First Trust Nasdaq Transportation ETF (NASDAQ: FTXR)

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The Fund will normally invest at least 90 percent of its net assets (including investment borrowings) in the securities that comprise the Index. The Fund, using an indexing investment approach, attempts to replicate, before fees and expenses, the performance of the Index. The Index is owned and is developed, maintained and sponsored by Nasdaq, Inc. (the Index Provider). The Index Provider may, from time to time, exercise reasonable discretion as it deems appropriate in order to ensure Index integrity.

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제너럴 모터스(NYSE:GM)와 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 혁신적인 제휴 이후 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)가 자율주행 혁명의 다음 물결을 타게 될 수도 있다. 

우버의 자율주행에 베팅하려면? 관련 ETF 3종목

Jim Cramer Weighs In On Friday’s White House Drama And Its Market Impact

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도널드 트럼프 대통령이 지난주 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 자동차 회사에 대한 관세를 연기한 후, CNBC의 짐 크레이머는 소셜미디어 엑스(X) 게시물에서 수입 규모가 크기 때문에 자동차 제조업체에 대한 관세는 불가피하다고 설명했다.

짐 크레이머 &#34;자동차 관세 불가피&#34;...알리바바 회장 &#34;중국 전기차가 결국 영향 받을 것&#34;

2024 Ford F-150 Assembly

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Global

미국 자동차 ETF 3종목, 트럼프의 멕시코 수입품에 25% 관세 발표로 비상 상황에 직면

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Hubbell (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/HUBB#NYSE">HUBB</a>) with a Neutral and lowers the price target from $430 to $352.

Price Target

Analyst Ratings

HUBB

JP Morgan Maintains Neutral on Hubbell, Lowers Price Target to $352

JMP Securities analyst Devin Ryan upgrades Evercore (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EVR#NYSE">EVR</a>) from Market Perform to Market Outperform and maintains the price target from $230 to $230.

Upgrades

JMP Securities Upgrades Evercore to Market Outperform, Maintains Price Target to $230

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Otis Worldwide (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/OTIS#NYSE">OTIS</a>) with a Neutral and lowers the price target from $105 to $88.

OTIS

JP Morgan Maintains Neutral on Otis Worldwide, Lowers Price Target to $88

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Fortive (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTV#NYSE">FTV</a>) with a Overweight and lowers the price target from $90 to $73.

JP Morgan Maintains Overweight on Fortive, Lowers Price Target to $73

JMP Securities analyst Jason Butler initiates coverage on Rapport Therapeutics (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/RAPP#NASDAQ">RAPP</a>) with a Market Outperform rating and announces Price Target of $28.

Initiation

RAPP

JMP Securities Initiates Coverage On Rapport Therapeutics with Market Outperform Rating, Announces Price Target of $28

WIIM

SIGA

SIGA Technologies shares are trading higher after the company announced a special cash dividend.

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Roper Techs (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ROP#NASDAQ">ROP</a>) with a Neutral and lowers the price target from $558 to $465.

JP Morgan Maintains Neutral on Roper Techs, Lowers Price Target to $465

Politics

General

S&P 500 Futures Continue Lower As Trade Representative Greer Concludes Senate Testimony

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains 3M (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/MMM#NYSE">MMM</a>) with a Overweight and lowers the price target from $165 to $140.

JP Morgan Maintains Overweight on 3M, Lowers Price Target to $140

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Johnson Controls Intl (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JCI#NYSE">JCI</a>) with a Overweight and lowers the price target from $100 to $81.

JP Morgan Maintains Overweight on Johnson Controls Intl, Lowers Price Target to $81

Trading Ideas

Live On CNBC, Jenny Harrington Announces Bought Ryman Hospitality Properties REIT

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Carrier Global (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/CARR#NYSE">CARR</a>) with a Overweight and lowers the price target from $78 to $64.

CARR

JP Morgan Maintains Overweight on Carrier Global, Lowers Price Target to $64

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Trane Technologies (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TT#NYSE">TT</a>) with a Neutral and lowers the price target from $396 to $323.

JP Morgan Maintains Neutral on Trane Technologies, Lowers Price Target to $323

HSBC analyst Samantha Hoh upgrades Bloom Energy (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BE#NYSE">BE</a>) from Hold to Buy and maintains the price target from $25 to $25.

HSBC Upgrades Bloom Energy to Buy, Maintains Price Target to $25

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Honeywell Intl (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/HON#NASDAQ">HON</a>) with a Neutral and lowers the price target from $205 to $178.

JP Morgan Maintains Neutral on Honeywell Intl, Lowers Price Target to $178

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Emerson Electric (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EMR#NYSE">EMR</a>) with a Neutral and lowers the price target from $135 to $110.

