica

상업용 항공우주 부문은 승객 여행에 대한 수요 급증, 활발한 화물 활동 그리고 항공기 주문 부활에 힘입어 고도화되고 있다. 골드만삭스의 분석가 노아 포포낙(Noah Poponak) CFA에 따르면 항공 교통 회복은 기대치를 뛰어넘고 있으며 현재 성장률이 GDP를 두 배 이상 앞지르고 있다.

항공우주 도약 준비 완료: 골드만삭스, 해당 분야 최고 추천 기업 11개 공개

Airbus SE

<a href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-boeing-eye-fast-output-plastics-loom-future-jets-2025-03-24/" title="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-boeing-eye-fast-output-plastics-loom-future-jets-2025-03-24/">https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-boeing-eye-fast-output-plastics-loom-future-jets-2025-03-24/</a>

Tech

Airbus, Boeing Research Thermoplastic And Other Materials For Next-Gen Narrow-Body Jets, Study Output Potential Of 100 Jets Per Month

Malaysia Aviation Group announced an order for 30 Boeing Co. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>) 737 MAX jets on Friday, with options for 30 more aircraft as the carrier seeks to renew its single-aisle fleet amid projected strong growth in Southeast Asian air travel.
What Happened: The order includes 18 737-8 and 12 737-10 jets and was previously listed as unidentified on Boeing&#8217;s January orders report. The deal will enable Malaysia Airlines to introduce new premium features, including lie-flat seats, while addressing rising travel demand in the region.
&#8220;This is a significant investment for Malaysia Aviation Group, enabling us to deliver cutting-edge premium cabin offerings and state-of-the-art technology to our customers,&#8221; said Izham Ismail, group managing director of Malaysia Aviation Group.
Boeing projects Southeast Asia&#8217;s commercial airplane fleet will grow nearly 250% over the next 20 years, with the region expected to require more than 4,700 new aircraft through 2043 — nearly 80% being single-aisle jets.
See Also: <a href="https://www.benzinga.com/25/03/44430106/nvidia-ceo-jensen-huang-ciscos-chuck-robbins-tout-ais-global-impact-trump-wants-to-prote" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Nvidia CEO Jensen Huang, Cisco's Chuck Robbins Tout AI's Global Impact: Trump ‘Want Us To Win'</a>
Why It Matters: The order comes as Boeing faces scrutiny over delivery delays affecting airlines globally. India&#8217;s Akasa Air, awaiting 226 Boeing 737 MAXs, <a href="https://www.benzinga.com/markets/25/03/44411079/boeing-frustrations-reach-crescendo-at-airline-founded-by-warren-buffett-of-india-we-just-dont-have-enough-aircraft-to-fly">recently expressed frustration</a> with CEO Vinay Dube reportedly stating, &#8220;We just don&#8217;t have enough aircraft to fly.&#8221;
Meanwhile, Japan Airlines ordered 17 Boeing 737-8 jets <a href="https://www.benzinga.com/news/25/03/44397369/japan-airlines-orders-more-boeing-737-8-jets-amid-global-fleet-expansion-plans">earlier this week</a> to replace aging 737-800s, building on a previous order from March 2023.
Boeing has warned that potential tariffs from escalating trade tensions could increase costs, with AerCap (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AER#NYSE">AER</a>) CEO Aengus Kelly cautioning that a Boeing 787 could <a href="https://www.benzinga.com/news/25/03/44397369/japan-airlines-orders-more-boeing-737-8-jets-amid-global-fleet-expansion-plans">face up to $40 million in additional costs</a>, potentially pushing airlines toward European rival Airbus SE (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>).
The 737 MAX offers 20% reduced fuel use and emissions compared to previous models, according to Boeing.
Read Next:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/25/03/44429645/perplexity-ceo-says-app-will-make-apple-intelligence-work-amid-iphone-makers-ai-challenges" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Perplexity Can Make ‘Apple Intelligence Work' Says CEO Aravind Srinivas As iPhone Maker Attracts Criticism On Siri And AI Delays</a></li>
</ul>
Image Via Shutterstock
Disclaimer:&nbsp;This content was partially produced with the help of AI tools and was reviewed and published by Benzinga editors.

Equities

Markets

Malaysia Aviation Group Orders 30 Boeing 737 MAX Jets, Secures Option For 30 More Amid Rising Southeast Asia Demand

Boeing Co. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>) is expanding its presence in Japan Airlines (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JAPSY#OTC">JAPSY</a>) (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JPNRF#OTC">JPNRF</a>) fleet, which announced Wednesday an order for 17 more <a href="https://www.benzinga.com/topic/boeing">Boeing 737-8 jets</a> to replace aging 737-800s on domestic routes. The move builds on a March 2023 order of 21 jets, supporting Japan Airlines' ongoing narrow body fleet modernization.
Japan Airlines will introduce 11 Airbus SE (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>) A321new aircraft to replace Boeing 767s on routes to and from Haneda Airport, aligning fleet <a href="https://press.jal.co.jp/en/release/202503/008713.html">upgrades</a> with demand and enhancing profitability.
On the international front, Japan Airlines plans to add 10 Boeing 787-9 and 20 Airbus A350-900 aircraft, while its low-cost subsidiary ZIPAIR will operate additional 787-9s reassigned from Japan Airlines. By fiscal year 2030, the group aims to grow its international business by 1.5× compared to FY2023, with a focus on expanding capacity on high-growth North American and Asian routes.
Also read: <a href="https://www.benzinga.com/general/space/25/03/44391875/sunita-williams-butch-wilmore-return-to-earth-on-spacex-dragon-capsule-after-286-days-in-space-nasa-astronauts-to-undergo-health-checks" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Sunita Williams, Butch Wilmore Return To Earth On SpaceX Dragon Capsule After 286 Days In Space, NASA Astronauts To Undergo Health Checks</a>
With the addition of the new 737-8 jets, the Japan Airlines Group&#8217;s total fleet will reach approximately 90 aircraft. The airline is pursuing a flexible fleet strategy, placing early aircraft orders in anticipation of long-term growth beyond 2030.
In mid-March, Boeing came under <a href="https://www.benzinga.com/news/25/03/44346571/trade-war-may-boost-airbus-over-boeing-aercap-ceo-says-no-ones-going-to-want-to-pay-that">pressure</a> amid President Donald Trump&#8217;s escalating trade war. AerCap (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AER#NYSE">AER</a>) CEO Aengus Kelly warned that tariffs could increase the cost of a Boeing 787 by up to $40 million, potentially pushing airlines toward Airbus. With U.S. facilities in Alabama, Mississippi and Florida, Airbus may be better positioned to weather the tariff impact, posing a threat to Boeing&#8217;s global market share.
Additionally, Goldman Sachs analyst Noah Poponak <a href="https://www.benzinga.com/25/03/44308485/goldman-sachs-sees-big-gains-for-boeing-as-orders-stack-up" target="_blank" rel="noreferrer noopener">reiterated</a> a Buy rating on Boeing with a $213 price target following the company&#8217;s February delivery update. Boeing delivered 44 aircraft, including 31 737 MAX jets, signaling steady progress. Poponak sees strong order backlogs and expects production ramp-ups in 2025, projecting revenue to reach $105.1 billion by FY27.
Price Action: BA shares are trading higher by 0.43% at $162.27 premarket on the last check Wednesday.
Photo: Shutterstock

