에 대한 최신 뉴스 U.S. Global Jets ETF (ARCA:JETS)

U.S. Global Jets ETF

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The fund uses a passive management (or indexing) approach to track the performance, before fees and expenses, of the index. The index is composed of the exchange-listed common stock (or depository receipts) of U.S. and international passenger airlines, aircraft manufacturers, airports, and terminal services companies (as determined by independent industry listings) across the globe (collectively, Airline Companies). The index may include small-, mid-, and large-capitalization companies. The fund is non-diversified.

Southwest Airlines Co.

American Airlines Pass Through Trusts

Delta Air Lines Inc.

United Airlines Holdings Inc.

Sun Country

Skywest Inc

Jetblue Airways Corp

Spirit Airlines, Inc.

Air Canada

Alaska Air Group Inc.

Amr Corp

Southwest Airlines Co

Frontier Group Holdings, Inc.

Allegiant Travel Co

US Global Jets ETF

airplane shutter2

Sector ETFs

Travel

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AWAY

BKNG

EXPE

JETS

NCLH

PowerShares ETF Leisure & Entertainment Port

여행 업계가 예상치 못한 난기류를 겪으면서 여행에 초점을 맞춘 ETF가 흔들리고 있다. 항공사가 매출 전망치를 낮추고, 예약 플랫폼이 어려움을 겪고, 호텔과 크루즈 선사의 주가가 하락하면서 여행 ETF 투자자들은 포트폴리오 하락을 지켜보고 있다. 여행 섹터를 추적하면서 압박을 받고 있는 세 가지 ETF는 다음과 같다. 

여행 주식 하락으로 영향 받은 ETF 3종목

Delta Airlines

News

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General

델타항공(NYSE:DAL)은 월요일(10일) 장 마감 후 회계연도 1분기 매출 및 이익 전망치를 하향 조정해 항공 업계에 충격을 안겨 주었다.

델타항공, 1분기 전망 하향 조정...시간외 주가 11% 급락

What We Know So Far

iShares Dow Jones Transportation Average Index Fund

최근 항공 산업은 유가 변동성 증가로 인해 불안정한 상황을 겪고 있다. 3월 6일 브렌트 원유 가격이 배럴당 70달러 이하로 떨어졌다가 3월 7일 급격히 반등하면서 항공사 주식과 섹터 중심 ETF는 롤러코스터를 탄 셈이다. 투자자들은 항공사 운영의 주요 요소인 에너지 비용이 항공 시장 전반에 미치는 영향을 면밀히 주시하고 있다.

항공 ETF, 유가 변동으로 혼란에 빠지고 항공사 주식 하락

Mereo BioPharma Group (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/MREO#NASDAQ">MREO</a>) reported quarterly losses of $(0.06) per share which beat the analyst consensus estimate of $(1.03) by 94.17 percent.

Earnings

Earnings Beats

MREO

Mereo BioPharma Group Q4 2024 GAAP EPS $(0.06) Beats $(1.03) Estimate

NTLA

Intellia Therapeutics Announced That The U.S. Food And Drug Administration (Fda) Has Granted Regenerative Medicine Advanced Therapy (Rmat) Designation To Nexiguran Ziclumeran (Nex-z, Also Known As Ntla-2001) For The Treatment Of Transthyretin (Attr) Amyloidosis With Cardiomyopathy (Attr-cm)

Event to highlight the differentiated features of Traws oral small molecule product candidates:
<ul>
<li>Tivoxavir Marboxil, a single dose, CAP-dependent endonuclease inhibitor for Bird Flu</li>
<li>Ratutrelvir, a main protease inhibitor, to be used without ritonavir, for COVID-19</li>
</ul>

TRAW

Traws Pharma To Unveil Next-Gen Oral Antivirals for Bird Flu And COVID-19 At March 31 Investor Event

LAES

SEALSQ Finalizes Testing Of QS7001 Post-Quantum Secure Chip To Protect Blockchain And Crypto Wallets Ahead Of 2025 Launch

Kura Oncology, Inc. (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/KURA#NASDAQ">KURA</a>), a clinical-stage biopharmaceutical company committed to realizing the promise of precision medicines for the treatment of cancer, today announced that an abstract containing preclinical data for KO-2806, the Company's next-generation farnesyl transferase inhibitor (FTI), in combination with cabozantinib, a tyrosine kinase inhibitor (TKI), in clear cell renal cell carcinoma (ccRCC), has been accepted for an oral presentation at the upcoming American Association for Cancer Research (AACR) Annual Meeting in Chicago, IL on April 29, 2025.

KURA

Kura Oncology to Present Kidney Cancer Drug Combo Data at AACR 2025

MAWSON INFRSTRUCTURE GRP by Mawson Infrastructure Group Inc.

MIGI

Mawson Infrastructure Announced That It Has Signed A Significant New Digital Colocation Customer Agreement With Canaan Inc

Biotech

Large Cap

Health Care

The European Commission Has Approved Merck's Capvaxive (Pneumococcal 21-valent Conjugate Vaccine) For Active Immunization For The Prevention Of Invasive Disease And Pneumonia Caused By Streptococcus Pneumoniae Serotypes In Individuals 18 Years Of Age And Older

China Renaissance analyst Yiwen Zhang initiates coverage on Spotify Technology (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPOT#NYSE">SPOT</a>) with a Buy rating and announces Price Target of $740.

Price Target

Initiation

Analyst Ratings

SPOT

China Renaissance Initiates Coverage On Spotify Technology with Buy Rating, Announces Price Target of $740

REX American Resources (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/REX#NYSE">REX</a>) reported quarterly earnings of $0.63 per share which beat the analyst consensus estimate of $0.28 by 125 percent. This is a 45.69 percent decrease over earnings of $1.16 per share from the same period last year. The company reported quarterly sales of $158.20 million which beat the analyst consensus estimate of $151.54 million by 4.39 percent. This is a 15.68 percent decrease over sales of $187.61 million the same period last year.