JP Morgan Maintains Neutral on Emerson Electric, Lowers Price Target to $110

<a href="https://x.com/EdwardLawrence/status/1909645258729594976" title="https://x.com/EdwardLawrence/status/1909645258729594976">https://x.com/EdwardLawrence/status/1909645258729594976</a>

Macro Economic Events

Fox Business Reporter Edward Lawrence Posts On X "White House Press Secretary says 104% additional tariffs went into effect at noon eastern time because China has not removed it's retaliation. The 104% additional tariff will be collected starting tomorrow April 9th."

Samsara shares are trading higher. Piper Sandler maintained an Overweight rating on the stock.

Guggenheim analyst Gregory Francfort maintains Yum Brands (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/YUM#NYSE">YUM</a>) with a Buy and raises the price target from $155 to $165.

Guggenheim Maintains Buy on Yum Brands, Raises Price Target to $165

The Hartford Insurance Group shares are trading higher after JP Morgan raised its price target on the stock from $125 to $129.

제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>)와 엔비디아(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NVDA#NASDAQ">NVDA</a>)의 혁신적인 제휴 이후 우버 테크놀로지스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UBER#NYSE">UBER</a>)가 자율주행 혁명의 다음 물결을 타게 될 수도 있다.
제너럴 모터스가 엔비디아의 AI 기술을 활용하여 자율주행 기술을 개발함에 따라 차량호출 부문이 자율주행 미래에 가까워지고, <a href="https://www.benzinga.com/trading-ideas/long-ideas/25/03/44399929/how-the-nvidia-gm-partnership-could-challenge-tesla-boost-uber" target="_blank" rel="noopener">우버는 상당한 이익을 얻을 수 있을 것</a>으로 보인다. 이러한 추세에 투자하고자 하는 투자자에게는 특정 <a href="https://www.benzinga.com/etfs" target="_blank" rel="noopener">ETF가 좋은 방법이 될 수 있다</a>.
자율주행의 변화 속에서 우버에 투자하고 싶다면 확실한 노출을 제공하는 몇 가지 ETF는 다음과 같다.
iShares U.S. Transportation ETF (BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IYT#BATS">IYT</a>)
중요한 이유: 주요 운송 및 물류 회사에 중점을 두고 있으며, 우버의 자율주행차 포부는 장기적인 성장을 가속화할 수 있다. 우버를 핵심 보유 종목 중 하나로 보유하고 있으며 현재 19% 이상의 지분을 할당하고 있다.
Cambiar Aggressive Value ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NYSE">FTXR</a>)
중요한 이유: 알파 생성 전략을 통해 장기적인 자본 이득을 추구하며, 위험 감수성이 높은 투자자에게이 펀드를 제안한다. 펀드의 5.85%는 우버에 할당된다.
Pacer US Cash Cows Growth ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BUL#NYSE">BUL</a>)
중요한 이유: 잉여현금흐름 수익률을 기준으로 상위 50개 기업을 대상으로 S&amp;P 900 순수 성장 지수를 반영하여 자본 가치 상승을 목표로 한다. 펀드의 6.54%가 우버에 투자된다.
<h3>우버와의 연결 고리</h3>
제너럴 모터스는 최근 엔비디아와의 파트너십을 통해 AI 기반 자동화에 큰 베팅을 하고 있으며, 엔비디아의 AI 노하우를 활용하여 자율주행의 속도를 높이고 있다.
제너럴 모터스는 이전에 크루즈 로보택시에 엔비디아의 칩을 배포한 바 있으며, 이제 소비자 차량을 위한 운전자 지원 기술로 눈을 돌리는 중이다. 슈퍼 크루즈(Super Cruise) 기술을 통해 5년 내에 연간 20억 달러의 매출을 올릴 수 있을 것으로 예상하고 있으며, 이를 통해 경쟁 우위를 점할 수 있을 것으로 기대한다.
차량호출 회사 우버도 가만히 있는 것은 아니다. 이미 제너럴 모터스의 크루즈 사업부와 제휴를 맺어 우버 승객이 엔비디아의 AI로 구동되는 자율주행 쉐보레를 주문할 수 있는 미래를 내다보고 있다. 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi) CEO는 자율주행 기술을 장기적인 계획의 핵심으로 보고 있음을 분명히 밝혔다.
우버, 제너럴 모터스, 엔비디아가 AI 기반 교통수단의 경계를 넓혀가고 있는 상황에서 투자 기회는 무시하기 어렵다. 이 물결에 편승할 방법을 찾고 있다면 우버에 초점을 맞춘 ETF가 최선의 선택이 될 수 있다.
사진: Shutterstock
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도널드 트럼프 대통령이 지난주 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 자동차 회사에 대한 관세를 연기한 후, CNBC의 짐 크레이머는 소셜미디어 엑스(X) 게시물에서 수입 규모가 크기 때문에 자동차 제조업체에 대한 관세는 불가피하다고 설명했다.
무슨 일 있었나: 트럼프 행정부는 첫 임기 동안 협상된 USMCA에 따라 자동차 제조업체에 한 달간의 면제를 제공했다. 여기에는 완성차와 함께 자동차 부품, 액세서리 및 기타 공급 업체 제품이 포함되었다.
크레이머는 한 달간의 구제 조치로 기업들이 사업 계획을 세우는 데 도움이 되었다고 했다. 미국에서 판매되는 자동차의 절반 이상이 수입차이고, 수입차에 대한 관세가 매우 적기 때문에 "자동차에 대한 관세는 예상된 바이며, 앞으로도 계속될 것"이라고도 했다.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