JAPSY

JPNRF

Japan Airlines Orders More Boeing 737-8 Jets Amid Global Fleet Expansion Plans

In the escalating trade war initiated by President Donald Trump,&nbsp;Boeing Co&nbsp;(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>) may face significant challenges, potentially tipping the scales in favor of its European competitor,&nbsp;Airbus SE&nbsp;(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>).
What Happened: The increased tariffs imposed by Trump could lead to a price hike of $40 million for a Boeing 787 in a worst-case scenario. This information comes from&nbsp;AerCap Holdings N.V.&nbsp;(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AER#NYSE">AER</a>) CEO Aengus Kelly. 
As a major aircraft leasing company, AerCap would be significantly impacted by such price increases.
"In an absolute worst case scenario, say, a 25% increase across the board on tariffs, a tit-for-tat from both sides — a Boeing 787, the price will go up by $40 million. No one's going to want to pay that," Kelly <a href="https://www.youtube.com/watch?v=YbPWery3vbg">told</a> CNBC in a recent interview.
Boeing, a leading manufacturer in Mexico, could face increased costs on imported parts due to the tariffs. Last week, CEO Kelly Ortberg alerted employees about the potential cost increase&nbsp;on parts like landing gear&nbsp;imported from Canada.
Trump&#8217;s&nbsp;25% tariffs on steel and&nbsp;aluminum have already prompted retaliation from Europe, with potential further rebuttals on the horizon. This could result in Boeing&#8217;s aircraft becoming&nbsp;more expensive in key European&nbsp;markets.
Also Read:&nbsp;<a href="https://www.benzinga.com/news/24/09/40681758/boeing-shares-dip-in-pre-market-as-32k-workers-plan-companys-first-strike-in-16-years" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Boeing Shares Dip In Pre-Market As 32K Workers Plan Company's First Strike In 16 Years</a>
Conversely, Airbus may have some protection against U.S. tariffs due to its&nbsp;facilities in Alabama, Mississippi, and&nbsp;Florida. CEO Guillaume Faury indicated that the company might&nbsp;prioritize deliveries to non-U.S. customers&nbsp;if tariffs disrupt its operations.
According to Kelly, the worst-case scenario could see most airlines turning&nbsp;to Airbus for their new&nbsp;aircraft, potentially giving Airbus control of 75% to&nbsp;80% of the global market.
However, he cautioned, it's still too early to fully grasp the impact of the tariffs.
Why It Matters: The escalating trade war and the resulting tariffs could significantly alter the dynamics of the global aircraft market. Boeing, already grappling with the fallout from the 737 Max crisis, could face further setbacks due to increased costs. 
On the other hand, Airbus could potentially gain a significant advantage, especially if it can navigate the tariff landscape more effectively. 
The outcome of this situation could have far-reaching implications for the global aviation industry.
Read Next
<a href="https://www.benzinga.com/news/24/09/40763846/boeing-and-iam-union-strike-deal-potentially-averting-major-strike">Boeing And IAM Union Strike Deal, Potentially Averting Major Strike</a>
Image: Shutterstock

Trade War May Boost Airbus Over Boeing — AerCap CEO Says 'No One's Going To Want To Pay That'

Contracts

VUZI

Vuzix Subsidiary Moviynt Wins Smart Glasses Deployment Commitment From Airbus Helicopters; Terms Not Disclosed

Rocket Lab USA, Inc. (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/RKLB#NASDAQ">RKLB</a>) shares are trading higher on Wednesday following significant announcements <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/pressreleases/25/03/b44273162/airbus-awards-rocket-lab-contract-to-power-next-gen-oneweb-constellation-for-eutelsat" rel="noreferrer noopener">in the satellite and aerospace sectors.</a>
The company revealed that Airbus SE&#8217;s (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>) Airbus Constellation Satellites has selected Rocket Lab to provide high-efficiency, space-grade solar panels for 100 OneWeb Low Earth Orbit (LEO) satellites, designed to deliver low-latency global internet access to remote and underserved regions.
This is an extension of Rocket Lab&#8217;s ongoing partnership with Airbus, having previously delivered over 450 solar array shipsets for Airbus's first OneWeb satellite fleet in 2021.
Under the latest development, Rocket Lab will provide 200 solar panels, which will include carbon composite panel substrates, solar cells, and photovoltaic assemblies. These panels will be manufactured at Rocket Lab&#8217;s 150,000 square-foot space solar production facility in Albuquerque, New Mexico.
Also Read: <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/25/03/44274758/whats-going-on-with-d-wave-quantum-stock-today" rel="noreferrer noopener">What&#8217;s Going On With D-Wave Quantum Stock Today?</a>
The solar panels will supply the LEO constellation with around 80 kW of power, enough to operate 16 Hubble-sized space telescopes.
In addition to this development, Rocket Lab recently announced that it has signed a non-binding term sheet with certain lenders to acquire a controlling stake in Mynaric AG, a <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/25/03/44270724/rocket-lab-takes-a-bold-leap-75-million-offer-for-mynaric-to-boost-satellite-tech-sda-contracts" rel="noreferrer noopener">provider of laser communication technologies.</a>
The deal, valued at an initial $75 million, will be paid in either cash or Rocket Lab stock. An additional earn-out of up to $75 million is tied to Mynaric's future revenue targets.
The acquisition is subject to regulatory approvals and Mynaric's ongoing restructuring process under German law. Once completed, the acquisition will further strengthen Rocket Lab's position in the space and communications sector.
According to&nbsp;<a target="_blank" href="https://pro.benzinga.com/?gspk=YWRhbWVja2VydDUzMzY&amp;gsxid=zBMR4PKmcgBw" rel="noreferrer noopener">Benzinga Pro</a>, RKLB stock has gained over 310% in the past year. Investors can gain exposure to the stock via&nbsp;ARK Space Exploration &amp; Innovation ETF (BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ARKX#BATS">ARKX</a>).
Price Action: RKLB shares are trading higher by 6.34% to $18.95 premarket at last check Wednesday.
Read Next:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/25/03/44273827/why-is-jetblue-airways-stock-gaining-today" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Why Is JetBlue Airways Stock Gaining Today?</a></li>
</ul>
Image via Shutterstock.

Movers

ARKX

EADSF

RKLB

Why Is Rocket Lab Stock Gaining Today?

Rocket Lab To Provide 200 Solar Panels For 100 OneWeb Low Earth Orbit For Eutelsat Group