REX American Resources Q4 2024 GAAP EPS $0.63 Beats $0.28 Estimate, Sales $158.20M Beat $151.54M Estimate

Wave Life Sciences Ltd.&nbsp;(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/WVE#NASDAQ">WVE</a>), a clinical-stage biotechnology company focused on unlocking the broad potential of RNA medicines to transform human health, today announced positive data from the Phase 2 FORWARD-53 trial of WVE-N531, which is an exon skipping oligonucleotide being investigated in boys with Duchenne muscular dystrophy (DMD) who are amenable to exon 53 skipping. The analysis was conducted after 48 weeks of treatment with 10 mg/kg WVE-N531 dosed every two weeks (Q2W).
FORWARD-53 achieved all trial goals, demonstrating sustained and industry-leading exon skipping, muscle concentrations and dystrophin restoration through 48 weeks and a 61-day tissue half-life that supports monthly dosing. WVE-N531 continues to be safe and well-tolerated.
Additionally, the data demonstrate substantial decreases in inflammation and necrosis, a statistically significant reversal of muscle fibrosis (28.6% reduction between week 24 to 48; p&lt;0.01), and a transition from regeneration to maturation of muscle. A 50% decline (&lt;0.001) in creatine kinase (CK), as well as decreases in IL-6 and MCP-1, were also observed. Time-to-Rise (TTR) data demonstrate a statistically significant and clinically meaningful 3.8-second improvement versus natural history (p&lt;0.05), which is the largest effect observed relative to any approved dystrophin restoration therapy at 48 weeks. Additional functional benefits were observed on the North Star Ambulatory Assessment (NSAA) versus natural history, and in hand grip strength versus baseline.

Wave Life Sciences Reports Phase 2 DMD Trial Results With Dystrophin Restoration

Canaccord Genuity analyst Maria Ripps initiates coverage on Nexxen International (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NEXN#NASDAQ">NEXN</a>) with a Buy rating and announces Price Target of $12.

NEXN

Canaccord Genuity Initiates Coverage On Nexxen International with Buy Rating, Announces Price Target of $12

Gold miners dominated <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/topic/mergers-and-acquisitions" rel="noreferrer noopener">mergers and acquisitions (M&amp;A) activity</a> in the metals and mining industry in 2024. Research by S&amp;P Global Market Intelligence found that yellow metal deals accounted for 70% of the total transaction value.
The <a target="_blank" href="https://www.spglobal.com/market-intelligence/en/news-insights/research/mining-mna-in-2024-gold-dominates-mna-space-for-2nd-consecutive-year" rel="noreferrer noopener">report</a> showed 62 gold-related transactions, compared to 47 in 2023, or a 32% growth. Although the overall deal value remained relatively close, at $26.36 billion, the $16.5 billion Newmont's (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NEM#NYSE">NEM</a>) acquisition of Newcrest was an outlier, skewing the numbers for the year before.
Most of 2024's M&amp;A occurred in two top jurisdictions, Australia and Canada. Gold's 27% surge in 2024 further incentivized acquisitions, while geopolitical risks, including the persisting conflict in Ukraine, tensions in the Middle East, and rising central bank purchases, encouraged expansions through acquisitions.
Northern Star Resources (OTCPK: NESRF) <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/24/12/42262825/northern-star-acquires-de-grey-for-33-billion-secures-promising-tier-1-asset" rel="noreferrer noopener">$3.26 billion acquisition</a> of De Grey Mining was the largest single transaction, consolidating ownership of one of Australia's most promising gold deposits. The number two spot went to AngloGold Ashanti's (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AU#NYSE">AU</a>) <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/news/large-cap/24/09/40790433/anglogold-ashanti-to-acquire-centamin-for-2-5b-to-become-fourth-largest-gold-producer" rel="noreferrer noopener">$2.48 billion takeover</a> of Centamin, strengthening its African presence.
In contrast, despite copper's growing popularity, copper-focused M&amp;A was comparatively subdued, with 16 total deals amounting to $5.7 billion. The largest one was Lundin Mining and BHP's joint <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/07/40031488/bhp-to-unlock-south-american-copper-riches-partners-with-lundin-for-filo-acquisition" rel="noreferrer noopener">$3.03 billion acquisition</a> of Filo Corp. If BHP's <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/news/large-cap/24/05/39068033/time-runs-out-for-bhp-deal-49-billion-acquisition-of-anglo-american-proves-too-complex-to-solve" rel="noreferrer noopener">$49 billion bid for </a><a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/news/large-cap/24/05/39068033/time-runs-out-for-bhp-deal-49-billion-acquisition-of-anglo-american-proves-too-complex-to-solve" rel="noreferrer noopener">Anglo American</a> had succeeded, the situation would have been vastly different.
S&amp;P's report also highlighted that while overall deal value remained stable, the absence of a $10 billion-plus megadeal meant that the average transaction size fell to $428.1 million—the lowest in five years and a 24% decline from 2023.
Large miners like Newmont sold smaller portfolio parts, focusing on top assets. At the same time, intermediate producers sought those assets to pursue margin-boosting synergies and growth necessary to break into the big leagues of producing over 1 million ounces annually.
In 2025, S&amp;P predicts further positive momentum in gold M&amp;A as metal prices bid new highs. The sector has already seen notable activity in early 2025, including Equinox Gold's $1.87 billion bid for Calibre Mining. However, <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/25/03/44394574/the-largest-shareholder-opposes-equinoxs-18-billion-acquisition" rel="noreferrer noopener">opposition from Equinox's top shareholder</a>, Van Eck, raises questions about whether the deal will proceed. Van Eck, who holds significant stakes in both companies, cited a lack of operational synergies as a key concern.
Gold Fields'<a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/25/03/44458684/gruyere-power-struggle-gold-fields-surprise-offer-rejected-countermove-denied" rel="noreferrer noopener"> $2.1 billion offer</a> for Gold Road Resources announced this week was rejected as "opportunistic," with Gold Road arguing it undervalued its assets. The deal would have given Gold Fields full control over the Gruyere gold mine, but Gold Road proposed buying out Gold Fields' stake—a counteroffer that was subsequently rejected.
Read Next:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/trading-ideas/movers/25/03/44481208/sandstorm-gold-shares-are-up-today-whats-going-on" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Sandstorm Gold Shares Are Up Today: What's Going On?</a></li>
</ul>
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OUNZ

SGOL

Gold M&A Deals Are Accelerating, But Average Deals Are Smaller, Research Shows

Wolfe Research analyst Trevor Allinson downgrades AZEK Co (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AZEK#NYSE">AZEK</a>) from Outperform to Peer Perform.

Downgrades

AZEK

Wolfe Research Downgrades AZEK Co to Peer Perform

Stifel analyst Annabel Samimy initiates coverage on Palvella Therapeutics (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/PVLA#NASDAQ">PVLA</a>) with a Buy rating and announces Price Target of $45.

PVLA

Stifel Initiates Coverage On Palvella Therapeutics with Buy Rating, Announces Price Target of $45

WIIM

OSRH

Osiris Holding shares are trading higher after its subsidiary, Vaximm AG, announced Phase 2a trial results for VXM01 and Avelumab combination therapy in glioblastoma, demonstrating safety and tolerability.

