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스피릿 항공(NYSE:SAVE)의 주식은 수요일 약 60% 급락했다. 투자자들은 이 회사가 실적 보고서를 제출하지 못했으며, 채권자들과 구조조정 계획을 세우기 위한 협상을 진행 중이라고 발표한 것에 대해 우려하고 있다.

스피릿 항공(NYSE:SAVE)이 파산 신청을 고려 중이라는 소식이 퍼지자, 비판자들은 소셜 미디어를 통해 바이든 행정부를 비난했다. 그 이유는 무엇일까? 올해 1월, 미국 반독점 규제 당국이 제트블루 항공(NASDAQ:JBLU)의 38억 달러에 스피릿 인수를 차단한 사건을 기억해 보자. 실제로 지난 4년 동안, 규제 당국은 경쟁을 저해한다고 판단되는 인수합병 활동을 종종 저지해왔다. 예를 들어 크로거(NYSE:KR)와 앨버트슨(NYSE:ACI)의 250억 달러 규모 합병과 같은 사례가 있다.

항공사들의 주식은 주가, 업계 기대치 및 실적의 급격한 변동으로 인해 한 해 동안 격동의 시기를 견뎌왔다. 최근 항공사들의 내부 거래를 보면 이 업계가 다음 방향으로 나아갈 방향을 알 수 있다.

보잉(NYSE:BA)의 주가는 회사가 수만 명의 근로자를 업무에서 제외한 기계공 파업에 맞서 싸우면서 하락세를 보이고 있다. 비용 절감을 위해 보잉은 수천 명의 미국 직원들, 임원들 및 비필수 계약자들을 휴직시켰다. CEO인 켈리 오트버그(Kelly Ortberg)는 메모를 통해 휴직 조치를 확인했으며, 지속적인 노동 중단 사태 속에서 현금을 유지하기 위해 이러한 조치가 필요하다고 덧붙였다.

미국 항공 산업의 초석이자 미국에서 가장 오래된 항공사인 델타 항공(NYSE:DAL)의 주가는 난기류를 향해 비행하고 있다.

글로벌 기술 중단으로 인해 미국 항공 여행이 계속해서 큰 타격을 입고 있으며, 3일 연속 2,500편 이상의 항공편이 취소되어 수천 명의 승객이 발이 묶였다.

아메리칸 항공 그룹(NASDAQ:AAL)의 주가는 회사가 수석 부사장의 퇴임을 발표하고 2분기 가이던스를 낮춘 후 화요일 시간외 거래에서 하락했다. 사건의 전말 (What Happened): 화요일 시장 마감 후 아메리칸 항공은 부사장 겸 최고 상업책임자(CCO) 바수 라자(Vasu Raja)가 6월에 회사를 떠날 것이라고 밝혔다.

주요 항공사 유나이티드 항공(유나이티드 에어라인 홀딩스) (NASDAQ:UAL)는 4월 16일(미국 현지 시간), 시장이 마감한 뒤에 올해 1분기 실적을 발표할 예정이다. 이것은 실적 추정치와 주목할 만한 핵심 항목에 대한 개요이다.

미국 대형 항공사 델타 항공 (NYSE:DAL)은 2024년 4월 10일 수요일 시장 개장 전 1분기 실적을 발표할 예정이다.주요 실적 추정치, 분석가 평가 및 주목해야 할 중요 사항을 살펴보자.실적 추정치: Benzinga Pro의 데이터에 따르면, 델타 항공이 1분기 매출 125.47억 달러를 발표할 것으로 예상된다.지난해 같은 시기 델타 항공의 매출은 127.59억달러였다. 델타는 지난 10분기 연속하여 분석가들의 매출 예상치를 뛰어넘었다.