iShares Self-Driving EV and Tech ETF (ARCA: IDRV)

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The index is composed of equity securities of companies listed in one of 43 developed or emerging market countries that derive a certain specified percentage of their revenue from selected autonomous or electric vehicle-related industries, as defined by IDI. The fund generally will invest at least 90% of its assets in the component securities of the index and in investments that have economic characteristics that are substantially identical to the component securities of the index. It is non-diversified.

Rivian Automotive

Tesla, Inc.

Lucid Group Inc

Denso Corp

Byd Co Ltd H

Xpeng Inc-A Shrs

Abb Ltd

Renault Sa Common Stock Eur 3.81

Lg Energy Solution

Volkswagen Ag, Preferred

Aptiv Plc

Zeekr Intelligent Technology Holding Ltd

Sociedad Quimica Y Minera

iShares Self-Driving EV and Tech ETF

Jim Cramer Weighs In On Friday’s White House Drama And Its Market Impact

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STLA

도널드 트럼프 대통령이 지난주 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 자동차 회사에 대한 관세를 연기한 후, CNBC의 짐 크레이머는 소셜미디어 엑스(X) 게시물에서 수입 규모가 크기 때문에 자동차 제조업체에 대한 관세는 불가피하다고 설명했다.

짐 크레이머 &#34;자동차 관세 불가피&#34;...알리바바 회장 &#34;중국 전기차가 결국 영향 받을 것&#34;

2024 Ford F-150 Assembly

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ETFs

도널드 트럼프 대통령은 멕시코에서 수입하는 제품에 25% 관세를 부과할 계획을 실행에 옮겼다. 이 관세는 캐나다(25%)와 중국(10%)에 대한 관세와 함께 토요일에 발효된다. 이 조치는 멕시코 자동차 부품에 크게 의존하는 회사들에 영향을 미칠 것으로 예상된다.

미국 자동차 ETF 3종목, 트럼프의 멕시코 수입품에 25% 관세 발표로 비상 상황에 직면

electric-vehicles

ARKK

KARS

LCID

First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund

QCLN

RIVN

TSLA

XPEV

도널드 트럼프 대통령은 2030년까지 전기차(EV) 보급률 50%를 목표로 한 조 바이든 전 대통령의 행정명령을 취소했다. 이 결정은 자동차 업계 전반에 파장을 일으켰다.

트럼프의 전기차 정책 변경, 관련 ETF 중 승자와 패자는?

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Hubbell (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/HUBB#NYSE">HUBB</a>) with a Neutral and lowers the price target from $430 to $352.

Price Target

Analyst Ratings

HUBB

JP Morgan Maintains Neutral on Hubbell, Lowers Price Target to $352

JMP Securities analyst Devin Ryan upgrades Evercore (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EVR#NYSE">EVR</a>) from Market Perform to Market Outperform and maintains the price target from $230 to $230.

Upgrades

JMP Securities Upgrades Evercore to Market Outperform, Maintains Price Target to $230

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Otis Worldwide (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/OTIS#NYSE">OTIS</a>) with a Neutral and lowers the price target from $105 to $88.

OTIS

JP Morgan Maintains Neutral on Otis Worldwide, Lowers Price Target to $88

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Fortive (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTV#NYSE">FTV</a>) with a Overweight and lowers the price target from $90 to $73.

JP Morgan Maintains Overweight on Fortive, Lowers Price Target to $73

JMP Securities analyst Jason Butler initiates coverage on Rapport Therapeutics (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/RAPP#NASDAQ">RAPP</a>) with a Market Outperform rating and announces Price Target of $28.

Initiation

RAPP

JMP Securities Initiates Coverage On Rapport Therapeutics with Market Outperform Rating, Announces Price Target of $28

WIIM

SIGA

SIGA Technologies shares are trading higher after the company announced a special cash dividend.

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Roper Techs (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ROP#NASDAQ">ROP</a>) with a Neutral and lowers the price target from $558 to $465.

JP Morgan Maintains Neutral on Roper Techs, Lowers Price Target to $465

Politics

General

S&P 500 Futures Continue Lower As Trade Representative Greer Concludes Senate Testimony

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains 3M (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/MMM#NYSE">MMM</a>) with a Overweight and lowers the price target from $165 to $140.