D. Boral Capital analyst Jason Kolbert maintains CervoMed (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/CRVO#NASDAQ">CRVO</a>) with a Buy and maintains $10 price target.

CRVO

D. Boral Capital Maintains Buy on CervoMed, Maintains $10 Price Target

Piper Sandler analyst Charles Neivert downgrades Westlake (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/WLK#NYSE">WLK</a>) from Overweight to Neutral and lowers the price target from $135 to $120.

Piper Sandler Downgrades Westlake to Neutral, Lowers Price Target to $120

HC Wainwright &amp; Co. analyst Patrick Trucchio reiterates Invivyd (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IVVD#NASDAQ">IVVD</a>) with a Buy and maintains $10 price target.

Reiteration

IVVD

HC Wainwright & Co. Reiterates Buy on Invivyd, Maintains $10 Price Target

D. Boral Capital analyst Jason Kolbert maintains Anixa Biosciences (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ANIX#NASDAQ">ANIX</a>) with a Buy and maintains $10 price target.

ANIX

D. Boral Capital Maintains Buy on Anixa Biosciences, Maintains $10 Price Target

Mizuho analyst Gabriel Moreen maintains NiSource (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NI#NYSE">NI</a>) with a Outperform and raises the price target from $42 to $44.

Mizuho Maintains Outperform on NiSource, Raises Price Target to $44

Press Releases

U.S. Global Investors Announces Merger of Europe-Domiciled Airlines ETF into the Travel UCITS ETF (TRIP), Expanding and Diversifying Investment Opportunities in Global Travel Industry

U.S. Global Investors Launches Its Airlines JETS ETF on Colombia Securities Exchange, Offering Investors Exposure to $2 Trillion Tourism Industry

U.S. Global Investors Reports $11 Million Revenue in Fiscal 2024, Repurchasing Over $2 Million in Shares While Generating a Strong Shareholder Yield of 9.41%

Dividends

U.S. Global Investors Reports Profitability for the First Quarter of 2025 Fiscal Year

IPOs

U.S. Global Investors Announces the Launch of the U.S. Global Technology and Aerospace & Defense ETF (NYSE: WAR)

U.S. Global Investors Highlights Positive 2024 Results for Its Thematic, Smart Beta 2.0 ETFs