Tariffs on cars are and have been expected. We have been saying this every day for weeks. More than half the cars sold here are imports and the tariffs are so small on them vs. what they do to us that it is about time.
&mdash; Jim Cramer (@jimcramer) <a href="https://twitter.com/jimcramer/status/1899862499740049828?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
트럼프는 취임하기 훨씬 전부터 보호무역주의에 대해 이야기해 왔다. 크레이머는 이러한 관세가 불가피하다고 시사했다.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
If there was anyone out there who didn&#39;t expect tariffs on foreign cars you need to rethink your approach.
&mdash; Jim Cramer (@jimcramer) <a href="https://twitter.com/jimcramer/status/1899863327548850493?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
이 외에도 싱가포르에서 열린 CNBC의 컨버지 라이브(Converge Live) 행사에서 알리바바(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BABA#NYSE">BABA</a>)회장인 조셉 차이도 "모두가 관세에 대해 우려하고 있다"고 인정했다.
그는 트럼프의 관세 전략이 단지 협상 전술에 불과하더라도 중국 전기 자동차에 대한 표적 관세가 부과될 가능성이 여전히 높다고 지적했다. <a href="https://www.benzinga.com/25/03/44272657/alibaba-chairperson-says-everyone-is-concerned-about-tariffs-as-he-expects-levies-on-chinese-evs" target="_blank" rel="noopener">차이 회장</a>은 이것이 잠재적인 경쟁으로부터 미국 자동차 산업을 보호하려는 노력일 수 있다고 했다.
왜 중요한가: 외국 자동차 제조업체인 폭스바겐과 스텔란티스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/STLA#NYSE">STLA</a>)는 USMCA 규정을 준수하고 1개월 연장을 받았지만, BMW는 면제 기준을 충족하지 못했다.
제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>), 포드 (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/F#NYSE">F</a>), 그리고 현재 스텔란티스에 속해 있는 크라이슬러를 포함한 디트로이트의 &#8216;빅 3&#8217; 자동차 제조업체도 부품 수입이 면제되었다.
그러나 자동차와 자동차 부품에 대한 관세와는 별개로, 트럼프 행정부는 수요일에 철강과 자동차 수입에 대한 전면적인 관세를 부과했으며, 이는 미국의 자동차 제조업체에도 영향을 미칠 것이다. 이러한 최근의 관세에 영향을 받은 유럽 연합은 몇 시간 내에 미국 수출품에 대한 반덤핑 관세를 부과하는 방식으로 대응했다.
자동차, 이동성, 기술 협회인 MICHauto의 전무이사인 글렌 스티븐스는 트럼프 대통령이 캐나다의 자동차 산업을 폐쇄하겠다고 위협한 것에 대해 비판했다. 그는 관세가 "현재 USMCA로 운영되고 있는 자유무역 블록을 방해하고 손상시키고 있다"고 말했다.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
You are going to shut down more than auto manufacturing in Canada. You are seriously hampering and damaging the free trade bloc that currently operates as the USMCA, signed into existence in your first administration. <a href="https://twitter.com/hashtag/Trump?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Trump</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/trade?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#trade</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/tariffs?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#tariffs</a> <a href="https://t.co/9i3dq9Q3y2">pic.twitter.com/9i3dq9Q3y2</a>
&mdash; Glenn Stevens (@glennrstevens) <a href="https://twitter.com/glennrstevens/status/1899472482781814830?ref_src=twsrc%5Etfw">March 11, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
가격 움직임: 각각 S&amp;P 500 지수와 나스닥 100 지수를 추적하는 SPDR S&amp;P 500 ETF Trust(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPY#NYSE">SPY</a>)와 Invesco QQQ Trust ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/QQQ#NASDAQ">QQQ</a>)는 수요일 상승세를 기록했다. <a href="https://pro.benzinga.com/dashboard" target="_blank" rel="noopener">Benzinga Pro</a> 데이터에 따르면, SPY는 0.53% 상승한 558.87달러를 기록했고, QQQ도 1.13% 상승한 476.92달러를 기록했다.
한편, 수요일에는 자동차 산업 관련 3개의 ETF는 다음과 같은 움직임을 보였다.
<ul>
<li>First Trust Nasdaq Transportation ETF (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>) 0.24% 하락</li>
<li>Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DRIV#NASDAQ">DRIV</a>) 0.36% 상승</li>
<li>iShares Self-Driving EV and Tech ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IDRV#NYSE">IDRV</a>) 0.064% 하락</li>
</ul>
사진 제공: Shutterstock
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짐 크레이머 "자동차 관세 불가피"...알리바바 회장 "중국 전기차가 결국 영향 받을 것"