JP Morgan Maintains Overweight on 3M, Lowers Price Target to $140

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Johnson Controls Intl (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JCI#NYSE">JCI</a>) with a Overweight and lowers the price target from $100 to $81.

JP Morgan Maintains Overweight on Johnson Controls Intl, Lowers Price Target to $81

Trading Ideas

Live On CNBC, Jenny Harrington Announces Bought Ryman Hospitality Properties REIT

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Carrier Global (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/CARR#NYSE">CARR</a>) with a Overweight and lowers the price target from $78 to $64.

CARR

JP Morgan Maintains Overweight on Carrier Global, Lowers Price Target to $64

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Trane Technologies (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TT#NYSE">TT</a>) with a Neutral and lowers the price target from $396 to $323.

JP Morgan Maintains Neutral on Trane Technologies, Lowers Price Target to $323

HSBC analyst Samantha Hoh upgrades Bloom Energy (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BE#NYSE">BE</a>) from Hold to Buy and maintains the price target from $25 to $25.

HSBC Upgrades Bloom Energy to Buy, Maintains Price Target to $25

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Honeywell Intl (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/HON#NASDAQ">HON</a>) with a Neutral and lowers the price target from $205 to $178.

JP Morgan Maintains Neutral on Honeywell Intl, Lowers Price Target to $178

JP Morgan analyst Stephen Tusa maintains Emerson Electric (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EMR#NYSE">EMR</a>) with a Neutral and lowers the price target from $135 to $110.

JP Morgan Maintains Neutral on Emerson Electric, Lowers Price Target to $110

<a href="https://x.com/EdwardLawrence/status/1909645258729594976" title="https://x.com/EdwardLawrence/status/1909645258729594976">https://x.com/EdwardLawrence/status/1909645258729594976</a>

Macro Economic Events

Fox Business Reporter Edward Lawrence Posts On X "White House Press Secretary says 104% additional tariffs went into effect at noon eastern time because China has not removed it's retaliation. The 104% additional tariff will be collected starting tomorrow April 9th."

Samsara shares are trading higher. Piper Sandler maintained an Overweight rating on the stock.

Guggenheim analyst Gregory Francfort maintains Yum Brands (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/YUM#NYSE">YUM</a>) with a Buy and raises the price target from $155 to $165.

Guggenheim Maintains Buy on Yum Brands, Raises Price Target to $165

The Hartford Insurance Group shares are trading higher after JP Morgan raised its price target on the stock from $125 to $129.