Stocks in the United States are off to a choppy but positive start to the year, but the biggest story in markets so far in 2025 has been strength out of Europe.
Stock indices in England, France, and Germany have made new all-time highs in 2025, outpacing the modest gains from US stocks. The Vanguard FTSE Europe ETF is up more than 8% over the last three months, while the SPDR S&amp;P 500 ETF has traded flat.
Here&#8217;s how to get in on this rally.
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="415" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181506/image7-1024x415.png" alt="" class="wp-image-800481" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181506/image7-1024x415.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181506/image7-300x122.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181506/image7-768x311.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181506/image7.png 1318w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
The Stoxx 600 index, which covers markets across the bloc, made several new all-time highs in February, led by a surge from the defense sector. Is this finally the year that European stocks beat their American counterparts? With the United States threatening to pull back from Europe, these tailwinds may have more room to run, especially if the EU follows through on defense spending expansion.
Today we'll look at six European stocks that could continue outperforming in 2025. Some of these companies are available to US investors through American Depositary Receipts (ADRs) or on over-the-counter (OTC) exchanges, so be sure to understand how these assets and markets function before putting any capital to work.
<h2 class="wp-block-heading">Novo Nordisk A/S (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NVO#NYSE">NVO</a>)</h2>
Danish healthcare giant Novo Nordisk is responsible for Wegovy and Ozempic, two of the prescription GLP-1 medications taking the world by storm. Both are different forms of semaglutide, as Wegovy is FDA-approved for weight loss while Ozempic is only approved for Type 2 diabetes. Demand for these drugs has been so strong that shortages have been common, but the FDA recently announced that Wegovy and Ozempic are no longer on their shortage list.
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="416" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181516/image1-1024x416.png" alt="" class="wp-image-800482" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181516/image1-1024x416.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181516/image1-300x122.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181516/image1-768x312.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181516/image1.png 1316w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
Novo Nordisk suffered a lost year in 2024 during the shortage, losing ground to Eli Lilly's Mounjaro and Zepbound. However, the company is still the top player in the GLP-1 space and posted solid revenue (8.1%) and earnings (9.6%) growth in the most recent report for Q4 2024.
The company's margins are also the envy of European drug makers: 34.8% gross, far outpacing EU competitors AstraZeneca (13%) and Roche (17.5%). NVO also sits on a formidable $9.8 billion cash pile. NVO shares have been choppy since the start of 2025, but the company issued strong guidance and is well-positioned to rebound after a rough 2024.
<h2 class="wp-block-heading">Unilever PLC (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UL#NYSE">UL</a>)</h2>
Unilever is a global consumer and household products company that markets itself under popular brands such as Ben and Jerry's, Axe, Dove, Breyers, Vaseline, and many more. The firm has offices in over 80 countries, but its headquarters has been in London for more than 100 years.
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="417" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181610/image6-1024x417.png" alt="" class="wp-image-800488" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181610/image6-1024x417.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181610/image6-300x122.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181610/image6-768x313.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181610/image6.png 1310w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
Uncertainty is beginning to weigh on investors as US consumer discretionary stocks have been tumbling for most of February while consumer staples surge higher. There's some evidence that businesses and consumers have been pulling forward demand on tariff threats, which could further boost the staples sector if big-ticket items have been already purchased and consumers focus on necessities over luxuries.
UL has a strong cash position and healthy margins to take advantage of this trend; it's also cheaper in terms of forward price-to-earnings and price-to-sales rates than American counterparts like Proctor and Gamble, Kimberly-Clark, and Colgate-Palmolive.
<h2 class="wp-block-heading">Airbus SE (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>)</h2>
Now, on to the defense contractors, who have been leading the European rally due to expectations that EU governments will ramp up defense spending to counter the growing influence of China and Russia in the East. Companies like Rheinmetall AG have stolen the headlines with substantial early 2025 gains, but Airbus might be the best buy of the group going forward.Now, on to the defense contractors, who have been leading the European rally due to expectations that EU governments will ramp up defense spending to counter the growing influence of China and Russia in the East. Companies like Rheinmetall AG have stolen the headlines with substantial early 2025 gains, but Airbus might be the best buy of the group going forward.
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="417" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181602/image5-1024x417.png" alt="" class="wp-image-800487" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181602/image5-1024x417.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181602/image5-300x122.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181602/image5-768x313.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181602/image5.png 1310w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
Airbus is under the European Aeronautic Defense and Space Co. (EADS) umbrella and has a market cap of $139 billion, nearly $33 billion more than its closest competitor, Safran SA. Airbus has a cheaper valuation than Safran or Rheinmetall and a healthier free cash flow pile ($3.9 billion). Airbus might not be lagging in the European defense sector for much longer.
<h2 class="wp-block-heading">BNP Paribas SA (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BNPQY#OTC">BNPQY</a>)</h2>
BNP Paribas is a French bank and component of the CAC40, the country&#8217;s primary stock index. With a market value of over $80 billion, it is double the size of other European banking competitors like Societe Generale and Deutsche Bank.
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="417" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181526/image2-1024x417.png" alt="" class="wp-image-800483" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181526/image2-1024x417.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181526/image2-300x122.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181526/image2-768x313.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181526/image2.png 1310w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
BNP Paribas is attractive for several reasons, none more so than the 7.03 forward P/E ratio and 1.22 P/S ratio. Many European banks have extremely affordable valuations, but BNP offers the security of a large-cap with the upside of a smaller company. Plus, the 5% dividend yield is a nice bonus for investors.
<h2 class="wp-block-heading">Hermes International ADR (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/HESAY#OTC">HESAY</a>)</h2>
If one luxury brand can survive a consumer slowdown, it might be Hermes International, the high-end French brand with a nearly $300 billion market cap and some of the most desirable handbags in the world. In addition to handbags, Hermes sells clothing for men and women, equestrian products like saddles and bridles, jewelry, perfumes, watches, and tableware.
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="417" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181535/image3-1024x417.png" alt="" class="wp-image-800484" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181535/image3-1024x417.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181535/image3-300x122.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181535/image3-768x313.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181535/image3.png 1310w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
Hermes has a pricey valuation compared to European competitors like Louis Vuitton, Prada, and Burberry, but the free cash pile is large ($5.38 billion) and the 30% profit margin dwarfs them all. The stock is up more than 38% in the last three months alone, but the fundamentals are strong, and the stock is comfortably above its 50-day and 200-day moving averages with a Relative Strength Index (RSI) reading of 55.
<h2 class="wp-block-heading">ABB Ltd. (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ABBNY#OTC">ABBNY</a>)</h2>
ABB Ltd. is a multinational robotics and automation solutions company incorporated in Switzerland and Sweden. The company has several divisions of interest to the defense and aeronautics sector, such as Electrification, Process Automation, and Robotics and Discrete Automation. The stock has a market cap of just under $102 billion and pays a 1.7% dividend yield.
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="414" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181543/image4-1024x414.png" alt="" class="wp-image-800485" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181543/image4-1024x414.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181543/image4-300x121.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181543/image4-768x311.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/02/26181543/image4.png 1305w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
ABB Ltd. currently sits on a $4.2 billion cash pile and a forward P/E ratio of 22.6, with a profit margin of 11.9%. The stock has been range-bound since spring 2024 and recently dipped down to its 50-day moving average. If the 50-day proves to be a support level, the next leg higher for ABBNY shares could be right around the corner.

Opinion

Trading Ideas

ABBNY

BNPQY

HESAY

6 Stocks to Buy as European Markets Soar

According to Airbus, the A321XLR burns 30% less fuel per seat than previous generation aircraft. Globally, 13 customers have selected GTF engines to power 217 A321XLR aircraft, with Wizz Air expected to be the first operator. To date, more than 2,200 GTF-powered aircraft have been delivered to over 80 customers worldwide. The next configuration of the engine, the GTF Advantage, is particularly well suited for the A321XLR, delivering higher take-off thrust and offering even better operating economics.

European Aviation Safety Agency Certifies Airbus A321XLR With Pratt & Whitney GTF Engines, Paving the Way For Entry Into Service

Airbus SE (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>) reported fourth-quarter <a href="https://www.airbus.com/en/investors/financial-results" target="_blank" rel="noreferrer noopener">revenue </a>rising 8% year-over-year to 24.716 billion euros, <a href="https://www.benzinga.com/earnings">above the consensus of 24.567 billion euros.</a>
EBIT Adjusted for the quarter rose by 16%, driven by higher commercial aircraft deliveries, reduced R&amp;D expenses, and strong performance in Airbus Helicopters&#8217; programs and services.
Earning per share was 3.07 euros, up from 1.85 euros YoY, beating the consensus of 2.43 euros.
Quarterly sales by segments: Airbus 17.767 billion euros (+9% YoY), Airbus Helicopters 3.066 billion euros (+15% YoY), and Airbus Defence and Space 4.473 billion euros (+3% YoY).
Order intake for the year fell to 103.5 billion euros (2023: 186.5 billion euros), while the order book grew to 629 billion euros (2023: 554 billion euros), driven by a book-to-bill ratio above 1 and a stronger U.S. dollar.
&#8220;We achieved strong order intake across all businesses in 2024, with a book-to-bill well above 1, confirming the solid demand for our products and services. We delivered on our 2024 guidance in what was a testing year for Airbus,&#8221; said Guillaume Faury, Airbus Chief Executive Officer.
For fiscal 2024, Consolidated revenue rose 6% YoY to 69.2 billion euros, driven by higher commercial aircraft deliveries (766 vs. 735 in 2023), with Airbus&#8217; commercial aircraft revenue up 6% to 50.6 billion euros.
2024 Segment Performance: Airbus Helicopters&#8217; revenue grew 8% to 7.9 billion euros with 361 deliveries (2023: 346), while Airbus Defence and Space revenue increased 5% to 12.1 billion euros, supported by Air Power, with seven A400M deliveries.
Airbus stated that the A320 Family ramp-up continues, targeting 75 aircraft per month by 2027, while A330 production stabilizes at four per month. Supply chain challenges, especially with Spirit AeroSystems, are impacting A350 and A220 ramp-ups.
The A350 targets 12 per month by 2028, with its freighter variant now expected in H2 2027, while the A220 aims for 14 per month in 2026.
The company recorded a 121 million euro charge for the A400M program due to contract updates and production risks. The company is evaluating order impacts on manufacturing, while technical qualification risks remain stable from 2023.
Dividend: The company stated that its Board will propose a 2.00 euro per share dividend and a 1.00 euro special dividend for 2024, with payment set for April 24, 2025, pending approval at the April 15 AGM.
The company expects no major disruptions to trade, economy, air traffic, supply chain, or operations, excluding potential new tariffs. Spirit AeroSystems integration impact is factored in, assuming a July 1, 2025, closing.
2025 Outlook: Airbus aims for ~820 commercial aircraft deliveries, ~7.0 billion euros in EBIT Adjusted, and ~ 4.5 billion euros in Free Cash Flow <a href="https://www.benzinga.com/calendars/guidance">before Customer Financing.</a>
Also Read:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com//node/43843159" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trump Considers Alternatives For Air Force One Planes Besides Boeing, Says He&#8217;s &#8216;Not Happy,&#8217; But Dismisses Airbus</a></li>
</ul>
Photo via Shutterstock.

Earnings

Guidance

Airbus Q4 Earnings: Revenue Surges 8%, Order Intake Value Declines And More

Outlook&nbsp;
As the basis for its 2025 guidance, the Company assumes no additional disruptions to global trade or the world economy, air traffic, the supply chain, the Company's internal operations, and its ability to deliver products and services. The guidance excludes the impact of potential new tariffs on the Company's business. The Company's 2025 guidance includes the impact of the integration of certain Spirit AeroSystems work packages on its EBIT Adjusted and Free Cash Flow before Customer Financing, based on preliminary estimates and a closing assumption as of 1 July 2025.&nbsp;
On that basis, the Company targets to achieve in 2025:&nbsp;
● Around 820 commercial aircraft deliveries;
● EBIT Adjusted of around € 7.0 billion;&nbsp;
● Free Cash Flow before Customer Financing of around € 4.5 billion. Preliminary assumptions of the impact of the integration of certain Spirit AeroSystems work packages:&nbsp;
● EBIT Adjusted: broadly neutral;&nbsp;
● Free Cash Flow before Customer Financing: mid triple digit negative; Net cash broadly neutral as the compensation to be received from Spirit AeroSystems will offset the FCF negative impact.