GOAU

GROW

여행 업계가 예상치 못한 난기류를 겪으면서 여행에 초점을 맞춘 ETF가 흔들리고 있다. 항공사가 매출 전망치를 낮추고, 예약 플랫폼이 어려움을 겪고, 호텔과 크루즈 선사의 주가가 하락하면서 여행 ETF 투자자들은 포트폴리오 하락을 지켜보고 있다. 여행 섹터를 추적하면서 압박을 받고 있는 세 가지 ETF는 다음과 같다.
<h3>1. U.S. Global Jets ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>)</h3>
U.S. Global Jets ETF는 항공사에 대한 노출을 제공하는 ETF로 델타항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>), 아메리칸항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AAL#NYSE">AAL</a>), 사우스웨스트항공(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LUV#NASDAQ">LUV</a>) 같은 주요 항공사 주식을 보유하고 있다. 델타항공과 아메리칸항공은 수요 부진으로 수익 전망을 하향 조정하면서, JETS ETF는 하락세를 보이고 있다. 델타의 기업 및 레저 여행 둔화 경고는 항공 산업이 힘든 길을 걷고 있다는 우려를 더욱 부추겼다. 이 ETF는 지난 한 달 동안 16% 하락했다.
<h3>2. ETFMG Travel Tech ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AWAY#NYSE">AWAY</a>)</h3>
ETFMG Travel Tech ETF는 익스피디아(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EXPE#NASDAQ">EXPE</a>), 부킹 홀딩스(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BKNG#NASDAQ">BKNG</a>), 에어비앤비(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ABNB#NASDAQ">ABNB</a>) 같은 온라인 여행 및 예약 회사를 추적한다. 익스피디아는 이번 주 S&amp;P 500에서 가장 저조한 성과를 보이며 8% 하락했다. 이는 <a href="https://www.benzinga.com/general/travel/25/03/44237055/delta-air-lines-cuts-q1-guidance-below-estimates-airline-stocks-fall" target="_blank" rel="noopener">주요 항공사들이 수익 전망을 하향 조정한 후</a> 발생한 일이다. 동시에 에어비앤비는 소비자들이 예산을 긴축할 경우 단기 임대 수요에 영향을 미칠 것이라는 우려로 6% 이상 하락했다. 이 ETF는 지난 한 달 동안 9% 떨어졌다.
<h3>3. Invesco Dynamic Leisure and Entertainment ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/PEJ#NYSE">PEJ</a>)</h3>
Invesco Dynamic Leisure and Entertainment ETF는 호텔, 크루즈 라인 및 엔터테인먼트 회사를 포함하여 더 넓은 범위의 여행 관련 주식을 다룬다. 안타깝게도 메리어트(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/MAR#NASDAQ">MAR</a>), 힐튼(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/HLT#NYSE">HLT</a>), 하얏트(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/H#NYSE">H</a>) 같은 호텔 주식이 압박을 받고 있으며, 노르웨이안 크루즈 라인(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/NCLH#NYSE">NCLH</a>), 카니발(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/CCL#NYSE">CCL</a>), 바이킹 홀딩스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/VIK#NYSE">VIK</a>) 같은 크루즈 운영사들도 하락세를 보이고 있다. PEJ ETF는 소비자 재량 지출에 크게 연관되어 있기 때문에 여행 심리의 둔화가 영향을 미쳤다. 이 ETF의 가격은 지난 한 달 동안 14% 하락했다.
<h3>여행 주식 하락의 원인은?</h3>
광범위한 시장 압력이 여행주를 압박하고 있다. 최근 영국의 벤치마크 지수인 FTSE 100은 여행 및 레저 주식의 하락으로 인해 거의 두 달 만에 최저치를 기록했다. 델타항공의 경고 이후 영국항공 소유주인 IAG는 6.1% 하락했고, 영국 전체 여행 업종은 3.1% 하락했다.
지정학적 요인도 영향을 미치고 있다. 철강 및 알루미늄 수입 관세 인상 등 미국의 관세 정책으로 촉발된 변동성이 시장의 불안감을 가중시켰다. 영국 정부는 보복하지 않기로 했지만, 무역 정책을 둘러싼 불확실성으로 인해 이미 어려움을 겪고 있는 여행주들의 상황이 더욱 악화되고 있다.
사진: Shutterstock
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델타항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>)은 월요일(10일) 장 마감 후 회계연도 1분기 매출 및 이익 전망치를 하향 조정해 <a style="font-size: revert;" href="https://www.benzinga.com/etfs/sector-etfs/25/03/44203960/aviation-etfs-face-turbulence-as-oil-prices-fluctuate-airline-stocks-slide" target="_blank" rel="noopener">항공 업계에 충격을 안겨 주었다.</a>
세부 사항: 델타항공은 3월 분기의 총 매출이 전년 동기 대비 3%에서 4% 증가할 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 이전의 7%에서 9% 성장 전망치보다 낮은 수치다. 또한 주당 예상 EPS를 70센트에서 1달러로 예상했던 이전 가이던스보다 낮은 30센트에서 50센트 사이로 하향 조정했다.
델타항공은 최근의 경제 불확실성 속에서 소비자 신뢰도가 하락하면서 내수 수요가 위축되어 전망이 악화되었다고 전했다.
델타항공 CEO인 에드 바스티안(Ed Bastian)은 CNBC와의 인터뷰에서 기업과 소비자 지출이 감소하기 시작했고, 최근의 항공 안전 사고가 예약에도 영향을 미쳤다고 말했다.
항공사 부문: 델타의 발표 이후 다른 항공사 주식들도 급락했다. 월요일 애프터마켓에서 아메리칸항공(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AAL#NASDAQ">AAL</a>)과 유나이티드항공(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UAL#NASDAQ">UAL</a>) 주식은 각각 8.16% 하락, 9.19% 하락하고 있다.
투자자는 U.S. Global Jets ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>)를 통해 항공사 산업을 모니터링할 수 있다. 이 ETF는 항공사 운영사, 항공기 제조사, 공항 및 터미널 서비스 회사 등 글로벌 항공사 산업에 대한 다양한 노출을 제공한다.
DAL 주가 움직임: <a href="https://pro.benzinga.com/?gspk=YWRhbWVja2VydDUzMzY&amp;gsxid=zBMR4PKmcgBw" target="_blank" rel="noopener">Benzinga Pro</a>에 따르면, 델타항공의 주가는 월요일 정규장에서 5.54% 하락한 50.33달러로 마감한 후 애프터마켓에서 10.69% 하락한 44.95달러에 거래되고 있다.
사진: Shutterstock
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최근 항공 산업은 유가 변동성 증가로 인해 불안정한 상황을 겪고 있다. 3월 6일 브렌트 원유 가격이 배럴당 70달러 이하로 떨어졌다가 3월 7일 급격히 반등하면서 항공사 주식과 <a href="https://www.benzinga.com/etfs" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">섹터 중심 ETF</a>는 롤러코스터를 탄 셈이다. 투자자들은 항공사 운영의 주요 요소인 에너지 비용이 항공 시장 전반에 미치는 영향을 면밀히 주시하고 있다.
또한 읽어보기: <a href="https://www.benzinga.com/news/global/25/03/44176027/geopolitics-tariffs-supply-glut-whats-next-for-oil-etfs">지정학적 요인, 관세, 공급 과잉: 석유 ETF의 향후 전망은?</a>
<h3 class="wp-block-heading">주목해야 할 항공 중심 ETF 세 가지</h3>
U.S. Global Jets ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>) – 금요일 종가 기준으로 0.99% 하락했다.
이 펀드는 주요 항공사, 항공기 제조사 및 공항 운영사에 대한 노출을 제공하는 가장 인기 있는 항공 ETF 중 하나이다. 이 펀드는 델타 항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>), 아메리칸 항공(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AAL#NASDAQ">AAL</a>) 및 사우스웨스트 항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LUV#NYSE">LUV</a>)과 같은 글로벌 항공사들의 주식을 보유하고 있다. JETS는 유가 변동성 속에서 어려움을 겪고 있지만, 다양한 접근 방식을 통해 투자자들에게 항공 산업에 대한 폭넓은 노출을 제공한다.
iShares Transportation Average ETF (BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IYT#BATS">IYT</a>) – 금요일 종가 기준으로 0.69% 상승했다.
비록 항공사들에만 집중된 것은 아니지만, iShares Transportation Average ETF는 항공 주식에 상당한 비중을 두고 있으며, 철도, 트럭 운송 및 물류 회사들도 포함되어 있다. 연료 비용이 운송 부문 전반에 미치는 중요성을 감안할 때, IYT의 성과는 유가 변동과 밀접하게 연관되어 있어, 더 넓은 운송 분야에 대한 투자를 원하는 투자자에게 흥미로운 선택이 된다.
SPDR S&amp;P Transportation ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/XTN#NYSE">XTN</a>) – 금요일 종가 기준으로 0.01% 상승했다.
이 펀드는 항공사, 철도 및 해운 회사를 포함한 미국 운송 주식의 동등 가중 지수를 추적한다. 이 ETF는 주요 항공사들에 중점을 두고 있는 JETS에 비해 보다 균형 잡힌 접근 방식을 제공한다. 결과적으로, XTN은 유가 변동성 기간 동안 투자자에게 더 안정적인 수익을 제공할 수 있다.