도널드 트럼프 대통령이 지난주 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 자동차 회사에 대한 관세를 연기한 후, CNBC의 짐 크레이머는 소셜미디어 엑스(X) 게시물에서 수입 규모가 크기 때문에 자동차 제조업체에 대한 관세는 불가피하다고 설명했다.
무슨 일 있었나: 트럼프 행정부는 첫 임기 동안 협상된 USMCA에 따라 자동차 제조업체에 한 달간의 면제를 제공했다. 여기에는 완성차와 함께 자동차 부품, 액세서리 및 기타 공급 업체 제품이 포함되었다.
크레이머는 한 달간의 구제 조치로 기업들이 사업 계획을 세우는 데 도움이 되었다고 했다. 미국에서 판매되는 자동차의 절반 이상이 수입차이고, 수입차에 대한 관세가 매우 적기 때문에 "자동차에 대한 관세는 예상된 바이며, 앞으로도 계속될 것"이라고도 했다.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
Tariffs on cars are and have been expected. We have been saying this every day for weeks. More than half the cars sold here are imports and the tariffs are so small on them vs. what they do to us that it is about time.
&mdash; Jim Cramer (@jimcramer) <a href="https://twitter.com/jimcramer/status/1899862499740049828?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
트럼프는 취임하기 훨씬 전부터 보호무역주의에 대해 이야기해 왔다. 크레이머는 이러한 관세가 불가피하다고 시사했다.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
If there was anyone out there who didn&#39;t expect tariffs on foreign cars you need to rethink your approach.
&mdash; Jim Cramer (@jimcramer) <a href="https://twitter.com/jimcramer/status/1899863327548850493?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
이 외에도 싱가포르에서 열린 CNBC의 컨버지 라이브(Converge Live) 행사에서 알리바바(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BABA#NYSE">BABA</a>)회장인 조셉 차이도 "모두가 관세에 대해 우려하고 있다"고 인정했다.
그는 트럼프의 관세 전략이 단지 협상 전술에 불과하더라도 중국 전기 자동차에 대한 표적 관세가 부과될 가능성이 여전히 높다고 지적했다. <a href="https://www.benzinga.com/25/03/44272657/alibaba-chairperson-says-everyone-is-concerned-about-tariffs-as-he-expects-levies-on-chinese-evs" target="_blank" rel="noopener">차이 회장</a>은 이것이 잠재적인 경쟁으로부터 미국 자동차 산업을 보호하려는 노력일 수 있다고 했다.
왜 중요한가: 외국 자동차 제조업체인 폭스바겐과 스텔란티스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/STLA#NYSE">STLA</a>)는 USMCA 규정을 준수하고 1개월 연장을 받았지만, BMW는 면제 기준을 충족하지 못했다.
제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>), 포드 (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/F#NYSE">F</a>), 그리고 현재 스텔란티스에 속해 있는 크라이슬러를 포함한 디트로이트의 &#8216;빅 3&#8217; 자동차 제조업체도 부품 수입이 면제되었다.
그러나 자동차와 자동차 부품에 대한 관세와는 별개로, 트럼프 행정부는 수요일에 철강과 자동차 수입에 대한 전면적인 관세를 부과했으며, 이는 미국의 자동차 제조업체에도 영향을 미칠 것이다. 이러한 최근의 관세에 영향을 받은 유럽 연합은 몇 시간 내에 미국 수출품에 대한 반덤핑 관세를 부과하는 방식으로 대응했다.
자동차, 이동성, 기술 협회인 MICHauto의 전무이사인 글렌 스티븐스는 트럼프 대통령이 캐나다의 자동차 산업을 폐쇄하겠다고 위협한 것에 대해 비판했다. 그는 관세가 "현재 USMCA로 운영되고 있는 자유무역 블록을 방해하고 손상시키고 있다"고 말했다.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
You are going to shut down more than auto manufacturing in Canada. You are seriously hampering and damaging the free trade bloc that currently operates as the USMCA, signed into existence in your first administration. <a href="https://twitter.com/hashtag/Trump?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Trump</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/trade?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#trade</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/tariffs?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#tariffs</a> <a href="https://t.co/9i3dq9Q3y2">pic.twitter.com/9i3dq9Q3y2</a>
&mdash; Glenn Stevens (@glennrstevens) <a href="https://twitter.com/glennrstevens/status/1899472482781814830?ref_src=twsrc%5Etfw">March 11, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
가격 움직임: 각각 S&amp;P 500 지수와 나스닥 100 지수를 추적하는 SPDR S&amp;P 500 ETF Trust(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPY#NYSE">SPY</a>)와 Invesco QQQ Trust ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/QQQ#NASDAQ">QQQ</a>)는 수요일 상승세를 기록했다. <a href="https://pro.benzinga.com/dashboard" target="_blank" rel="noopener">Benzinga Pro</a> 데이터에 따르면, SPY는 0.53% 상승한 558.87달러를 기록했고, QQQ도 1.13% 상승한 476.92달러를 기록했다.
한편, 수요일에는 자동차 산업 관련 3개의 ETF는 다음과 같은 움직임을 보였다.
<ul>
<li>First Trust Nasdaq Transportation ETF (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>) 0.24% 하락</li>
<li>Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DRIV#NASDAQ">DRIV</a>) 0.36% 상승</li>
<li>iShares Self-Driving EV and Tech ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IDRV#NYSE">IDRV</a>) 0.064% 하락</li>
</ul>
사진 제공: Shutterstock
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짐 크레이머 "자동차 관세 불가피"...알리바바 회장 "중국 전기차가 결국 영향 받을 것"