도널드 트럼프 대통령은 멕시코에서 수입하는 제품에 25% 관세를 부과할 계획을 실행에 옮겼다. 이 관세는 캐나다(25%)와 중국(10%)에 대한 관세와 함께 토요일에 발효된다. 이 조치는 멕시코 자동차 부품에 크게 의존하는 회사들에 영향을 미칠 것으로 예상된다.
자동차 제조사인 제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>)는 로이터 보도에 따르면 멕시코 공장에서 생산한 차량을 북미로 수출하고 있다. 이 보도에서는 포드 자동차(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/F#NYSE">F</a>)와 스텔란티스 NV(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/STLA#NYSE">STLA</a>)와 같은 다른 미국 자동차 제조사들도 타격을 받을 가능성이 높다고 언급했다. 이들 회사는 멕시코에서 생산하는 주요 미국 제조업체들이다.
자동차 부문에 집중된 <a href="https://www.benzinga.com/etfs">ETF</a>들도 상당한 도전에 직면해 있다. 현재 주목받고 있는 세 가지 ETF는 다음과 같다:
First Trust Nasdaq Transportation ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>): 이 ETF는 주요 자동차 제조사와 자동차 부품 공급사를 포함한 운송 회사에 대한 노출을 제공한다. 제너럴 모터스와 포드와 같은 회사들이 포트폴리오에 포함되어 있다. <a href="https://www.statista.com/statistics/898955/mexico-motor-vehicle-production-brand/#:~:text=In%202024%2C%20the%20number%20of,the%20American%20company%20General%20Motors.">스태티스타(Statista)</a>의 최근 보고서에 따르면, 2024년에는 &#8220;멕시코에서 생산된 경량 차량의 수가 거의 400만 대에 달하며, 그 중 약 22.3%가 미국 회사인 제너럴 모터스에서 생산한 것이다.&#8221;
테슬라와 같이 멕시코 누에보 레온에 새로운 공장을 발표한 회사들도 이 ETF의 보유 종목이다.
Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DRIV#NASDAQ">DRIV</a>): 이 펀드는 전기차와 자율주행차 관련 회사들에 투자한다. 포드는 이 ETF의 주요 보유 종목 중 하나이다.
iShares Self-Driving EV and Tech ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IDRV#NYSE">IDRV</a>): 이 ETF는 전기차와 자율주행 기술에 종사하는 회사들을 겨냥하고 있다. 폭스바겐과 같이 멕시코에서 운영되는 자동차 제조사와 부품 공급사들도 포함되며, 이들이 제안된 관세의 영향을 받을 수 있음을 나타낸다. 주목할 점은, 폭스바겐이 2024년 1월부터 7월까지 멕시코에서 북미로 109,735대의 경량 차량을 수출했다는 것이다. 이는 멕시코 자동차 제조사 협회에 의해 보고되었다.
또한 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/economics/macro-economic-events/25/01/43390001/feds-favorite-inflation-gauge-rises-as-predicted-consumer-spending-jumps">연준의 선호 인플레이션 지표가 예상대로 상승하고 소비자 지출이 9개월 만에 가장 빠른 속도로 증가</a>
<h1 class="wp-block-heading">제안된 관세의 영향</h1>
작년 11월, 번스타인의 애널리스트 다니엘 로에스카(Daniel Roeska)는 노트에서 폭스바겐, 스텔란티스, 제너럴 모터스 및 포드가 가장 큰 타격을 받을 것이라고 언급했다. &#8220;멕시코와 캐나다에 대한 25% 관세는 미국 자동차 산업을 심각하게 마비시킬 것&#8221;이라고 말했다.
AP 통신의 이전 보도에 따르면, 제너럴 모터스는 미국에서 판매하는 차량의 약 30%를 캐나다와 멕시코에서 수입하고 있다. 인기 있는 픽업 트럭의 약 55%도 멕시코와 캐나다에서 수입된다. 제너럴 모터스와 다른 자동차 제조사들의 이익이 영향을 받을 것으로 예상된다.
국제무역청에 따르면, 멕시코는 세계에서 7번째로 큰 승용차 <a href="https://www.trade.gov/country-commercial-guides/mexico-automotive-industry#:~:text=Leading%20Sub%2DSectors%20and%20Opportunities,Tech%20Top%20Export%20Market%20Ranking.">제조국</a>으로 연간 350만 대의 차량을 생산하고 있다. 멕시코에서 생산된 차량의 88%는 수출되며, 이 중 76%는 미국으로 수출된다.
<h1 class="wp-block-heading">북미 자동차 공급망의 깊은 통합</h1>
수십 년간의 자유무역은 미국, 캐나다 및 멕시코의 자동차 산업을 깊이 통합하였다. <a href="https://www.cato.org/blog/seven-charts-show-how-us-tariffs-would-harm-american-auto-industry#:~:text=Mexico%20and%20Canada%20Are%20the,%2C%22%20US%20International%20Trade%20Commission.">케이토 연구소</a>(Cato Institute)의 연구에 따르면, 멕시코와 캐나다는 미국 자동차 및 부품 수입 및 수출의 거의 절반을 차지한다.
이는 관세 인상이 단순히 미국 소비자와 제조사의 비용을 증가시킬 뿐만 아니라, 멕시코와 캐나다의 보복 조치를 촉발하여 미국 자동차 수출을 감소시킬 수 있다는 것을 의미한다.
또한, 멕시코에서 조립된 차량은 종종 높은 비율의 미국산 부품이 포함되어 있다. 2019년 연구에 따르면, 멕시코에서 수입된 자동차의 외국 가치 추가분의 거의 74%가 미국에서 발생한 것이다. 또 다른 피터슨 국제 경제 연구소의 분석에 따르면, 멕시코에서 수입된 차량의 총 가치 추가분의 38%가 미국산이다. 멕시코가 보복 조치를 취할 경우, 이는 미국에도 나쁜 소식이 될 수 있다.
간단히 말해, &#8220;멕시코에서 제조된&#8221; 차량에 25% 관세를 부과하는 것은 미국의 이 차량을 공급하는 노동자와 사업체에도 의도치 않은 피해를 줄 수 있다.
이미 얽혀 있는 공급망의 혼란으로 인한 위험은 상당히 높다. 이러한 ETF에 투자한 투자자들은 개발 동향을 면밀히 주시하고, 관세가 기초 회사들의 수익성에 큰 영향을 미칠 수 있음을 명심해야 한다.