또한 읽어보기: <a href="https://www.benzinga.com/news/25/03/44150023/why-exxon-mobil-xom-stock-hit-a-new-52-week-low-today">엑손 모빌(XOM) 주식이 오늘 52주 최저가를 기록한 이유</a>
유가를 흔드는 요인은?
최근 유가가 크게 변동하는 것은 주로 지정학적 및 경제적 요인 때문이다.
미국 항공사 주식은 경제적 우려를 나타내는 데이터가 발표된 후에 다시 하락하여 지난해 말 이후 최저 수준으로 떨어졌다. 유나이티드 항공(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UAL#NASDAQ">UAL</a>)은 미국 항공사들 중 중국 노출이 가장 높은 항공사로 금요일 3.93% 하락 마감했고, 델타 항공도 3.06% 하락 마감했다. 아메리칸 항공은 금요일 1.66% 하락 마감했으며, 국내 중심의 항공사인 제트블루는 지난 화요일에 거의 6% 하락했다.
특히 광범위한 국제 네트워크를 가진 풀서비스 항공사들은 강한 수요와 완만한 국내 비행 성장 덕분에 잘 운영되고 있었다. 그러나 일부 애널리스트들은 이제 특히 가격에 민감한 고객을 위한 수요에 영향이 있을 수 있다고 예상하고 있으며, 이는 중요한 봄 여행 시즌을 앞두고 발생하는 일이다. <a href="https://www.cnbc.com/2025/03/04/airline-stocks-tumble-amid-economic-concerns.html#:~:text=Airline%20stocks%20fall%20as%20possible%20economic%20'soft%20patch'%20raises%20demand%20concerns,-Published%20Tue%2C%20Mar&amp;text=U.S.%20airline%20stocks%20tumbled%20to,to%20recent%20Commerce%20Department%20data.">CNBC에 따르면</a> 소비자 지출이 1월에 거의 2년 만에 처음으로 감소했다.
그러나 금요일에 미국이 전략비축유를 최대 용량으로 재충전할 계획을 밝혔다는 보도가 나오면서 유가 선물이 반등하였고, 이는 글로벌 공급을 긴축시켰다고 <a href="https://www.bnnbloomberg.ca/investing/2025/03/07/us-energy-chief-plans-to-seek-20b-to-refill-oil-reserve/">BNN 블룸버그</a>가 전했다.
이러한 일시적인 반등에도 불구하고, 원유 가격은 지난주 동안 약세를 보였으며, 미국 기준 유가는 7주 연속 하락세를 보였다.
항공사 주식의 반응
S&amp;P 500 항공사 산업 지수는 이러한 가격 변동의 영향을 받아 금요일 2.94% 하락 마감했으며, 나스닥 글로벌 스마트 항공사 지수는 0.98% 하락 마감 했다.
유가 상승은 일반적으로 항공사의 연료비 상승으로 이어져 마진을 압박하고 수익성에 영향을 미친다. 그러나 이번 주 유가가 약세를 보였음에도 불구하고 항공 부문에 노출된 ETF는 압박을 받고 있어 주식에 영향을 미치는 다른 요인이 작용하고 있음을 나타낸다. 유가가 약세를 유지하면 항공사 수익이 증가할 수 있어, 이러한 추세를 활용하려는 투자자에게 항공 ETF가 흥미로운 선택이 될 수 있다.
다음 읽기: 
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<li><a href="https://www.benzinga.com/etfs/new-etfs/25/03/44196788/exclusive-vistashares-launches-warren-buffett-inspired-etf-filling-a-gap-in-the-market-says-ceo">독점: 비스타셰어즈, &#8216;시장 공백을 메운&#8217; 워렌 버핏 영감을 받은 ETF 출시</a></li>
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항공 산업이 2024년에 급성장하며, 심지어 고공행진 중인 기술 섹터도 제치고 있다. 항공사 섹터를 추적하는 U.S. Global Jets ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>)는 12월 27일 기준으로 연초 대비 36.50% 상승했으며, 이는 <a href="https://www.benzinga.com/tech">나스닥 100의 29.79% 상승</a>과 비교된다.
이번 급증은 프리미엄 여행에 대한 강력한 수요, 전략적 운영 변화, 그리고 폭발적인 연휴 교통량을 반영한다.
<h3 class="wp-block-heading">여행 열풍이 항공사 ETF를 끌어올리다</h3>
올해 추수감사절은 항공사 주식에 중요한 전환점을 마련했다. 6일간의 여행 기간 동안 TSA가 약 1,830만 명의 승객을 검색하여 2023년 대비 6% 증가한 수치를 기록했다. 이는 JETS ETF를 11월 동안 거의 6% 상승시키는 원인이 되었다.
&#8220;순수 소비자 플레이로서 JETS는 투자자들이 연휴 여행 성수기를 활용할 수 있는 방법이다. 올해는 기록적인 수치를 예상하고 있다,&#8221;고 최근 켄트 툰(Kent Thune), ETF.com 연구원이 말했다.
전문가는 최근 ETF의 상승을 연료비 하락과 강한 계절적 수요 덕분으로 분석했다. 8월 이후, JETS ETF는 기술주 중심의 Invesco QQQ Trust, Series 1(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/QQQ#NASDAQ">QQQ</a>)를 31% 포인트 격차로 제쳤다.
JETS의 포트폴리오는 미국 항공사들에 중점을 두고 있으며, 70%를 차지한다. 여기에는 아메리칸 항공 그룹(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AAL#NASDAQ">AAL</a>)에 10%, 저가 항공사 사우스웨스트 항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LUV#NYSE">LUV</a>)에 8.5%가 포함된다. 또한, 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>), 익스피디아 그룹(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EXPE#NASDAQ">EXPE</a>) 그리고 트립어드바이저(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/TRIP#NASDAQ">TRIP</a>)와 같은 소규모 포지션도 포함되어 있다.
<h3 class="wp-block-heading">프리미엄 수요가 산업을 재정의하다</h3>
델타 항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>)과 유나이티드 에어라인 홀딩스(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UAL#NASDAQ">UAL</a>)는 각각 시장 점유율 기준으로 두 번째와 네 번째로 큰 미국 항공사로, 올해 각각 53%와 140% 상승하는 뛰어난 성과를 보였다. 이들은 JETS 보유 종목의 26% 이상을 차지한다.
파일럿 급여 인상과 유지비 증가라는 비용 압박에도 불구하고, 항공사들은 프리미엄 여행 옵션에 대한 수요가 급증하면서 번창했다. 델타는 최근 고급 서비스 확대 계획을 발표하고, 프리미엄 항공권 수익이 일반석 판매를 초과할 것으로 예상하여 산업의 수익 구조를 재편하고 있다.
&#8220;프리미엄 수익 추세는 지난 몇 년 동안 일반석보다 우세하게 나타났다&#8221;고 캐서린 오브라이언(Catharine O&#8217;Brien), 골드만삭스 애널리스트가 말했다.
&#8220;항공사들은 프리미엄 수요를 분리하여 일반석 프리미엄 이코노미 좌석에서 평면 비즈니스 클래스, 국제 프리미엄 이코노미 및 국내 퍼스트 클래스로 더 많은 프리미엄 수요 세그먼트를 제공하고 있다&#8221;고 그녀가 덧붙였다.
애널리스트는 프리미엄 여행에 노출되고 전략적 용량 개선이 이루어진 항공사들, 즉 델타, 알래스카 에어 그룹(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ALK#NYSE">ALK</a>) 그리고 유나이티드가 내년에도 우수한 성과를 낼 것으로 예상했다.
<h3 class="wp-block-heading">차트: 항공사 주식이 대형 기술주를 제치다</h3>
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-709443" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/12/27105255/image-221-1024x557.png" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" srcset="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/12/27105255/image-221-1024x557.png 1024w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/12/27105255/image-221-300x163.png 300w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/12/27105255/image-221-768x418.png 768w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/12/27105255/image-221-1536x835.png 1536w,https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/12/27105255/image-221.png 1920w" alt="" width="1024" height="557" /></figure>
<h3 class="wp-block-heading">리스 시장의 호재</h3>
에어캡 홀딩스 N.V.(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AER#NYSE">AER</a>)와 에어 리스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AL#NYSE">AL</a>)와 같은 항공기 임대업체들도 공급 부족과 강한 수요로 혜택을 보고 있다.
골드만삭스에 따르면, 높은 리스 연장률과 판매 이익이 수익성을 높이고 있으며, 애널리스트들은 2025년 리스업체들의 자기자본 수익률이 개선될 것으로 예상하고 있다.
&#8220;2025년을 바라보면, 많은 동일한 주제가 지속될 것으로 예상되며, 항공기 가용성의 변동성과 단위 비용 인플레이션이 계속되지만 둔화될 것이다&#8221;라고 오브라이언이 말했다.
지금 읽기: 
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<li><a href="https://www.benzinga.com/news/large-cap/24/12/42668623/american-airlines-resolves-nationwide-flight-grounding-on-christmas-eve-shares-rebound-after-brief-selloff">아메리칸 항공 크리스마스 이브 항공편 지연 해제, 주가 잠시 하락 후 반등</a></li>
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이미지: Shutterstock
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2024년 항공주가 기술주를 능가: '올해 휴일 여행은 기록을 경신할 것으로 예상'