Airbus 2025 Outlook: Targets Around 820 Aircraft Deliveries, €7B EBIT Adjusted, And €4.5B Free Cash Flow Before Customer Financing

Airbus (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>) reported quarterly earnings of €3.07 per share which beat the analyst consensus estimate of €2.43 by 26.34 percent. This is a 65.95 percent increase over earnings of €1.85 per share from the same period last year. The company reported quarterly sales of €24.716 billion which beat the analyst consensus estimate of €24.567 billion by 0.61 percent. This is a 8.00 percent increase over sales of €22.886 billion the same period last year.

Earnings Beats

Airbus Q4 2024 GAAP EPS €3.07 Beats €2.43 Estimate, Sales €24.716B Beat €24.567B Estimate

<a href="https://www.globenewswire.com/Tracker?data=0UJ7gLqWoLmQSl6FAlU977d2P9oXvljEh3FdjDWaN2mHq041dP9zFCV8LKcWnxtq_yaU7JnSGyWqBBYNLXZtN7SU_1cpAOnHFhHaTs1BKmE=">Gogo Business Aviation</a> (NASDAQ:<a href="https://www.benzinga.com/stock/GOGO#NASDAQ">GOGO</a>) |<a href="https://www.globenewswire.com/Tracker?data=QLV8jQwxbYAGb80eIkth3J9ATgHNwhhsqlqKp5Mg0oF8-B4PAyqyFWxH8VCbsKixrgnBey5z_Umdd80rS8xhXKJ_ZdBxDXW-xPAgMAbZLfA=">Satcom Direct</a> today announced the finalizing of a multifaceted Memorandum of Understanding (MoU) with Airbus. The MoU confirms the two organizations&#39; aim to leverage the full potential of the Gogo Air-to-Ground (ATG), FlightDeck Freedom, and Gogo Galileo satellite connectivity solutions to deliver low-latency, high-speed broadband internet to Airbus ACJ operators.
The joint commitment, once firmed up, will allow Airbus&#39; ACJ Connect Link customers to benefit from ATG and Gogo Galileo Half Duplex (HDX) and Full Duplex (FDX) terminals provided as retrofit options on all Airbus ACJ types. In addition, it will include the full suite of Gogo|SD added value services, including cybersecurity services, crew training and 24/7/365 customer support.
Powered by the Eutelsat OneWeb Low Earth Orbit, LEO constellation, which is the only LEO network delivering enterprise-grade aviation solutions, Gogo will supply Airbus ACJ operators with its next-gen phased array antennas to integrate into Airbus&#39; ACJ Connect Link solution. With a small form factor and fewer components, minimal downtime is required to equip the airframe, enabling rapid access to high-speed cabin connectivity, flight deck services and inflight entertainment.

GOGO

Gogo Business Aviation And Satcom Direct Announce MoU With Airbus To Enhance Connectivity Solutions For ACJ Operators With High-Speed Broadband

Triumph Group, Inc. (TRIUMPH) (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TGI#NYSE">TGI</a>) Actuation Products and Services business delivered over $28M in aftermarket shipments in its Fiscal Year to date in support of Boeing 787 and Airbus A380 Landing Gear overhaul activity, the highest level achieved to date. TRIUMPH designed, provides, and services the entire landing gear hydraulic actuation suite for both the B787 and A380 aircraft. TRIUMPH's Boeing 787 landing gear system includes nose wheel steering, extend and retract actuation, truss bracing, truck positioning, uplocks, door actuation, control valves and a ground service panel.
As early production units of the Boeing 787 fleet reach 12 years in service, demand for mandatory heavy landing gear overhaul requirements is triggered. Over 500 aircraft are expected to be inducted over the next 5 years for landing gear maintenance. The expanded use of the A380 platform in support of increasing commercial air traffic also benefitted TRIUMPH's aftermarket sales, particularly for wing landing gear and body landing gear actuation components.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Triumph Reports $28M in Aftermarket Sales For Boeing 787 And Airbus A380 Landing Gear Overhauls; Expects 500+ Aircraft Inductions Over Next 5 Years For Landing Gear Maintenance

<a href="https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.starlux-airlines.com%2F&amp;esheet=54175823&amp;newsitemid=20250109390603&amp;lan=en-US&amp;anchor=STARLUX+Airlines&amp;index=1&amp;md5=53df885c74706717944ce68bd7a7233b">STARLUX Airlines</a>, in partnership with <a href="https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Fen&amp;esheet=54175823&amp;newsitemid=20250109390603&amp;lan=en-US&amp;anchor=Airbus&amp;index=2&amp;md5=2600c2d3633ad69892f28b7ac70211af">Airbus</a>, and <a href="https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.rolls-royce.com%2F&amp;esheet=54175823&amp;newsitemid=20250109390603&amp;lan=en-US&amp;anchor=Rolls-Royce&amp;index=3&amp;md5=bd3bcd17be70c33e5d365226d8d46d0c">Rolls-Royce</a>, today announced the execution of an option for five A350F freighters, doubling its freighter fleet to 10 aircraft. This strategic move positions STARLUX as one of the largest purchasers of the A350F model. This order builds upon the purchase agreement signed last year at the 2024 Singapore Airshow. A formal signing ceremony held at the STARLUX Flight Operations Center in Taiwan marked the formalization of the purchase agreement.

RYCEY

Reported Earlier, STARLUX Airlines Expands Freighter Fleet with Order for Five Additional Airbus A350F Aircraft

European aerospace companies are bracing for &#8220;very strong&#8221; protectionism in the United States as Donald Trump prepares to take office. Guillaume Faury, CEO of Airbus SE (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>), voiced his concerns about the potential impact on the industry.
What Happened: Faury, who also leads France&#8217;s GIFAS aerospace association, noted that supply chains are still recovering from the pandemic&#8217;s disruptions, Reuters reported on Thursday. While the European aerospace sector is witnessing robust demand for commercial aircraft and increased defense spending, it faces challenges like overcapacity and job reductions in the satellite industry.
As Trump&#8217;s inauguration approaches, the industry anticipates a significant shift toward protectionism. Trump has previously threatened tariffs on foreign goods to prioritize American interests. Faury also pointed out the European defense sector&#8217;s struggle with financing shortages, despite ongoing conflicts such as the one in Ukraine.
He urged the French government, led by Prime Minister Francois Bayrou, to maintain support for research on emissions reduction and to ease corporate charges, warning against repeating past mistakes seen in other industries.
Why It Matters: The prospect of a Trump presidency has raised concerns in Europe about the <a href="https://www.benzinga.com/general/market-summary/24/11/41819604/trump-presidency-raises-concerns-about-european-recession">potential for a new round </a>of tariffs, which could trigger an economic recession. Analysts have issued pessimistic outlooks for European economic growth following Trump&#8217;s election victory.
Trump&#8217;s win has also sparked a &#8220;reshoring&#8221; rally, with stocks of companies <a href="https://www.benzinga.com/news/global/24/11/41857487/exclusive-trump-victory-triggers-reshoring-rally-as-supply-chain-security-outweighs-cost">focused on bringing production</a> back to the U.S. surging sharply. This trend is driven by expectations of protectionist policies.
Furthermore,&nbsp;Goldman Sachs&nbsp;analysts have <a href="https://www.benzinga.com/economics/macro-economic-events/25/01/42888800/goldman-sachs-flags-market-correction-risk-as-inflation-trump-policies-stir-uncertainty">flagged a near 30% probability</a> of market corrections due to rising inflation pressures, trade tensions, and political uncertainty ahead of Trump&#8217;s second term. These factors could lead to deeper market volatility and weaker forward returns for equities.
Disclaimer: This content was partially produced with the help of&nbsp;<a href="https://www.benzinga.com/author/benzinga-neuro" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Benzinga Neuro</a>&nbsp;and was reviewed and published by Benzinga editors.
Image via Wikimedia Commons

Airbus CEO Warns Of 'Very Strong' US Protectionism Under Trump

Qatar Air Seeks To Drop Boeing 737s After Making Up With Airbus

<a href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-12-air-india-discloses-100-airbus-aircraft-order-and-services-contract" title="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-12-air-india-discloses-100-airbus-aircraft-order-and-services-contract">https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-12-air-india-discloses-100-airbus-aircraft-order-and-services-contract</a>