다음 읽기: 
<ul>
<li><a href="http://benzinga.com/economics/macro-economic-events/25/01/43398182/trumps-25-tariffs-could-slaughter-canada-mexico-economies-hit-us-auto-industry-analysts-warn">트럼프의 25% 관세가 캐나다와 멕시코 경제를 파탄낼 수 있으며, 미국 자동차 산업에 타격을 줄 것이라고 분석가들이 경고</a></li>
</ul>
사진: Ford Motor Co. 제공
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도널드 트럼프 대통령은 2030년까지 전기차(EV) 보급률 50%를 목표로 한 조 바이든 전 대통령의 행정명령을 취소했다. 이 결정은 자동차 업계 전반에 파장을 일으켰다.
전기차 보조금 폐지 가능성, 주정부 차원의 배출권 면제 제한, 연방 배출권 규제 완화로 전기차(EV) 및 자동차 <a href="https://www.benzinga.com/etfs" target="_blank" rel="noopener">섹터에 노출된 ETF는</a> 좋은 쪽으로든 나쁜 쪽으로든 지각변동을 맞이할 것이다.
<h3>전기차 중심 ETF: 승자와 패자</h3>
Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DRIV#NASDAQ">DRIV</a>), iShares Self-Driving EV and Tech ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IDRV#NYSE">IDRV</a>) 등 <a href="//www.benzinga.com/electric-vehicles"" target="_blank" rel="noopener">미국 기반 전기차 제조업체에 크게 의존</a>하는 ETF는 해당 기업 주식에 직접적으로 노출되어 있어 잠재적인 역풍을 맞고 있다. 테슬라(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TSLA#NASDAQ">TSLA</a>), 리비안(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/RIVN#NASDAQ">RIVN</a>), 루시드(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LCID#NASDAQ">LCID</a>) 같은 기업은 연방 세액공제가 폐지되면 소비자 수요가 감소할 수 있다.
그러나 니오(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NIO#NYSE">NIO</a>), 샤오펑(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/XPEV#NYSE">XPEV</a>), 리오토(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LI#NASDAQ">LI</a>) 같은 중국 자동차 제조업체를 상당수 보유하고 있는 KraneShares Electric Vehicles 및 Future Mobility ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/KARS#NYSE">KARS</a>)처럼 글로벌 자동차 섹터 중심의 EV ETF는 회복력을 보일 수 있다. <a href="https://www.benzinga.com/markets/25/01/43091254/teslas-chinese-rivals-li-xpeng-nio-surge-while-rivian-declines-in-pre-market-as-trump-revokes-bidens-ev-target" target="_blank" rel="noopener">중국 전기차 스타트업</a>은 트럼프의 발표 이후 내수 판매 호조와 중국을 겨냥한 새로운 관세 부재에 힘입어 랠리를 펼쳤다.
<h3>테슬라의 독보적인 위치</h3>
여기서 한 가지 흥미로운 점을 생각해 볼 필요가 있다. 대부분의 전기차 중심 ETF의 주요 구성 종목인 테슬라는 정책 변경에도 불구하고 1월 22일 기준으로 1.08% 상승했다. 트럼프의 대선 캠페인에 자금을 지원한 일론 머스크 CEO는 전기차 보조금 중단에 동의했다.
머스크는 세액공제 폐지가<a href="https://www.benzinga.com/news/24/07/39934750/trump-presidency-and-ira-cut-would-be-devastating-for-competitors-says-elon-musk-long-term-probably" target="_blank" rel="noopener"> 테슬라에는 약간의 영향만 미치겠지만</a> 보조금에 의존하는 경쟁사에게는 큰 충격이 될 수 있다고 말했다. 즉, 테슬라가 잠재적 수혜자가 될 수도 있고 불리한 입장에 처할 수도 있다. 테슬라 비중이 큰 ETF로는 ARK Innovation ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ARKK#NYSE">ARKK</a>), First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/QCLN#NASDAQ">QCLN</a>) 등이 있다.
<h3>소비자 행동과 장기적인 논의</h3>
7,500달러의 연방 전기차 세액공제 혜택이 폐지될 경우, 특히 럭셔리 부문에서 소비자의 관심이 가솔린 차량으로 다시 옮겨갈 수 있다. 테슬라의 연구원 트로이 테슬라이크는 세액공제가 폐지되면 테슬라가 가솔린 럭셔리 브랜드에 시장 점유율을 잃을 수 있다고 <a href="https://www.benzinga.com/24/12/42641207/researcher-says-cancelation-of-7500-ev-tax-credit-could-impact-teslas-deliveries-despite-ceo-elon-musk-claiming-otherwise" target="_blank" rel="noopener">경고했다</a>. First Trust Nasdaq Transportation ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>) 같이 광범위한 자동차 시장을 추적하는 ETF는 포트폴리오 내 기존 자동차 주식과 전기차 주식의 균형에 따라 성과가 엇갈릴 수 있다.
그러나 단기 변동성에도 불구하고 전기차 중심 ETF의 장기 전망은 글로벌 탈탄소화 추세와 밀접한 관련이 있다. 또한, 연방정부의 정책 철회는 특히 캘리포니아 및 기타 친전기차 주에서 주 차원의 이니셔티브로 상쇄될 가능성도 있다.
이 기사도 읽어보세요: <a style="font-size: revert; font-weight: revert;" href="https://kr.benzinga.com/news/usa/stocks/%EB%B1%85%ED%81%AC%EC%98%A4%EB%B8%8C%EC%95%84%EB%A9%94%EB%A6%AC%EC%B9%B4-%EB%93%B1-%EC%9B%94%EA%B0%80-%EB%8C%80%ED%98%95-%EC%9D%80%ED%96%89-%EC%B5%9C%EA%B3%A0%EC%9D%98-%EB%B6%84%EA%B8%B0/" target="_blank" rel="noopener">뱅크오브아메리카 등 월가 대형 은행 &#8216;최고의 분기&#8217;, 선거 변동성 속 거래 수익 245억 달러</a>
사진: Shutterstock
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KARS