도널드 트럼프 대통령은 멕시코에서 수입하는 제품에 25% 관세를 부과할 계획을 실행에 옮겼다. 이 관세는 캐나다(25%)와 중국(10%)에 대한 관세와 함께 토요일에 발효된다. 이 조치는 멕시코 자동차 부품에 크게 의존하는 회사들에 영향을 미칠 것으로 예상된다.
자동차 제조사인 제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>)는 로이터 보도에 따르면 멕시코 공장에서 생산한 차량을 북미로 수출하고 있다. 이 보도에서는 포드 자동차(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/F#NYSE">F</a>)와 스텔란티스 NV(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/STLA#NYSE">STLA</a>)와 같은 다른 미국 자동차 제조사들도 타격을 받을 가능성이 높다고 언급했다. 이들 회사는 멕시코에서 생산하는 주요 미국 제조업체들이다.
자동차 부문에 집중된 <a href="https://www.benzinga.com/etfs">ETF</a>들도 상당한 도전에 직면해 있다. 현재 주목받고 있는 세 가지 ETF는 다음과 같다:
First Trust Nasdaq Transportation ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>): 이 ETF는 주요 자동차 제조사와 자동차 부품 공급사를 포함한 운송 회사에 대한 노출을 제공한다. 제너럴 모터스와 포드와 같은 회사들이 포트폴리오에 포함되어 있다. <a href="https://www.statista.com/statistics/898955/mexico-motor-vehicle-production-brand/#:~:text=In%202024%2C%20the%20number%20of,the%20American%20company%20General%20Motors.">스태티스타(Statista)</a>의 최근 보고서에 따르면, 2024년에는 &#8220;멕시코에서 생산된 경량 차량의 수가 거의 400만 대에 달하며, 그 중 약 22.3%가 미국 회사인 제너럴 모터스에서 생산한 것이다.&#8221;
테슬라와 같이 멕시코 누에보 레온에 새로운 공장을 발표한 회사들도 이 ETF의 보유 종목이다.
Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DRIV#NASDAQ">DRIV</a>): 이 펀드는 전기차와 자율주행차 관련 회사들에 투자한다. 포드는 이 ETF의 주요 보유 종목 중 하나이다.
iShares Self-Driving EV and Tech ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IDRV#NYSE">IDRV</a>): 이 ETF는 전기차와 자율주행 기술에 종사하는 회사들을 겨냥하고 있다. 폭스바겐과 같이 멕시코에서 운영되는 자동차 제조사와 부품 공급사들도 포함되며, 이들이 제안된 관세의 영향을 받을 수 있음을 나타낸다. 주목할 점은, 폭스바겐이 2024년 1월부터 7월까지 멕시코에서 북미로 109,735대의 경량 차량을 수출했다는 것이다. 이는 멕시코 자동차 제조사 협회에 의해 보고되었다.
또한 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/economics/macro-economic-events/25/01/43390001/feds-favorite-inflation-gauge-rises-as-predicted-consumer-spending-jumps">연준의 선호 인플레이션 지표가 예상대로 상승하고 소비자 지출이 9개월 만에 가장 빠른 속도로 증가</a>
<h1 class="wp-block-heading">제안된 관세의 영향</h1>
작년 11월, 번스타인의 애널리스트 다니엘 로에스카(Daniel Roeska)는 노트에서 폭스바겐, 스텔란티스, 제너럴 모터스 및 포드가 가장 큰 타격을 받을 것이라고 언급했다. &#8220;멕시코와 캐나다에 대한 25% 관세는 미국 자동차 산업을 심각하게 마비시킬 것&#8221;이라고 말했다.
AP 통신의 이전 보도에 따르면, 제너럴 모터스는 미국에서 판매하는 차량의 약 30%를 캐나다와 멕시코에서 수입하고 있다. 인기 있는 픽업 트럭의 약 55%도 멕시코와 캐나다에서 수입된다. 제너럴 모터스와 다른 자동차 제조사들의 이익이 영향을 받을 것으로 예상된다.
국제무역청에 따르면, 멕시코는 세계에서 7번째로 큰 승용차 <a href="https://www.trade.gov/country-commercial-guides/mexico-automotive-industry#:~:text=Leading%20Sub%2DSectors%20and%20Opportunities,Tech%20Top%20Export%20Market%20Ranking.">제조국</a>으로 연간 350만 대의 차량을 생산하고 있다. 멕시코에서 생산된 차량의 88%는 수출되며, 이 중 76%는 미국으로 수출된다.
<h1 class="wp-block-heading">북미 자동차 공급망의 깊은 통합</h1>
수십 년간의 자유무역은 미국, 캐나다 및 멕시코의 자동차 산업을 깊이 통합하였다. <a href="https://www.cato.org/blog/seven-charts-show-how-us-tariffs-would-harm-american-auto-industry#:~:text=Mexico%20and%20Canada%20Are%20the,%2C%22%20US%20International%20Trade%20Commission.">케이토 연구소</a>(Cato Institute)의 연구에 따르면, 멕시코와 캐나다는 미국 자동차 및 부품 수입 및 수출의 거의 절반을 차지한다.
이는 관세 인상이 단순히 미국 소비자와 제조사의 비용을 증가시킬 뿐만 아니라, 멕시코와 캐나다의 보복 조치를 촉발하여 미국 자동차 수출을 감소시킬 수 있다는 것을 의미한다.
또한, 멕시코에서 조립된 차량은 종종 높은 비율의 미국산 부품이 포함되어 있다. 2019년 연구에 따르면, 멕시코에서 수입된 자동차의 외국 가치 추가분의 거의 74%가 미국에서 발생한 것이다. 또 다른 피터슨 국제 경제 연구소의 분석에 따르면, 멕시코에서 수입된 차량의 총 가치 추가분의 38%가 미국산이다. 멕시코가 보복 조치를 취할 경우, 이는 미국에도 나쁜 소식이 될 수 있다.
간단히 말해, &#8220;멕시코에서 제조된&#8221; 차량에 25% 관세를 부과하는 것은 미국의 이 차량을 공급하는 노동자와 사업체에도 의도치 않은 피해를 줄 수 있다.
이미 얽혀 있는 공급망의 혼란으로 인한 위험은 상당히 높다. 이러한 ETF에 투자한 투자자들은 개발 동향을 면밀히 주시하고, 관세가 기초 회사들의 수익성에 큰 영향을 미칠 수 있음을 명심해야 한다.