Reported Earlier: Tata-Owned Air India Confirms Order For 10 A350s And 90 A320 Aircraft, Expanding Total Airbus Orderbook To 344

Including Advanced Avionics, 131-9A Auxiliary Power Units, And Industry-Leading Systems To Enhance Efficiency, Safety, And Pilot Situational Awareness

Honeywell Cockpit Technologies And Mechanical Systems Selected By Avianca For New Airbus A320neo Fleet

-Goldman Sachs Industrials and Materials Conference&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Southwest Airlines CEO Says Boeing, Airbus Issues Constraining The Industry

Press Releases

Spirit AeroSystems Announces Acquisition by Boeing in $8.3 Billion Transaction

도널드 트럼프 대통령이 시작한 무역 전쟁이 심화됨에 따라 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)은 상당한 도전에 직면할 수 있으며, 이는 유럽 경쟁자인 에어버스 SE(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>)에게 유리하게 작용할 수 있다.
무슨 일이 있었는가: 트럼프가 부과한 관세 인상은 최악의 경우 보잉 787의 가격이 4천만 달러 상승하는 결과를 초래할 수 있다. 이 정보는 에어캡 홀딩스 N.V.(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AER#NYSE">AER</a>)의 CEO인 엔거스 켈리(Aengus Kelly)의 발언에서 나온 것이다.
주요 항공기 임대 회사인 에어캡은 이러한 가격 상승의 영향을 크게 받을 것이다.
&#8220;절대적으로 최악의 경우, 예를 들어 관세가 전반적으로 25% 인상되고 양측이 보복에 나선다면 — 보잉 787의 가격이 4천만 달러 올라갈 것이다. 아무도 그런 가격을 지불하고 싶어 하지 않을 것이다,&#8221;라고 켈리가 최근 CNBC와의 <a href="https://www.youtube.com/watch?v=YbPWery3vbg" target="_blank" rel="noopener">인터뷰</a>에서 말했다.
보잉은 멕시코에서 주요 제조업체로 활동하고 있으며, 관세로 인해 수입 부품의 비용이 증가할 수 있다. 지난주, CEO 켈리 오트버그는 캐나다에서 수입되는 착륙 장치와 같은 부품의 비용 상승 가능성에 대해 직원들에게 경고했다.
트럼프의 강철 및 알루미늄에 대한 25% 관세는 이미 유럽의 보복을 촉발했으며, 추가적인 반격이 있을 가능성도 있다. 이는 보잉의 항공기가 주요 유럽 시장에서 더 비싸지게 될 수 있음을 의미한다.
또한 읽어보기: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/09/40681758/boeing-shares-dip-in-pre-market-as-32k-workers-plan-companys-first-strike-in-16-years" target="_blank" rel="noreferrer noopener">보잉 주식은 32,000명의 직원이 16년 만에 첫 파업을 계획함에 따라 사전 시장에서 하락세를 보이고 있다</a>
반면에 에어버스는 앨라배마, 미시시피 및 플로리다에 시설이 있어 미국 관세로부터 어느 정도 보호를 받을 수 있다. CEO 기욤 포리는 관세가 운영에 차질을 빚으면 회사가 비미국 고객에 대한 납품을 우선시할 수 있다고 밝혔다.
켈리에 따르면 최악의 시나리오에서는 대부분의 항공사들이 에어버스로 새로운 항공기를 전환할 것이며, 이는 에어버스가 전 세계 시장의 75%에서 80%를 장악할 수 있는 기회를 줄 수 있다.
그러나 그는 관세의 영향에 대해 완전히 파악하기에는 아직 이르다고 경고했다.
왜 중요한가: 무역 전쟁의 심화와 그에 따른 관세는 글로벌 항공기 시장의 역학을 크게 변화시킬 수 있다. 이미 737 맥스 위기로 어려움을 겪고 있는 보잉은 비용 증가로 인해 추가적인 차질을 겪을 수 있다.
반면 에어버스는 관세 환경을 더 효과적으로 탐색할 수 있다면 상당한 이점을 얻을 수 있다.
이 상황의 결과는 글로벌 항공 산업에 광범위한 영향을 미칠 수 있다.
다음 읽을거리:
<a href="https://www.benzinga.com/news/24/09/40763846/boeing-and-iam-union-strike-deal-potentially-averting-major-strike">Boeing과 IAM 노조가 협상하여 대규모 파업을 잠재적으로 피했습니다</a>
이미지: Shutterstock
Benzinga Pro의 독점 뉴스 및 도구로 더 많은 승리를 거두세요 
독점 속보 및 스캐너와 같은 Benzinga Pro의 강력한 도구 세트로 다른 트레이더보다 우위를 점하세요. 
<a href="https://www.benzinga.com/pro/register?t=be2bewe5mibe3bz3&amp;utm_source=bz-kor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">여기를 클릭</a>하여 14일 무료 체험을 시작하세요.

무역 전쟁은 보잉보다 에어버스에 유리 - '아무도 그 가격을 지불하지 않을 것': 에어캡 CEO

유럽 항공우주 회사들은 도널드 트럼프가 취임할 준비를 하면서 미국에서 &#8220;매우 강력한&#8221; 보호무역주의를 대비하고 있다. 에어버스(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>)의 CEO인 기욤 포리(Guillaume Faury)는 산업에 미칠 잠재적 영향에 대해 우려를 표명했다.
무슨 일이 있었나: 포리는 프랑스의 GIFAS 항공우주 협회의 수장이기도 하며, 공급망이 여전히 팬데믹의 혼란에서 회복 중이라고 언급했다고 로이터가 보도했다. 유럽 항공우주 부문은 상업 항공기와 국방 지출에 대한 강력한 수요를 목격하고 있지만, 과잉 용량 및 위성 산업의 일자리 축소와 같은 문제에 직면해 있다.
트럼프의 취임이 다가오면서, 이 산업은 보호무역주의로의 중대한 전환을 예상하고 있다. 트럼프는 이전에 미국의 이익을 우선시하기 위해 외국 상품에 대한 관세를 위협한 바 있다. 포리는 또한 유럽 방산 부문이 우크라이나 분쟁과 같은 지속적인 갈등에도 불구하고 자금 부족 문제를 겪고 있다고 지적했다.
그는 프랑수아 바이루 총리가 이끄는 프랑스 정부에 배출가스 감소 연구에 대한 지원을 유지하고 기업 부담을 완화할 것을 촉구하며, 다른 산업에서 보였던 과거의 실수를 반복하지 말 것을 경고했다.
왜 중요한가: 트럼프 대통령의 가능성은 유럽에서 <a href="https://www.benzinga.com/general/market-summary/24/11/41819604/trump-presidency-raises-concerns-about-european-recession">새로운 관세 부과</a>의 가능성에 대한 우려를 제기했다. 이는 경기 침체를 촉발할 수 있다. 분석가들은 트럼프의 선거 승리 이후 유럽 경제 성장에 대한 비관적인 전망을 제시했다.
트럼프의 승리는 또한 생산을 미국으로 되돌리려는 &#8220;리쇼어링&#8221; 랠리를 촉발시켰으며, <a href="https://www.benzinga.com/news/global/24/11/41857487/exclusive-trump-victory-triggers-reshoring-rally-as-supply-chain-security-outweighs-cost">생산을 미국으로 되돌리려는</a> 회사들의 주식이 급등했다. 이 추세는 보호무역 정책에 대한 기대에 의해 촉발되었다.
게다가, 골드만삭스의 분석가들은 <a href="https://www.benzinga.com/economics/macro-economic-events/25/01/42888800/goldman-sachs-flags-market-correction-risk-as-inflation-trump-policies-stir-uncertainty">시장 조정의 가능성을 30% 가까이</a> 경고했다. 이는 인플레이션 압력 상승, 무역 긴장 및 트럼프의 두 번째 임기 전 정치적 불확실성 때문이다. 이러한 요인들은 시장 변동성을 심화시키고 주식의 미래 수익률을 약화시킬 수 있다.

면책 조항: 이 콘텐츠는 일부 Benzinga Neuro의 도움을 받아 제작되었으며, Benzinga 편집자에 의해 검토 및 게시되었습니다.
이미지 출처: Wikimedia Commons
다른 트레이더들보다 30분 일찍 독점 시장 움직임 뉴스를 받아보세요. 
Benzinga Pro의 14일 무료 체험을 통해 독점 뉴스 기사를 이용할 수 있어 수백만 명의 다른 트레이더보다 먼저 실행 가능한 거래 뉴스를 얻을 수 있습니다. <a href="https://www.benzinga.com/pro/register?t=be2bewe5mibe3bz3&amp;utm_source=bz-kor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">여기를 클릭</a>하여 14일 무료 체험을 시작하세요.