모건 스탠리 애널리스트들은 미국 항공사 산업이 2025년에 큰 성공을 거둘 준비를 하고 있다고 말하며, 항공사들이 &#8220;<a href="https://www.benzinga.com/topic/airlines" target="_blank" rel="noopener">산업을 수익성 있게</a> 만드는 완벽한 호재의 폭풍&#8221;의 경계선에 있다고 예측했다.
주식 애널리스트 라비 샹커(Ravi Shanker)는 수요일 메모에서 항공사 산업에 대한 긍정적인 입장을 재확인했다.
올해 U.S. Global Jets ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>)는 연초 대비 36% 상승하여, SPDR S&amp;P 500 ETF Trust(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPY#NYSE">SPY</a>)로 추적되는 더 넓은 주식 시장보다 약 9%포인트 더 높은 성과를 기록했다.
<h3 class="wp-block-heading">프리미엄 항공사들, 또 하나의 뛰어난 해를 예고</h3>
샹커는 &#8220;수요가 회복세를 유지하고 물량 성장이 있을 것으로 예상한다&#8221;고 말했다. 유나이티드 항공 홀딩스(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UAL#NASDAQ">UAL</a>)과 델타 항공(NYSE: <a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>)과 같은 전통적인 항공사들은 애널리스트들이 &#8220;프리미엄화 트렌드&#8221;라고 부르는 것의 혜택을 보고 있다.
모건 스탠리에 따르면, 이러한 항공사들은 단순한 항공권 판매뿐만 아니라 로열티 프로그램, 신용 카드 및 브랜드 제휴 등 꾸준한 부가 수익원에서도 혜택을 보고 있다.
2024년에 UAL의 주가는 150% 이상 상승하여 모건 스탠리가 목표 주가를 $88에서 $130으로 상향 조정했다. 그러나 이와 같은 비범한 상승은 추가적인 이익을 위한 높은 장벽을 설정한다.
알래스카 에어 그룹(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ALK#NYSE">ALK</a>)은 최근 투자자 회의에서 &#8220;확대된 시너지 목표&#8221;를 발표한 후 2025년 모건 스탠리의 최우선 추천주로 올라갔으며, 목표 주가가 $90으로 상향 조정되었다.
<h3 class="wp-block-heading">국내 항공사들, 재기 노리다</h3>
2024년에 프리미엄 항공사들이 지배적이었던 반면, 여러 국내 중심 항공사들은 재기를 모색하고 있다. 제트블루(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JBLU#NASDAQ">JBLU</a>)와 사우스웨스트 항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LUV#NYSE">LUV</a>)과 같은 저가 및 초저가 항공사들은 운영 문제와 구조조정 노력으로 어려운 한 해를 겪었다.
모건 스탠리는 &#8220;2024년에 몇몇 국내 항공사들이 사업 모델을 근본적으로 변화시켜 비행 횟수를 줄이고, 비행 방식을 변경하며, 요금을 패키지화하고 고급 시장으로 이동했다&#8221;고 강조했다.
이러한 항공사들이 운영을 안정화하고 전년 대비 쉬운 비교를 통해 강한 회복세를 보일 준비를 하고 있다.
모건 스탠리는 JBLU에 대한 커버리지를 &#8216;중립&#8217;으로 재개하고 12개월 목표 주가를 $8로 설정했다.
샹커는 &#8220;제트포워드(JetForward) 계획의 요소들을 긍정적으로 생각하지만, 다른 국내 항공사들보다 경영진의 통제 밖의 요소들이 더 많아 회복은 더딜 가능성이 높다&#8221;고 적었다.
<h3 class="wp-block-heading">산업 지표, 2025년에 긍정적 신호</h3>
모건 스탠리는 2025년이 좌석당 가용 매출(RASM)이 좌석당 가용 비용(CASM)을 초과하는 첫 번째 지속적인 기간이 될 것으로 예상한다.
이러한 역학은 모든 항공사들의 마진을 증가시킬 것으로 예상되며, 이는 이전 팬데믹 해들과는 정반대의 상황이다.
애널리스트들은 산업의 중간 단위 성장(MSD)을 예측하며, 이는 저단위 성장(LSD) 수준의 용량 성장 제한에 의해 지원된다.
항공유 가격이 갤런당 2달러 초반대로 2026년까지 머무를 것으로 예상되면서, 항공사들에게 중요한 비용 안정성을 제공하는 유리한 항공유 환경이 낙관론을 부추긴다.
모건 스탠리는 &#8220;가격이 하락할 경우 이익으로 직접 이어질 수 있는 산업의 달콤한 지점이며, 용량이 합리적으로 유지될 수 있는 추가 인센티브를 제공한다&#8221;고 메모에서 썼다.
<h3 class="wp-block-heading">투자자 심리: 기회와 위험</h3>
2024년의 강력한 성과에도 불구하고 항공사들의 밸류에이션은 여전히 매력적이다. ALK, AAL 그리고 DAL과 같은 주식은 역사적 수익 배수 이하로 거래되고 있어 매력적인 상승 잠재력을 제공한다.
그러나 거시경제적 역풍과 2025년 하반기 소비 지출 둔화 가능성 등 위험이 도사리고 있다.
모건 스탠리는 또한 기관 투자자들의 복귀를 긍정적인 촉매제로 지적했다. &#8220;10년 만에 처음으로 대규모 자본이 돌아오는 가능성은 2025년 주식 상승의 또 다른 발판을 마련할 수 있다&#8221;고 샹커가 말했다.