다음 읽기: 
<ul>
<li><a href="http://benzinga.com/economics/macro-economic-events/25/01/43398182/trumps-25-tariffs-could-slaughter-canada-mexico-economies-hit-us-auto-industry-analysts-warn">트럼프의 25% 관세가 캐나다와 멕시코 경제를 파탄낼 수 있으며, 미국 자동차 산업에 타격을 줄 것이라고 분석가들이 경고</a></li>
</ul>
사진: Ford Motor Co. 제공
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도널드 트럼프 대통령은 2030년까지 전기차(EV) 보급률 50%를 목표로 한 조 바이든 전 대통령의 행정명령을 취소했다. 이 결정은 자동차 업계 전반에 파장을 일으켰다.
전기차 보조금 폐지 가능성, 주정부 차원의 배출권 면제 제한, 연방 배출권 규제 완화로 전기차(EV) 및 자동차 <a href="https://www.benzinga.com/etfs" target="_blank" rel="noopener">섹터에 노출된 ETF는</a> 좋은 쪽으로든 나쁜 쪽으로든 지각변동을 맞이할 것이다.
<h3>전기차 중심 ETF: 승자와 패자</h3>
Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DRIV#NASDAQ">DRIV</a>), iShares Self-Driving EV and Tech ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IDRV#NYSE">IDRV</a>) 등 <a href="//www.benzinga.com/electric-vehicles"" target="_blank" rel="noopener">미국 기반 전기차 제조업체에 크게 의존</a>하는 ETF는 해당 기업 주식에 직접적으로 노출되어 있어 잠재적인 역풍을 맞고 있다. 테슬라(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TSLA#NASDAQ">TSLA</a>), 리비안(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/RIVN#NASDAQ">RIVN</a>), 루시드(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LCID#NASDAQ">LCID</a>) 같은 기업은 연방 세액공제가 폐지되면 소비자 수요가 감소할 수 있다.
그러나 니오(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NIO#NYSE">NIO</a>), 샤오펑(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/XPEV#NYSE">XPEV</a>), 리오토(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LI#NASDAQ">LI</a>) 같은 중국 자동차 제조업체를 상당수 보유하고 있는 KraneShares Electric Vehicles 및 Future Mobility ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/KARS#NYSE">KARS</a>)처럼 글로벌 자동차 섹터 중심의 EV ETF는 회복력을 보일 수 있다. <a href="https://www.benzinga.com/markets/25/01/43091254/teslas-chinese-rivals-li-xpeng-nio-surge-while-rivian-declines-in-pre-market-as-trump-revokes-bidens-ev-target" target="_blank" rel="noopener">중국 전기차 스타트업</a>은 트럼프의 발표 이후 내수 판매 호조와 중국을 겨냥한 새로운 관세 부재에 힘입어 랠리를 펼쳤다.
<h3>테슬라의 독보적인 위치</h3>
여기서 한 가지 흥미로운 점을 생각해 볼 필요가 있다. 대부분의 전기차 중심 ETF의 주요 구성 종목인 테슬라는 정책 변경에도 불구하고 1월 22일 기준으로 1.08% 상승했다. 트럼프의 대선 캠페인에 자금을 지원한 일론 머스크 CEO는 전기차 보조금 중단에 동의했다.