에어버스 CEO, 트럼프 시대의 '매우 강력한' 미국 보호무역주의에 경고

상업용 항공우주 부문은 승객 여행에 대한 수요 급증, 활발한 화물 활동 그리고 <a href="https://www.benzinga.com/topic/expert-ideas" target="_blank" rel="noreferrer noopener">항공기 주문 부활</a>에 힘입어 고도화되고 있다.



골드만삭스의 분석가 노아 포포낙(Noah Poponak) CFA에 따르면 항공 교통 회복은 기대치를 뛰어넘고 있으며 현재 성장률이 GDP를 두 배 이상 앞지르고 있다.



타이트한 공급망과 애프터마켓 매출 증가에 힘입어 이 부문의 탄탄한 펀더멘털은 주요 항공우주 관련 주식을 상당한 도약의 기회로 삼고 있다.



당신이 알아야 할 사항은 다음과 같다. 최고의 주식 분석가들은 당신이 주의 깊게 관찰해야 한다고 말하고 있다.



<h3 class="wp-block-heading">팬데믹 이전 수준을 넘어선 항공 교통량</h3>



포포낙은 목요일 메모에서 &#8220;전반적인 상업용 항공우주 시장은 근본적으로 강하다&#8221;고 말했다.



국제항공운송협회(IATA)에 따르면 국제항공운송량이 8월 전년동기대비 11% 증가한 데 이어 9월에도 전년동기대비 9% 증가하면서 전 세계 여객수송량이 괄목할 만한 증가세를 이어가고 있다. 승객 수용능력은 전년동기대비 각각 9%, 10% 증가해 같은 비율로 증가했다.



골드만삭스는 항공사 보고서를 기반으로 10월에 전년 대비 9%의 추가 상승을 예상했다.



전방 항공사 일정에 따르면 전 세계 승객 수용 능력은 11월, 12월, 1월까지 전년 대비 6~7% 증가할 것으로 나타났다. 이는 여행 수요가 여전히 강세를 유지함에 따라 지속적인 수요를 반영하는 것이다.



<h3 class="wp-block-heading">화물 시장, 두 자릿수 성장 달성</h3>



이러한 회복은 승객에게만 국한되지 않는다. 국제 화물 운송량은 8월에 전년 동기 대비 12% 증가한 데 이어 9월에도 전년 동기 대비 11% 증가했으며, 화물 용량은 두 달 모두 전년 동기 대비 8% 증가했다.



주요 화물 업체인 페덱스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FDX#NYSE">FDX</a>)와 UPS(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UPS#NYSE">UPS</a>)는 UPS가 전년 대비 11% 성장을 보고하고 페덱스가 ​​전 세계 항공 화물 운송량에서 전년 대비 3% 증가를 기록했다.



<h3 class="wp-block-heading">보잉·에어버스, 주문 급증</h3>



대형 상업용 제트기 제조업체들은 수요의 물결을 타고 있다. 10월에만 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)는 63개의 신규 주문을 확보했고 에어버스(OTCPK:<a href="https://www.benzinga.com/quote/eadsy" target="_blank" rel="noreferrer noopener">EADSY</a>)는 82대의 항공기 주문을 예약했는데 둘 다 취소가 전혀 없었다.



포포낙은 "새로운 항공기 주문 캠페인 활동은 성장과 교체 모두에서 여전히 활발한 것으로 보인다"고 썼다.



현재 전 세계 전체 항공기의 11.8%를 차지하는 주차된 항공기는 전월 대비 변동이 없는 수준을 유지했으며, 이는 항공사가 승객 및 화물 운송 회복을 활용함에 따라 높은 활용도 수준을 더욱 반영한다.



<h3 class="wp-block-heading">골드만삭스의 최고 주식 추천</h3>



골드만삭스의 포포낙은 업계 부활로 이익을 얻을 수 있는 매수 등급 주식 11개를 강조했다. 여기에는 대형 항공기 제조업체들, 부품 공급업체들, 비즈니스 제트기 생산업체들이 포함된다.



<figure class="wp-block-table"><table style="overflow:auto; height: 90px; display: block;"><thead><tr><th>기업</th><th>범주</th></tr></thead><tbody><tr><td>우드워드&nbsp;(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/WWD#NASDAQ">WWD</a>)</td><td>항공우주 시스템</td></tr><tr><td>보잉</td><td>대형 항공기</td></tr><tr><td>트랜스다임 그룹&nbsp;(NYSE:<a href="https://www.benzinga.com/quote/tdg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/tdg" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/tdg" target="_blank" rel="noreferrer noopener">TDG</a>)</td><td>항공기 부품</td></tr><tr><td>GE 에어로스페이스&nbsp;(NYSE:<a href="https://www.benzinga.com/quote/ge" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/ge" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/ge" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GE</a>)</td><td>엔진 제조</td></tr><tr><td>하이코&nbsp;(NYSE:<a href="https://www.benzinga.com/quote/hei" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/hei" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/hei" target="_blank" rel="noreferrer noopener">HEI</a>)</td><td>항공기 부품</td></tr><tr><td>하우멧 에어로스페이스&nbsp;(NYSE:<a href="https://www.benzinga.com/quote/hwm" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/hwm" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/hwm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">HWM</a>)</td><td>항공우주재료</td></tr><tr><td>듀코문&nbsp;(NYSE:<a href="https://www.benzinga.com/quote/dco" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/dco" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/dco" target="_blank" rel="noreferrer noopener">DCO</a>)</td><td>항공우주전자</td></tr><tr><td>CAE (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/CAE#NYSE">CAE</a>)</td><td>시뮬레이션 및 교육</td></tr><tr><td>봄바디어&nbsp;(OTCPK:<a href="https://www.benzinga.com/quote/bombf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">BOMBF</a>)</td><td>비즈니스 제트기</td></tr><tr><td>엠브라에르 S.A.&nbsp;(NYSE:<a href="https://www.benzinga.com/quote/erj" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/erj" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/erj" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ERJ</a>)</td><td>지역 항공기</td></tr><tr><td>텍스트론&nbsp;(NYSE:<a href="https://www.benzinga.com/quote/txt" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/txt" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a><a href="https://www.benzinga.com/quote/txt" target="_blank" rel="noreferrer noopener">TXT</a>)</td><td>비즈니스 제트기 및 헬리콥터</td></tr></tbody></table></figure>



이 중 우드워드(WWD)는 골드만이 강력 매수를 추천하는 &#8220;컨빅션 리스트(Conviction List)&#8221;에 포함된 기업으로 선정되었으며, 보잉은 대형 상업용 제트기 분야의 선두주자로 남아 있다.







Benzinga Pro의 독점 뉴스 및 도구로 더 많은 승리를 거두세요 독점 속보 및 스캐너와 같은 Benzinga Pro의 강력한 도구 세트로 다른 트레이더보다 우위를 점하세요. <a href="https://www.benzinga.com/pro/register?t=be2bewe5mibe3bz3&amp;utm_source=bz-kor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">여기를 클릭</a>하여 14일 무료 체험을 시작하세요.

