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Volkswagen is the second-largest automotive original equipment manufacturer by vehicle sales globally, selling 9.4 million vehicles in 2023. 80% of group revenue is generated by its four vehicle segments—core (Volkswagen, SEAT, Skoda, and VW commercial), progressive (Audi, Lamborghini, and Bentley), sports luxury (Porsche), and Traton commercial vehicles (Traton, Scania, Navistar, MAN, and VW truck and bus). It also has a vehicle software business (Cariad), batteries, and power engineering production and financial services.

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샤오펑-ADR(NYSE:XPEV)은 중국 전기차(EV) 시장의 인기주식으로, 지난 6개월 동안 66% 상승률을 기록했다. 그러나 기술적 신호는 주식의 모멘텀이 정체되고 있을 수 있음을 나타낸다. 12월에 배송이 급증하고 폭스바겐 AG(OTCPK:VLKAF) (OTCPK:VLKPF)와의 야심찬 계획 이후, 샤오펑의 주가는 지난 한 달 동안 12% 하락했으며, 차트는 적신호를 보내고 있다.

샤오펑의 EV 영광이 차트상 문제에 직면: 폭스바겐과의 협력이 회복을 이끌 수 있을까?

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샤오펑-ADR(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/XPEV#NYSE">XPEV</a>)은 중국 전기차(EV) 시장의 인기주식으로, 지난 6개월 동안 66% 상승률을 기록했다. 그러나 기술적 신호는 주식의 모멘텀이 정체되고 있을 수 있음을 나타낸다.
12월에 배송이 급증하고 폭스바겐 AG(OTCPK:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/vlkaf" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for VLKAF">VLKAF</a>) (OTCPK:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/vlkpf" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for VLKPF">VLKPF</a>)와의 야심찬 계획 이후, 샤오펑의 주가는 지난 한 달 동안 12% 하락했으며, 차트는 적신호를 보내고 있다.
<h1 class="wp-block-heading">XPEV 주식 차트의 기술적 분석</h1>
<img decoding="async" src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2025/01/07120158/Screenshot-2025-01-07-at-10.25.59-PM.png?optimize=medium&amp;dpr=1.25&amp;auto=webp&amp;width=1920" />
<a href="https://bzresearch.myclickfunnels.com/benzinga-pro-content-webinar-registration/?utm_source=BZprocontent010725&amp;t=be2bearmibe3na1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Benzinga Pro를 사용하여 만든 차트</a>
XPEV 주식은 현재 $12.39로, 20일 단순 이동 평균($12.55)과 50일 단순 이동 평균($12.52)보다 낮아 두 가지 모두 약세 신호이다. 이동 평균 수렴 확산 지수(MACD)가 -0.15로 음수이고, 상대 강도 지수(RSI)가 50.25로 주의 신호를 보내고 있다. 이는 주식이 약세 영역에 가까워지고 있음을 나타낸다.
그러나 $9.54의 200일 이동 평균은 희망의 빛을 제공하며, 장기적인 추세를 강세로 유지하고 있다.
<h1 class="wp-block-heading">폭스바겐과의 협력: 전략적 전환점?</h1>
샤오펑의 <a href="https://www.cnbc.com/2025/01/06/volkswagen-and-xpeng-to-build-ev-super-fast-charging-network-in-china.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">폭스바겐과의 파트너십</a>은 게임 체인저가 될 수 있다. 두 회사는 420개 중국 도시 전역에 20,000개 이상의 초고속 충전소를 설치할 계획이다. 이 전략적 움직임은 샤오펑의 국내 입지를 강화할 뿐만 아니라, 테슬라와의 전기차 충전 경쟁에서 직접적으로 맞붙게 한다.
폭스바겐은 지난해 샤오펑의 4.99% 지분을 7억 달러에 인수하며 협력을 통해 중국 내 입지를 강화할 계획이다. 두 회사는 2026년까지 중국 시장을 겨냥한 전기차 모델 2종을 개발할 계획으로, 혁신에 대한 장기적인 의지를 나타낸다.
<h1 class="wp-block-heading">12월 배송 호조, 그러나 도전 과제 존재</h1>
샤오펑의 12월 배송량은 전년 대비 82% 급증했으며, 이는 저렴한 모나(Mona) M03 서브 브랜드 덕분이다.
15,000대 이상의 판매량을 기록한 모나는 테슬라(NASDAQ:<a class="items-end ticker-link-wrapper inline-flex" href="https://www.benzinga.com/quote/tsla" target="_blank" rel="dofollow noopener" aria-label="Go to Quote Page for TSLA">TSLA</a>)의 모델 3보다 가격이 저렴해 볼륨 드라이버로 자리 잡고 있다.
하지만 주식의 기술적 문제와 증가하는 경쟁은 향후 성과에 부담이 될 수 있다.
주가 움직임: 샤오펑의 주식은 화요일 9.54% 상승한 $12.86에 마감되었다. 이후 시간외 거래에서 0.62% 하락했다.
Photo: Shutterstock
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