머스크는 세액공제 폐지가<a href="https://www.benzinga.com/news/24/07/39934750/trump-presidency-and-ira-cut-would-be-devastating-for-competitors-says-elon-musk-long-term-probably" target="_blank" rel="noopener"> 테슬라에는 약간의 영향만 미치겠지만</a> 보조금에 의존하는 경쟁사에게는 큰 충격이 될 수 있다고 말했다. 즉, 테슬라가 잠재적 수혜자가 될 수도 있고 불리한 입장에 처할 수도 있다. 테슬라 비중이 큰 ETF로는 ARK Innovation ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ARKK#NYSE">ARKK</a>), First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/QCLN#NASDAQ">QCLN</a>) 등이 있다.
<h3>소비자 행동과 장기적인 논의</h3>
7,500달러의 연방 전기차 세액공제 혜택이 폐지될 경우, 특히 럭셔리 부문에서 소비자의 관심이 가솔린 차량으로 다시 옮겨갈 수 있다. 테슬라의 연구원 트로이 테슬라이크는 세액공제가 폐지되면 테슬라가 가솔린 럭셔리 브랜드에 시장 점유율을 잃을 수 있다고 <a href="https://www.benzinga.com/24/12/42641207/researcher-says-cancelation-of-7500-ev-tax-credit-could-impact-teslas-deliveries-despite-ceo-elon-musk-claiming-otherwise" target="_blank" rel="noopener">경고했다</a>. First Trust Nasdaq Transportation ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FTXR#NASDAQ">FTXR</a>) 같이 광범위한 자동차 시장을 추적하는 ETF는 포트폴리오 내 기존 자동차 주식과 전기차 주식의 균형에 따라 성과가 엇갈릴 수 있다.
그러나 단기 변동성에도 불구하고 전기차 중심 ETF의 장기 전망은 글로벌 탈탄소화 추세와 밀접한 관련이 있다. 또한, 연방정부의 정책 철회는 특히 캘리포니아 및 기타 친전기차 주에서 주 차원의 이니셔티브로 상쇄될 가능성도 있다.
이 기사도 읽어보세요: <a style="font-size: revert; font-weight: revert;" href="https://kr.benzinga.com/news/usa/stocks/%EB%B1%85%ED%81%AC%EC%98%A4%EB%B8%8C%EC%95%84%EB%A9%94%EB%A6%AC%EC%B9%B4-%EB%93%B1-%EC%9B%94%EA%B0%80-%EB%8C%80%ED%98%95-%EC%9D%80%ED%96%89-%EC%B5%9C%EA%B3%A0%EC%9D%98-%EB%B6%84%EA%B8%B0/" target="_blank" rel="noopener">뱅크오브아메리카 등 월가 대형 은행 &#8216;최고의 분기&#8217;, 선거 변동성 속 거래 수익 245억 달러</a>
사진: Shutterstock
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테슬라(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TSLA#NASDAQ">TSLA</a>)의 미국 전기차(EV) 시장 점유율이 <a href="https://www.benzinga.com/news/24/07/39685198/severely-damaged-tesla-cybertruck-involved-in-collision-turns-up-for-auction">처음으로 절반 아래로</a> 떨어졌다.
어떤 일이 (What Happened): 일론 머스크(Elon Musk)가 이끄는 이 회사는 <a href="https://www.benzinga.com/analyst-ratings/analyst-color/24/06/39502910/elon-musk-could-sell-at-least-100-000-new-lower-cost-models-next-year-tesla-has-ove" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">한 때 지배했던 부문</a>에서 더 많은 자동차 경쟁사들이 시장 점유율을 차지하는 것을 보고 있다.