베트남 항공은 2025년에 50대의 새로운 협동체 제트기를 구매하기 위한 제안 요청서를 발송할 계획이라고, 레 홍 하(Le Hong Ha) CEO가 밝혔다.
무슨 일이 (What Happened): 이 국가 항공사는 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)과 50대의 737 맥스(MAX) 제트기에 대한 임시 계약을 체결했지만, 최종 결정은 아직 내려지지 않았다. 유럽의 에어버스(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSF#OTC">EADSF</a>) (OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>)와 중국의 코막(COMAC) 등 다른 제조사들도 경쟁 중이라고 로이터가 보도했다.
베트남 항공은 현재 에어버스 모델로만 구성된 협동체 항공기를 운영하고 있다. 이 항공사는 2035년까지 170대의 새로운 항공기가 필요할 것으로 예상하고 있으며, COMAC의 C919도 고려될 수 있다. 이는 중국 제조사들이 베트남 시장에 대한 관심을 높이고 있는 가운데 발생한 일이다.
다음 읽기:
<ul>
<li><a href="https://kr.benzinga.com/news/usa/stocks/%EC%A3%BC%EC%9A%94-%EB%AC%BC%EA%B0%80%EC%A7%80%EC%88%98-%EB%B0%9C%ED%91%9C-%EC%95%9E%EB%91%90%EA%B3%A0-%EB%8B%A4%EC%9A%B0sp-%ED%95%98%EB%9D%BD-%ED%85%8C%EC%8A%AC%EB%9D%BC%EC%99%80/" target="_blank" rel="noopener">다우 및 S&amp;P, 주요 인플레이션 데이터 발표 앞두고 하락, 테슬라 및 트럼프 미디어 주식 하락: 공포 지수는 &#8216;탐욕&#8217; 구역에 머물러 있음</a></li>
</ul>
이미지 제공: Unsplash
이 기사는 <a href="https://www.benzinga.com/author/benzinga-neuro">Benzinga Neuro</a>를 사용하여 생성되었으며, <a href="https://www.benzinga.com/topic/Kaustubh-Bagalkote" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Kaustubh Bagalkote</a>에 의해 편집되었습니다.
다른 트레이더들보다 30분 일찍 독점 시장 움직임 뉴스를 받아보세요. 
Benzinga Pro의 14일 무료 체험을 통해 독점 뉴스 기사를 이용할 수 있어 수백만 명의 다른 트레이더보다 먼저 실행 가능한 거래 뉴스를 얻을 수 있습니다. <a href="https://www.benzinga.com/pro/register?t=be2bewe5mibe3bz3&amp;utm_source=bz-kor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">여기를 클릭</a>하여 14일 무료 체험을 시작하세요.

베트남 항공이 2025년 50대의 비행기 구매 입찰: 보잉, 에어버스 및 중국의 코막 수주 경쟁

미국 주식 시장이 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/09/40674353/is-the-market-open-on-labor-day" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">노동절 연휴</a>로 인해 문을 닫으면서 거래량이 적어 9월에는 글로벌 시장이 조심스럽게 시작되었다.
트레이더들이 유럽중앙은행(ECB)의 임박한 금리 인하를 예상함에 따라 유럽 시장은 소폭 상승 마감했다. 범유럽 유로 스톡스 50 지수는 이날 0.3% 상승해 7월 중순 이후 최고 수준으로 마감했다. 독일에서는 DAX 지수가 0.1% 상승하며 종가 기준으로 새로운 기록을 세웠다.
유럽 ​​대형주 중에서는 사노피(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SNY#NASDAQ">SNY</a>)가 3.6% 상승하며 상승세를 주도했고, 오렌지(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ORAN#NYSE">ORAN</a>)와 텔레포니카 SA(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TEF#NYSE">TEF</a>)가 각각 1.7%, 1.5% 상승하며 뒤를 이었다.
가장 큰 하락폭을 기록한 종목은 에어버스 SE(OTCPK:EADSY)로 1.4% 하락했고 아디다스 AG(OTCPK:ADDY)는 0.9% 하락했으며 케어링 SA(OTCPK:PPRUY)와 BMW AG(OTCPK:BMWYY)는 각각 0.8% 하락했다.
<h3 class="wp-block-heading">다른 시장들</h3>
외환시장에서는 미 동부 시간 오후 2시 기준 유로화는 달러 대비 0.2% 오른 1.1070에 거래되며, 3일 연속 하락세를 끊었다. 영국 파운드는 달러 대비 0.1% 소폭 하락했고, 호주 달러는 0.4% 상승했다.
일본 엔화는 월요일 달러화 대비 0.4% 하락해 가장 약세를 보였으며, 연방준비제도(연준)의 공격적인 금리 인하 기대가 줄어들어 지난주 추세가 연장되었다.
원자재 시장에서 미국 천연가스 선물은 냉방 수요 증가로 인해 MBTU당 2.10달러로 2.8% 급등했다. 중서부 지역은 주말 동안 기록적인 기온에 직면해 6천만 명 이상의 주민에게 폭염 경보가 발령되고 에어컨 사용량이 급증했다.
원유 선물은 배럴당 0.5% 상승했고, 금은 온스당 2,498.91달러 아래로 약간 떨어지면서 0.2% 하락했다.
비트코인(CRYPTO: <a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/quote/btc/usd">BTC</a>)은 일요일에 2.8% 하락한 후 58,550달러로 2% 이상 상승했다.
<h3 class="wp-block-heading">월요일 주요 기업 뉴스</h3>
<ul>
<li>로이터통신에 따르면 독일 자동차 제조사 BMW가 전 세계 14만 대 이상의 자동차에 잠재적으로 영향을 미칠 수 있는 배터리 문제로 인해 전기 미니 쿠퍼 SE 차량을 리콜한다고 한다.</li>
<li>유럽 의약품청(EMA)이 월요일에 발표한 노트에서 네덜란드 제약회사 노보 노디스크 A/S(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NOVO#NYSE">NOVO</a>)가 공급 상황이 안정될 때까지 신규 환자 등록을 계속 제한해야 한다고 권고했다. 이에 따라 노보 노디스크 주식은 1% 하락했다.</li>
<li>사모펀드 대기업 블랙스톤(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BX#NYSE">BX</a>)가 버스톤 리소스(OTCPK:BBSRF)가 관리하는 유럽 물류 창고 포트폴리오의 80% 지분을 인수하기로 합의했다.</li>
</ul>
추가로 읽어보세요:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/24/09/40676774/september-market-seasonality-why-this-month-is-historically-the-toughest-for-investors">9월 시장 계절성: 왜 이 달이 역사적으로 투자자들에게 가장 힘든 달인가?</a></li>
</ul>
다른 트레이더들보다 30분 일찍 독점 시장 움직임 뉴스를 받아보세요 
Benzinga Pro의 14일 무료 체험을 통해 독점 뉴스 기사를 이용할 수 있어 수백만 명의 다른 트레이더보다 먼저 실행 가능한 거래 뉴스를 얻을 수 있습니다. <a href="https://www.benzinga.com/pro/register?t=be2bewe5mibe3bz3&amp;utm_source=bz-kor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">여기를 클릭</a>하여 14일 무료 체험을 시작하세요.

$BTC

BBSRF

BMWYY

ORAN

PPRUY

NOVO

美 노동절에 유럽 주식은 보합, 독일 DAX는 기록적인 마감, 천연가스 선물은 상승

에어버스(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>)는 독일 연방방위군(Bundeswehr)으로부터 SATCOMBw 3 주요 계약을 <a href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-07-airbus-awarded-german-armed-forces-prime-contract-for-military" target="_blank" rel="noreferrer noopener">체결</a>했다.
이 군사 통신 위성들은 2030년이 끝나기 전에 배치될 예정이며 계약 금액은 21억 유로(22억 7천만 달러)에 달한다.
에어버스 방위 및 우주(Airbus Defense and Space)의 CEO인 마이클 쇼엘호른(Michael Schoellhorn)은 "서구 민주주의가 도전을 받고 유럽의 제도적 우주 생태계가 어려움을 겪고 있는 시기에 이 첨단 시스템을 개발하고 구축하게 되어 기쁘고 감사하게 생각한다"라고 말했다.
이번 계약은 지구 정지 궤도 위성, 지상 부분, 발사 서비스 및 수년간의 운영 지원을 포함한 차세대 보안 군사 위성 시스템을 포함한다.
또 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/06/39526755/palantir-and-voyager-space-strengthen-alliance-to-boost-defense-and-space-tech-with-ai-integrati" target="_blank" rel="noreferrer noopener">팔란티어와 보이저 스페이스, AI 통합으로 국방 및 우주 기술 강화를 위해 제휴 강화</a>
이 계약은 에어버스가 제조한 두 개의 새로운 군사 GEO 통신 위성의 개발, 통합, 시험 및 궤도 배치를 포함한다. 이 위성들은 COMSATBw 1B와 2B를 대체할 예정이다.
또한, 이 계약은 새로운 위성들의 운영을 지원하기 위해 현재의 지상 부분을 향상시키는 것을 포함한다.
에어버스는 15년 동안 운영 서비스를 제공하며, 이 기간을 연장할 수 있는 옵션도 있다.
이 차세대 에어버스 위성들은 유로스타 네오(Eurostar Neo) 플랫폼을 활용하며, 약 6톤의 무게를 가질 것이다. 이러한 위성들은 급격한 디지털화와 증가하는 데이터 전송량의 요구를 충족하기 위해 최첨단 기술을 통합하여 설계되었다.
이 계약의 중요한 측면은 브레멘에 위치한 OHB와 여러 소규모 독일 기업들과 같은 파트너들을 포함하는 포괄적인 독일 가치 체인이다.
독일은 고급 탑재 장치의 안내 및 통합, 태양 전지판 개발, 그리고 전반적인 우주선 운영 관리와 같은 주요 요소에서 중심적인 역할을 할 것이다.
주가 움직임: 미국에 상장된 에어버스의 주식은 금요일 0.71% 상승한 36.86달러에 마감했다.
Photo via Wikimedia Commons