지금 읽기: 
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<li><a href="https://www.benzinga.com/analyst-ratings/analyst-color/24/12/42444498/bank-of-america-raises-bullish-outlook-on-us-brokers-exchanges-alternative-investments-3-top-picks-for-2025">뱅크 오브 아메리카, 미국 중개업체, 거래소, 대체 투자에 대한 긍정적 전망을 높이다: 2025년 3대 추천주</a></li>
</ul>
이미지: 2024년 최고의 공항 &#x7C; Dall-E를 사용하여 생성된 이미지
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미국 항공사들은 2025년에 이륙 준비 중, 분석가는 '호재의 폭풍이 산업 성장을 촉진할 것'

짐 크레이머는 항공사들이 수송 능력 관리에 있어 규율을 유지한다면 항공사 주식의 지속적인 강세 가능성이 있다고 본다. 그의 분석은 주요 항공사들이 <a href="https://www.benzinga.com/news/global/24/12/42365072/why-archer-aviation-stock-is-gaining-today" target="_blank" rel="noopener">최근 몇 달 동안</a> 주가가 크게 상승한 가운데 나온 것이었다.
무슨 일 있었나: 델타항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>), 유나이티드항공(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UAL#NASDAQ">UAL</a>), 아메리칸항공(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/AAL#NASDAQ">AAL</a>)은 최근 저점에서 여러 가지 호재의 영향으로 강하게 반등했다.
짐 크레이머는 CNBC에서 항공 부문의 회복이 거시경제적 요인과 산업별 발전에 의해 뒷받침되고 있다고 <a href="https://www.cnbc.com/2024/12/09/airline-stocks-could-keep-running-if-capacity-control-jim-cramer-says.html" target="_blank" rel="noopener">강조했다</a>. 그는 월요일 방송에서 "이 같은 강세는 수송 능력 조절이 유지되는 한 계속될 수 있다"고 말했다. "현재로서는 이 항공사들 모두 올바른 말을 하고 있다.&#8221;
항공 업계는 전통적인 호황-불황 사이클에서 벗어날 수 있는 구조적 변화를 겪고 있다. 크레이머는 스피릿항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SAVE#NYSE">SAVE</a>)과 사우스웨스트항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LUV#NYSE">LUV</a>) 같은 저가 항공사의 경쟁이 줄어들고 있다고 지적했다. 저가 항공사들이 확장 계획을 축소하면서 항공 산업은 구조적 변화를 겪고 있다.
또한, 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)의 제조 지연으로 인해 업계의 수송 능력이 자연스럽게 제한되었다.
이 기사도 읽어보세요: <a href="https://kr.benzinga.com/crypto/bitcoin/%EB%B9%84%ED%8A%B8%EC%BD%94%EC%9D%B8%EC%9D%B4%EB%8D%94%EB%A6%AC%EC%9B%80%EB%8F%84%EC%A7%80%EC%BD%94%EC%9D%B8-%EA%B8%89%EB%9D%BD-%ED%9B%84-%ED%9A%8C%EB%B3%B5-btc-%ED%95%B5%EC%8B%AC/" target="_blank" rel="noopener">비트코인·이더리움·도지코인 급락 후 회복: "BTC 핵심 지지선에 주목"</a>
왜 중요한가:  팬데믹 이후 비즈니스 여행의 재개와 잠재적인 연준 금리인하도 항공 섹터의 전망을 더욱 강화했다. 그러나 짐 크레이머는 항공사들이 역사적으로 장기 투자보다는 거래 수단으로 더 좋은 성과를 거뒀다고 언급하며 자신의 전형적인 신중함을 유지했다.
주요 항공 관련 상장지수펀드인 U.S. Global Jets ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>), Gabelli Commercial Aerospace and Defense ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/GCAD#NYSE">GCAD</a>), 그리고 iShares U.S. Aerospace &amp; Defense ETF(BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ITA#BATS">ITA</a>)는 지난 1년 동안 30% 이상 상승했다.
짐 크레이머는 &#8220;내 직감은 음악이 멈추기 전에 현금을 회수할 때일지도 모른다고 말한다&#8221;며 업계의 역학에 구조적 변화가 있을 가능성을 인정하며 조언했다.
사진: American Airlines 제공
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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짐 크레이머, 구조적 변화 속 "항공사 주식 강세 계속될 수 있어"

주요 항공사 유나이티드 항공(유나이티드 에어라인 홀딩스) (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/UAL#NASDAQ">UAL</a>)는 <a href="https://www.benzinga.com/calendars/earnings" target="_blank" rel="noopener">4월 16일</a>(미국 현지 시간), 시장이 마감한 뒤에 올해 1분기 실적을 발표할 예정이다.
이것은 실적 추정치와 주목할 만한 핵심 항목에 대한 개요이다.
이익 추정치: <a href="https://pro.benzinga.com/feature/newsfeed/?gspk=bHVrZWphY29iaTUzNDg&amp;gsxid=tdEE0VrK8Jeg&amp;ref=lukejacobi5348">Benzinga Pro의 데이터</a>에 따르면, 분석가들은 유나이티드 항공의 올해 1분기 매출이 124.5억 달러로 예상하고 있다.
지난해 같은 기간에 이 회사의 매출은 114.29억 달러를 기록했었다. 유나이티드 항공은 지난 6분기 연속으로 월가 매출 예상치를 웃돌았다.
분석가들은 이 항공사가 1분기에 주당 56센트의 손실을 보고할 것으로 예상하고 있는데, 이는 전년 동기의 주당 63센트 손실과 비교된다. 이 회사는 6분기 연속으로 애널리스트들의 예상 주당 순이익을 넘어섰다.
주목할 만한 항목들: 이번 실적 발표는 경쟁사인 델타 항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>)이 이익과 매출을 모두 <a href="https://www.benzinga.com/news/earnings/24/04/38179955/delta-air-lines-sets-growth-trajectory-prioritizes-debt-reduction-after-strong-q1">월가의 추정치를 모두 상회한</a> 직후에 나온다. 델타는 최근 분기별 실적 보고서 이후 여러 분석가 <a href="https://www.benzinga.com/quote/DAL/analyst-ratings" target="_blank" rel="noopener">목표 가격</a>이 증가한 것을 확인했다.
다음은 유나이티드 항공에 대한 최근 애널리스트 평가와 목표 주가이다:
서스퀘하나(Susquehanna): 긍정 평가, 60달러에서 55달러로 목표 주가 하향
UBS: 중립 평가 개시, 목표 주가 47달러
유나이티드 항공의 실적 발표는 <a href="https://www.benzinga.com/topic/airline-stocks">항공 부문</a>이 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)이 만든 항공기에 대한 좌절과 우려에 직면한 가운데 나온 것이다.
유나이티드는 최근 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/04/38108255/safety-saga-investigators-reportedly-scrutinize-united-pilots-braking-technique-following-runway">안전 우려</a> 문제로 인해 5월 1일로 예정된 투자자의 날을 연기하고 날짜를 가을로 연기한다고 발표했다. 투자자들은 새로운 날짜가 발표되는지 확인하기 위해 수익 보고서를 지켜볼 수 있다.
항공 부문을 추적하는 U.S. Global JETS ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>)는 지난 1년 동안 6.7% 상승한 반면, 유나이티드 항공 주식은 지난 1년 동안 3.2% 상승했다. 유나이티드 항공은 10.5%로 ETF에서 두 번째로 큰 위치를 차지한다.
이 ETF에서 가장 큰 지분을 차지하는 라이벌 델타 항공은 지난 1년 동안 주가가 38% 상승하는 등 해당 부문을 능가하는 성과를 거두었다.
유나이티드의 강력한 실적 보고서는 해당 부문과 동등한 수준을 유지하거나 동종 기업인 델타의 성과에 더 가까워질 수 있는 잠재적인 가치 상승으로 이어질 수 있다.
UAL 주가 움직임: 유나이티드 항공 주식은 52주 최고가와 최저가가 각각 33.68달러와 58.23달러이다. 주가는 41.04달러로 1.82% 하락하며 월요일을 마감했다.
다음 읽어보기: <a href="https://www.benzinga.com/analyst-ratings/analyst-color/24/04/38186849/delta-air-lines-stock-soars-over-50-in-under-6-months-can-it-fly-higher">델타 항공 주식이 6개월 만에 50% 이상 상승하며 고공행진, 이어서 더 뛸 수 있을까?</a>
사진 제공: Shuttershock