LCID

QCLN

RIVN

TSLA

XPEV

트럼프의 전기차 정책 변경, 관련 ETF 중 승자와 패자는?

제너럴 모터스(NYSE:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/gm" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for GM" data-google-interstitial="false">GM</a>)의 주가는 목요일 3% 이상 상승했다. 이 회사는 비용을 절감하고 <a href="https://www.benzinga.com/pressreleases/24/09/n40828038/hyundai-and-gm-sign-memorandum-of-understanding-to-explore-collaboration-on-vehicles-supply-chain-" target="_blank" rel="noreferrer noopener">차량 및 기술 개발을 가속화</a>하기 위해 현대자동차(OTC:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/hymtf" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for HYMTF" data-google-interstitial="false">HYMTF</a>)와 협력을 모색하기로 합의했다.
이 기본 계약은 더 큰 규모와 체계적인 자본 할당을 통해 차량 개발 효율성을 향상시키는 것을 목표로 한다.
두 회사의 초점 분야에는 승용차 및 상업용 차량을 공동 개발하고 청정 에너지, 전기 및 수소 기술을 발전시키는 것이 포함된다.
또한 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/09/40752747/trump-wants-to-end-ev-tax-credits-but-yellen-warns-of-higher-bills-lost-jobs-and-chinas-gain" target="_blank" rel="noreferrer noopener">트럼프, 전기차 세금 공제 종료 원하지만 옐런은 세금 증가, 일자리 손실, 중국 이점 경고</a>
두 회사는 또한 배터리 원자재, 강철 및 기타 부품의 공동 조달을 탐색할 것이다.
제너럴 모터스의 회장 겸 CEO인 메리 배라(Mary Barra)는 &#8220;GM과 현대는 상호 보완적인 강점과 재능 있는 팀을 가지고 있다. 우리의 목표는 두 회사의 규모와 창의성을 활용하여 경쟁력 있는 차량을 더 빠르고 효율적으로 고객에게 제공하는 것이다&#8221;고 말했다.
<a href="https://kr.benzinga.com/news/korea/%ec%a3%bc%ec%8b%9d-%ed%95%9c%ea%b5%ad-%eb%89%b4%ec%8a%a4/gm-lg%ec%9d%98-%ed%95%a9%ec%9e%91%ec%82%ac-%ec%96%bc%ed%8b%b0%ec%97%84-%ec%85%80%ec%a6%88-%ed%85%8c%eb%84%a4%ec%8b%9c-%ec%a3%bc-%eb%b0%b0%ed%84%b0%eb%a6%ac-%ea%b3%b5%ec%9e%a5%ec%97%90%ec%84%9c/" target="_blank" rel="noopener">읽어보기: GM-LG 얼티엄 셀즈 JV, 테네시 배터리 공장에서 노조 인정 합의</a>
현대자동차 그룹의 회장인 정의선은 &#8220;이 파트너십은 현대자동차와 GM이 주요 시장 및 차량 세그먼트에서 경쟁력을 강화할 기회를 평가하고, 비용 효율성을 높이며, 우리의 결합된 전문성과 혁신 기술을 통해 고객 가치를 강화할 수 있게 해줄 것이다&#8221;고 말했다.
이 외에도 EV고(NASDAQ:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/evgo" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for EVGO" data-google-interstitial="false">EVGO</a>)와 제너럴 모터스는 별도의 발표를 통해 <a href="https://www.benzinga.com/pressreleases/24/09/b40830463/evgo-and-gm-take-charging-to-the-next-level-with-new-flagship-destinations-set-to-optimize-the-cha" target="_blank" rel="noreferrer noopener" data-google-interstitial="false">미국 주요 대도시의</a> 주요 위치에 400개의 고속 충전소를 설치하여 파트너십을 확대하고 있다고 밝혔다.
EV고와 GM은 플래그십 위치 외에도 2,850개의 DC 고속 충전 부스를 설치하는 것을 목표로 대도시 충전 네트워크를 계속 확장할 예정이며, 자금은 주요 사이트에서 프리미엄 충전 경험을 향상시키는 데 사용된다.
지난 주, 제너럴 모터스는 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/09/40730559/whats-going-on-with-general-motors-shares-today" target="_blank" rel="noreferrer noopener">브라질에서 첫 번째 하이브리드-플렉스 차량</a>을 제조할 것이라고 발표했다.