에어버스, 차세대 군용 위성 개발을 위해 독일과 21억 유로 규모의 계약 체결

제트기 동체의 주요 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈 홀딩스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>)는 캔자스주 <a href="https://www.spiritaero.com/pages/release/spirit-statement-on-wichita-reduction-in-force/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">위치타 공장에서 직원</a>을 400~450명 감원한다고 밝혔다.
이번 감원은 스피릿의 최대 고객인 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)의 생산 감소에 대한 대응이다.
스피릿은 "최근 상용 프로그램의 배송 속도가 느려지면서 위치타의 인력을 감축하게 되었다"라고 말했다.
원래 보잉의 일부였던 스피릿 에어로시스템즈는 현재 어려움의 핵심이었던 737 맥스(MAX) 제트기와 관련하여 심각한 품질 문제에 직면해 있다.
<a href="https://www.wsj.com/business/airlines/boeing-supplier-spirit-aerosystems-to-lay-off-hundreds-c032aac8?mod=hp_listb_pos3" target="_blank" rel="noreferrer noopener">월스트리트 저널</a>의 보고서에 따르면 약 13,000명의 직원을 고용하고 있는 위치타 시설은 이러한 문제의 진원지이다.
이번 해고는 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/05/38610474/airbus-demands-compensation-to-acquire-spirit-operations-report" target="_blank" rel="noreferrer noopener">에어버스</a> SE(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>) 항공기용 부품을 제조하는 스피릿의 공장 통제와 관련하여 스피릿과 에어버스 간의 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/05/38610474/airbus-demands-compensation-to-acquire-spirit-operations-report" target="_blank" rel="noreferrer noopener">진행 중인 협상</a>으로 인해 보잉의 스피릿 인수 노력이 지연되는 것과 일치한다.
관련 기사: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/05/38878486/united-airlines-set-to-expand-as-faa-lifts-safety-limits" target="_blank" rel="noreferrer noopener">FAA가 안전 규제를 완화하면서 유나이티드 항공의 사업 확장 가능성 증가</a>
보잉 경영진은 품질 문제를 해결하려면 스피릿을 인수하는 것이 중요하다고 믿고 있다. 특히 위치타 공장은 지난 1월 알래스카항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ALK#NYSE">ALK</a>) 사고와 관련된 동체를 생산해 결함 관리에 있어 오랜 문제가 부각됐다.
지난달, 보잉은 4억 2천 5백만 달러의 선지급금을 지불하여 스피릿이 품질 개선 비용을 부담할 수 있도록 돕기로 했다.
그럼에도 불구하고 스피릿은 <a href="https://www.benzinga.com/news/earnings/24/05/38672413/spirit-aerosystems-encounters-headwinds-in-q1-as-boeing-737-issues-take-toll" target="_blank" rel="noreferrer noopener">1분기에 상당한 손실을 기록</a>했으며 추가 자금 조달을 위해 잠재적인 금융 시장 개입을 암시했다.
팻 섀너핸 CEO는 회사가 현재 에어버스의 A350 및 A220 제트기 부품 생산에서 손실을 입고 있으며 에어버스와의 가격 인상 협상이 교착 상태에 있다고 언급했다.
보잉은 규제 조사와 품질 문제 해결 노력으로 생산 속도를 줄였고, 이로 인해 과잉 재고 관리를 위해 부품 주문이 감소했다.
보잉은 올해 후반기에 월 38대의 737을 생산하는 것을 목표로 하고 있지만, 현재 생산 속도는 여전히 낮다. 반면에 스피릿은 매월 42대의 737 동체를 제조할 수 있는 장비를 갖추고 있다.
스피릿 에어로시스템의 주식은 지난 12개월 동안 24% 이상 상승했다. 투자자들은 SPDR S&amp;P Aerospace &amp; Defense ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/XAR#NYSE">XAR</a>) 및 IShares U.S. Aerospace &amp; Defense ETF(BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ITA#BATS">ITA</a>)를 통해 이 주식에 노출될 수 있다.
주가 움직임: 금요일 스피릿 주가는 1.55% 하락한 30.51달러에 마감했다.
면책 조항: 이 콘텐츠는 인공지능 도구를 활용하여 일부 제작되었으며, Benzinga 편집인들이 검토하고 발행되었다.
계속 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/05/38845748/justice-department-accuses-boeing-of-2021-settlement-breach" target="_blank" rel="noreferrer noopener">정의부, 보잉에 2021 결의 위반 혐의</a>
회사 측 사진

스피릿 에어로시스템즈, 보잉의 생산 곤란과 연관하여 수백 명을 정리해고할 예정

보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)은 737 맥스(MAX)의 생산을 늘리기 위한 지속적인 노력으로 인해 4월 상업용 항공기 배송이 감소했다고 보고했다.
<a href="https://www.boeing.com/commercial#orders-deliveries" target="_blank" rel="noreferrer noopener">4월에</a> 이 회사는 24대의 상업용 비행기를 인도했는데, 이는 작년 26대에서 줄어든 것이다.
로이터 통신의 보도에 따르면 이 회사는 또한 4월에 33건의 취소에 직면했는데, 이는 주로 캐나다 저가 항공사인 링스 항공(Lynx Air)의 운영 중단으로 인해 취소되었으며, 그 중 29건이 취소되었다.
보잉은 1월 공중 사고 이후 규제 당국의 조사가 강화된 후 제조 품질을 향상하기 위해 MAX 단일 통로 제트기 생산량을 줄였다.
월스트리트는 고객에게 제트기를 인도할 때 비행기 제조업체의 매출 창출에 큰 영향을 미치기 때문에 항공기 배송을 면밀히 모니터링한다.
취소에도 불구하고, 보잉은 4월에 7대의 총 신규 주문을 기록했으며, 이로써 올해의 총 <a href="https://www.boeing.com/commercial#orders-deliveries" target="_blank" rel="noreferrer noopener">138대의 총 주문</a>이 집계됐다.
취소 및 전환을 고려하면 조정된 순 주문량은 127대이다. 보잉의 주문 잔고는 4월 30일 현재 5,646개로 감소했다.
이와 대조적으로 에어버스(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>)는 4월에 61대의 항공기를 인도하는 등 인도량이 증가했다고 <a href="https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries" target="_blank" rel="noreferrer noopener">보고</a>했는데, 이는 지난해 같은 기간보다 13% 증가한 수치이다.
지난달 보잉은 1분기 매출이 전년 동기 대비 8% 감소한 165억6900만 달러를 기록해 시장 예상치인 162억2700만 달러를 넘어섰다고 보고했다. 조정된 주당 손실은 2023년 같은 분기의 1.27달러에서 1.13달러로 감소하여 <a href="https://www.benzinga.com/news/earnings/24/04/38404308/boeings-737-saga-dents-q1-bottomline-ceo-emphasizes-improving-quality-safety" target="_blank" rel="noreferrer noopener">컨센서스 추정 손실치</a> 1.76달러를 상회했다.
보잉 주식은 지난 12개월 동안 10% 이상의 하락했다. 투자자들은 IShares U.S. Aerospace &amp; Defense ETF(BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ITA#BATS">ITA</a>)와 Invesco Aerospace &amp; Defense ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/PPA#NYSE">PPA</a>)를 통해 이 주식에 노출될 수 있다.
주가 움직임: BA 주식의 가격은 화요일 1.3% 상승한 180.76달러에 거래되었다.
면책조항: 이 콘텐츠는 AI 도구의 도움을 받아 일부분이 제작되었으며 Benzinga 편집자들에 의해 검토 및 발행되었습니다.
다음 글: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/05/38652488/faa-opens-new-investigation-into-boeing-787-did-employees-falsify-aircraft-records" target="_blank" rel="noreferrer noopener">FAA, 보잉 787에 대한 새로운 조사 시작</a>
사진 제공: 셔터스톡

Comments

Airbus

뉴스

에 대한 최신 뉴스 Airbus (OTC:EADSY) 주식

토요일, 3월 15, 2025

목요일, 1월 09, 2025

금요일, 11월 29, 2024

수요일, 11월 13, 2024

화요일, 9월 03, 2024

토요일, 7월 06, 2024

토요일, 5월 18, 2024

화요일, 5월 14, 2024

뉴스

파트너 / 기고자

벤징가 글로벌