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반도체 제조사 엔비디아(NASDAQ:NVDA)가 애플(NASDAQ:AAPL)을 제치고 S&P 500 지수 내 가장 영향력 있는 기업으로 부상했으며, 이는 수십 년 만에 처음으로 지수에서 가장 높은 비중을 차지하고 있다.

테슬라(NASDAQ TSLA)의 텍사스 기가팩토리가 50만 대 생산이라는 이정표를 달성했다. 이에 딥워터 자산운용의 투자자 진 먼스터(Gene Munster)는 자동차 제조사들이 자율주행 기술의 실패를 바라고 있을 가능성이 있다고 말했다.

2025년에도 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 배터리 공급업체인 컨템포러리 암페렉스 테크놀로지스(Contemporary Amperex Technologies Ltd.: CATL)과 경쟁사 BYD(OTC:BYDDY)(OTC:BYDDF)는 계속해서 글로벌 전기차 배터리 시장을 주도할 전망이다.

중국이 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 AI 칩에 대한 광범위한 세관 단속을 실시한 것으로 전해졌다.한편, 전 영국 총리 리시 수낙은 마이크로소프트(NASDAQ:MSFT)와 아마존닷컴(NASDAQ:AMZN)이 지원하는 앤트로픽의 고문직을 맡았다고 발표했다.

지난주 전기차 업계는 중국부터 영국까지 주요 변화가 이어지며 롤러코스터 같은 한 주를 보냈습. 중국 전기차 시장은 과잉 생산 능력과 가격 전쟁에 직면한 반면, 포드는 전기차 인센티브 축소를 결정했다. 

금요일(10일)에 시장의 멈출 수 없던 상승세가 드디어 벽에 부딪혔다. 도널드 트럼프 대통령이 중국에 대한 관세 위협을 재개하면서 위험 자산 전반에 걸쳐 대규모 매도세가 촉발됐기 때문이다.

포드(NYSE:F)가 도널드 트럼프 대통령의 9월 30일 마감일 이후 제공할 계획이었던 전기차 인센티브를 철회한 것으로 전해졌다. 이는 경쟁사 제너럴 모터스 컴퍼니(NYSE:GM)의 조치에 따른 것이다. GM은 전직 자동차 딜러이자 현재 자동차 정책 분야에서 활동 중인 버니 모레노 상원의원(공화당, 오하이오)의 우려 표명 이후 인센티브를 축소한 것으로 알려졌다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 연방 전기차(EV) 세금 공제 만료에 따른 단기 수요 급증에 힘입어 3분기 인도량에서 애널리스트들의 기대치를 뛰어넘는 성과를 냈다. 딥워터 자산운용의 매니징 파트너이자 공동설립자인 진 먼스터는 투자자들에게 이번 수치를 폐기하고 4분기 인도량 수치 역시 폐기할 것을 권고했다.

도널드 트럼프 대통령이 전기자동차 및 배기 가스 배출 기준을 후퇴시키기로 결정한 데 이어 연방 전기자동차 세금 공제(EV credit)가 9월 30일에 공식적으로 종료됨에 따라 미국 자동차 제조업체들이 전기자동차 인센티브의 종료에 어떻게 반응했는지 살펴본다.

금요일에 디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조업체 빅3의 주가가 소폭 상승했는데, 이는 도널드 트럼프 대통령이 자국 제조업체의 수십억 달러 비용을 경감시킬 수 있는 중대한 관세 인하를 고려하고 있다는 보도에 따른 것이다.