화요일 리서치 회사인 콕스 오토모티브(Cox Automotive)가 발표한 새로운 추정에 따르면 테슬라의 미국 EV 시장 점유율은 2분기에 49.7%로 하락해 분기 중 처음으로 50% 아래로 떨어졌다. 이는 2023년 2분기에 게시된 시장 점유율 59.3%보다 감소한 수치이다.
콕스는 7월 11일 전체 2분기 EV 판매 보고서를 발표할 계획이지만, 가장 최근 뉴스레터에서 테슬라의 감소하는 시장 점유율을 포함한 일부 데이터를 살짝 엿볼 수 있었다. 이 숫자에 대한 분석은 다음과 같다:
<ul>
<li>테슬라의 미국 내 매출은 3개월 동안 6.3% 감소했다.</li>
<li>제너럴 모터스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GM#NYSE">GM</a>), 포드 자동차(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/F#NYSE">F</a>), 현대차 및 기아차의 EV 판매 호조로 인해 미국 내 2분기 총 판매량이 기록적인 330,463대 판매로 늘어났다.</li>
<li>이 총량은 분기별 판매량이 전년 동기 대비 11.3% 증가했으며, 2023년 4분기 동안 미국에서 판매된 EV 317,168대의 종전 기록을 넘어섰다.</li>
<li>2분기 미국 전체 자동차 판매에서 전기차 판매가 차지하는 비중은 8%로, 전 분기 7.1%, 전년 동기 7.2%보다 증가했다.</li>
<li>메르세데스-벤츠 등 유럽 고급차 제조사들의 판매량 감소로 전체 판매량이 감소했다.</li>
</ul>
또한 읽어볼 것: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/07/39697397/zapp-electric-vehicles-shares-are-off-the-roof-what-you-need-to-know">잽 일렉트릭 비이클스 주식 매수 공세: 투자 팁</a>
콕스의 인더스트리 인사이트(Industry Insights) 이사인 스테파니 발데즈 스트리티(Stephanie Valdez Streaty)는 성명에서 &#8220;테슬라의 판매가 계속 감소하고 있으며 EV 판매 점유율이 처음으로 50% 미만인 반면 전반적인 전기 자동차 경쟁 환경은 더욱 강화되고 있다&#8221;고 말했다.
"이로 인해 가격 압박이 계속되고 있으며, 이는 EV 채택률을 서서히 높이는 데 도움이 된다. 적절한 제품을 적절한 가격으로 제공하고 탁월한 소비자 경험을 제공하는 자동차 제조업체가 채택을 주도할 것이다.&#8221;
뉴욕 타임스(New York Times)는 현재 많은 소비자가 유지 관리 및 수리를 제공할 수 있는 대규모 딜러 네트워크를 보유하고 있는 BMW나 포드와 같은 기존 자동차 제조업체로부터 전기 자동차를 구입하고 있다고 <a href="https://www.nytimes.com/2024/07/09/business/tesla-electric-vehicles-market-share.html#:~:text=Tesla%20accounted%20for%2049.7%20percent%20of%20electric%20vehicles,and%20Kia%2C%20the%20research%20firm%2C%20Cox%20Automotive%20said.">보도</a>했다.
주가 움직임: 이날 테슬라는 262.33달러에 3.71% 상승한 262.33달러에, 제너럴 모터스는 0.62% 하락한 46.26달러에서, 포드는 0.62% 떨어진 12.90달러에서 마감했다.
iShares Self-Driving EV and Tech ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IDRV#NYSE">IDRV</a>)가 0.17% 하락하고 SPDR S&amp;P Kensho Smart Mobility ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/HAIL#NYSE">HAIL</a>)가 0.06% 상승하면서 Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DRIV#NASDAQ">DRIV</a>)는 화요일에 0.45% 하락했다.
Image: Shutterstock
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