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유나이티드 항공 1분기 실적 미리보기: 분석가 예측, 안전 문제, 델타에 비해 실적 부진

미국 대형 항공사 델타 항공 (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>)은 <a href="https://www.benzinga.com/calendars/earnings" target="_blank" rel="noopener">2024년 4월 10일</a> 수요일 시장 개장 전 1분기 실적을 발표할 예정이다.
주요 실적 추정치, 분석가 평가 및 주목해야 할 중요 사항을 살펴보자.
실적 추정치: <a href="https://www.benzinga.com/calendars/earnings">Benzinga Pro의 데이터</a>에 따르면, 델타 항공이 1분기 매출 125.47억 달러를 발표할 것으로 예상된다.
지난해 같은 시기 델타 항공의 매출은 127.59억달러였다. 델타는 지난 10분기 연속하여 분석가들의 매출 예상치를 뛰어넘었다.
분석가들은 델타 항공이 1분기 주당 35센트의 이익을 보고할 것으로 예상하는데, 이는 지난해 같은 시기의 25센트 주당 이익 대비 증가한 수치이다.
이 회사는 최근 다섯 분기 중 네 분기에서 주당 순이익을 넘어섰으며, 그 중에서도 세 분기 연속으로 넘었다.
델타 항공은 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/03/37627151/whats-going-on-with-delta-air-lines-stock">최근 1분기</a> 주당 순이익이 25센트에서 50센트 범위 내에 들 것으로 예상된다고 밝혔다. 회사는 연간 주당 순이익이 6달러에서 7달러 범위 내에 있을 것으로 가이드했다.
애널리스트 평가: 몇몇 분석가들은 분기별 사업보고서 발표에 앞서 델타 항공의 목표가를 높였다.
델타 항공의 가장 최근 <a href="https://www.benzinga.com/quote/DAL/analyst-ratings">애널리스트 평가</a>에 대한 정보는 다음과 같다.
뱅크오브아메리카: 50달러에서 53달러로 주가 목표가 상향 조정, 매수 등급 유지.
모건 스탠리: 77달러에서 85달러로 주가 목표가 상향 조정, 비중확대 등급 유지.
UBS: 52달러의 주가 목표가, 매수 등급으로 시작.
주목할만한 항목 (Key Items to Watch): 항공부문이 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)의 비행기와 비행기 안전에 대한 고객 우려로 인해 2024년 동안 발행과 하락을 반복하고 있다는 것이다.
델타 주식은 2024년에 항공부문에서 더 나은 성과 중 하나로, 강력한 실적 발표가 긍정적인 모멘텀을 이어 나갈 수 있을 것이다.
델타가 최근 737 Max 10 기종 항공기의 납품을 2025년에서 2027년으로 연기할 것으로 예상했다는 발표 내용 또한 주목할만한 항목이 될 수 있다. 델타는 이 기종의 항공기 100대를 주문했다.
또 하나 주목할만한 항목은 델타가 강한 3월 실적을 발표했다고 주장하는 바와, 기업 수요가 부활하고 있다는 발표 내용이다.
4월 8일 일식은 특히 델타에 대해 주목받은 이벤트 중 하나였는데, 이는 일식의 경로를 따라간 <a href="https://www.benzinga.com/news/24/02/37218350/high-flying-eclipse-adventure-secure-your-seat-on-this-airline-for-the-ultimate-solar-spectacle">델타의 항공기</a> 이벤트였다. 이 이벤트가 하루에 단 한번 일어나는 일이라는 것을 생각하면, 이 이벤트에 대한 기타 항공편이 델타 주변의 주요 경로를 통해 강한 티켓 판매 또는 전반적인 강력한 여행 증가를 본 것으로 예상됩니다.
U.S. 글로벌 제트 ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>)는 지난 해 동안 11.4% 상승하고, 2024년 1월 1일부터 기준으로 7.3% 상승했다. 델타는 이 ETF에서 가장 큰 비중을 차지한다.
한편 델타 주식은 작년 동안 40.9% 상승하고, 올해 17.2% 상승했다.
DAL 주가 움직임: 델타 주식은 월요일 2.06% 상승한 47.01달러에 마감했다. 1년간의 거래 범위는 30.60달러이다.
바로 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/02/37054717/delta-to-introduce-premium-lounge-experience-at-new-york-boston-and-los-angeles-airports">델타, 뉴욕, 보스턴 및 로스 앤젤레스 공항에서 프리미엄 라운지 경험 도입</a>
사진: 제공 델타

델타 항공 1분기 실적 미리보기: 보잉 드라마, 일식 스포트라이트를 통한 밝은 예측

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