GM의 주식은 지난 1년 동안 약 35% 상승한 것으로 나타났다. 투자자들은 First Trust Nasdaq Transportation ETF(NASDAQ:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/ftxr" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for FTXR" data-google-interstitial="false">FTXR</a>)와 Invesco S&amp;P 500 Pure Value ETF(ARCA:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/rpv" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for RPV" data-google-interstitial="false">RPV</a>)를 통해 해당 주식에 노출될 수 있다.
가격 동향: 제너럴 모터스의 주식은 미 동부 시간 목요일 오후 3시 40분에 3.45% 상승한 46.20달러에 거래되었다.
이미지 제공: Shutterstock
다음 읽기:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/news/24/09/40792410/us-autonomous-vehicle-sales-to-hit-230k-by-2034-after-progress-resumes-at-alphabets-waymo-gms-cruise" target="_blank" rel="noreferrer noopener">미국 자율주행차 판매량은 2034년까지 23만 대에 이를 것</a></li>
</ul>
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Large Cap

Contracts

EVGO

HYMTF

GM은 현대자동차와의 파트너십 모색와 EV고의 충전 네트워크를 확장하는 중

제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>)와 삼성 SDI(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SSDIY#OTC">SSDIY</a>)는 전기차(<a href="https://www.samsungsdi.com/sdi-now/sdi-news/3942.html?pageIndex=1&amp;pagesize=15&amp;idx=3942" target="_blank" rel="noreferrer noopener">EV</a>) 미국 내 전기차(EV) 배터리 공급을 위한 합작법인(JV) 설립 계약을 완료하고 확정했다.
이번 파트너십에는 2027년까지 대량 생산을 목표로 연간 초기 생산 능력이 27GWh인 배터리 셀 제조 공장을 건설하는 데 35억 달러를 투자하는 것이 포함된다. 이 회사는 향후 확장을 통해 용량을 36GWh로 늘릴 것으로 예상하고 있다.
이번 합작 투자는 삼성 SDI가 북미 EV 시장에서 입지를 확고히 하고 고품질의 안전한 배터리에 대한 고객 기반을 확대하는 데 도움이 될 것이다.
이 합작회사는 인디애나주 뉴칼라일의 680에이커 부지에 설립될 예정이며, 1,600개 이상의 일자리를 창출하여 지역 경제를 활성화할 것으로 예상된다.
이 새 공장에서는 GM이 곧 출시할 전기 자동차에 사용할 NCA 기반 고성능 니켈이 풍부한 각형 배터리를 생산할 예정이다.
최윤호 삼성 SDI 사장은 "삼성 SDI는 ‘슈퍼갭' 기술이 적용된 PRiMX 배터리 제품을 통해 GM이 전기차 시장 리더십을 강화할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
GM 회장 겸 CEO인 메리 배라(Mary Barra)는 &#8220;더 많은 고객이 우리 EV를 경험하고 충전 인프라가 구축되며 더 많은 부문으로 확장됨에 따라 EV 시장과 GM 판매는 계속 성장할 것이다&#8221;고 말했다.
2023년 4월 삼성 SDI와 GM은 처음에 이 JV 비용이 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/23/04/31982430/general-motors-samsung-sdi-plan-3b-battery-plant-in-us" target="_blank" rel="noreferrer noopener">30억 달러</a>가 넘을 것이라고 발표했다. 양사는 이 공장의 생산능력이 30GWh 이상에 달할 것이며 2026년 가동을 시작할 것으로 예상한다고 밝혔다.
투자자들은 First Trust Nasdaq Transportation ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>) 및 Invesco S&amp;P 500 Pure Value ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/RPV#NYSE">RPV</a>)를 통해 GM에 노출될 수 있다.
주가 동향: GM 주식은 수요일 0.43% 하락한 49.05달러에 마감했다.
Shutterstock의 Jonathan Weiss 촬영
면책 조항: 이 콘텐츠는 AI 도구의 도움을 받아 부분적으로 제작되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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SSDIY

GM과 삼성 SDI는 대규모 미국 전기차 배터리 합작법인 설립 계약 완료

제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>)는 운영 합리화를 위한 검토의 일환으로 소프트웨어 및 서비스 부문에서 전 세계적으로 1,000명 이상의 직원을 해고할 것으로 알려졌다. 이 소식 이후 주가는 월요일 소폭 상승했다.
<a href="https://www.cnbc.com/2024/08/19/gm-lays-off-more-than-1000-salaried-software-and-services-employees.html#:~:text=DETROIT%20%E2%80%93%20General%20Motors%20is%20laying,unit's%20operations%2C%20CNBC%20has%20learned." target="_blank" rel="noreferrer noopener">CNBC</a>에 따르면 이번 해고는 지난해 말 기준 GM의 전 세계 급여 인력 76,000명 중 약 1.3%에 해당하며, 여기에는 약 53,000명의 미국 직원도 포함된다.
디트로이트 인근 GM 기술 캠퍼스의 약 600개 직책을 포함하는 이번 해고는 최근 해당 부문의 리더십 변화에 따른 것이다. 이 보도에 따르면 이 회사는 월요일 오전에 영향을 받은 직원들에게 이 사실을 통보했다.
이번 감원은 업계 침체에 대한 우려 속에서 비용과 인력을 줄이고 전기 자동차 및 소프트웨어 정의 자동차와 같은 신흥 시장에 수십억 달러를 투자하려는 이 자동차 제조업체의 목표를 반영한다.
이 보도는 GM 대변인이 이메일로 보낸 성명을 인용하여, &#8220;GM의 미래를 건설하면서 우리는 속도와 우수성을 위해 단순화하고, 과감한 선택을 하며, 가장 큰 영향을 미칠 투자의 우선순위를 정해야 한다&#8221;고 덧붙였다.
"결과적으로 우리는 소프트웨어 및 서비스 조직 내의 특정 팀을 축소하고 있다. GM이 앞으로 나아갈 수 있는 강력한 기반을 구축하는 데 도움을 준 분들께 감사드린다."
지난주 GM은 SAIC을 통한 전략적 점검과 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/08/40344508/general-motors-plans-major-overhaul-and-job-cuts-in-china-report" target="_blank" rel="noreferrer noopener" data-google-interstitial="false">잠재적인 생산 능력</a> 감소에 초점을 맞춰 중국에서 규모를 축소하고 인력 감축을 계획하고 있다고 밝혔다.
많은 외국 브랜드들이 이 세계 최대 자동차 시장에서 현지 업체들과의 치열한 경쟁에 직면하고 현재 상당한 과잉 생산에 어려움을 겪고 있기 때문에 이 자동차 제조업체는 규모를 축소하고 있다.
지난 6월, 이 회사는 2024년 <a href="https://www.benzinga.com/news/24/06/39181041/gm-promotes-2-ex-apple-execs-to-lead-software-development" target="_blank" rel="noreferrer noopener" data-google-interstitial="false">3월 GM을 떠난</a> 전 소프트웨어 및 서비스 담당 부사장 마이크 애보트(Mike Abbott)를 대신하여 전 애플 임원인 바리스 세티녹(Baris Cetinok)과 데이브 리처드슨(Dave Richardson)을 승진시켰다.
투자자들은 First Trust Nasdaq Transportation ETF (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>) 그리고 Invesco S&amp;P 500 Pure Value ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/RPV#NYSE">RPV</a>)를 통해 이 회사의 주식에 노출될 수 있다.
주가 움직임: 월요일 GM의 주식은 0.97% 상승한 45.76달러에 마감했다.
면책조항:이 기사는 AI 도구의 부분적인 지원을 받아 제작되었으며 Benzinga 편집자들이 검토하고 발행했습니다.
Photo by Jonathan Weiss on Shutterstock
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