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이른바 ‘디트로이트 3사’를 대표하는 미국 자동차 정책 위원회(American Automotive Policy Council)는 “이번 미영 협정에 따라 이제 미국산 부품이 절반인 멕시코나 캐나다의 USMCA 준수 차량보다 미국산 부품이 거의 없는 영국산 차량을 수입하는 것이 더 저렴해질 것”이라며 우려를 표했다. “이는 미국 자동차 제조업체, 공급업체 및 자동차 노동자에게 피해를 준다.” 

미국인들은 다가오는 자동차 가격 인상을 앞두고 구매를 서두르고 있다. 이에 최근의 관세 혼란에 가장 취약한 상품인 자동차에 대한 단기적인 소비가 촉진되고 있다.

도널드 트럼프 대통령의 자동차 관세로 인해 수요일(26일) 시장이 하락세를 보였지만, 트럼프는 시장이 “스스로 해결할 수 있다”며 매도 우려를 일축했다. 

유럽연합(EU)은 “상호적” 무역 조치의 4월 2일 시한이 다가옴에 따라 트럼프 행정부의 20% 관세 부과 가능성에 대비하고 있다.

도널드 트럼프 대통령이 지난주 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 자동차 회사에 대한 관세를 연기한 후, CNBC의 짐 크레이머는 소셜미디어 엑스(X) 게시물에서 수입 규모가 크기 때문에 자동차 제조업체에 대한 관세는 불가피하다고 설명했다.

도널드 트럼프 대통령의 멕시코와 캐나다에 대한 자동차 관세 1개월 면제가 자동차 섹터에 큰 영향을 미쳤다. 관세 유예 소식에 시장 전체가 상승세를 보였고, 자동차 관련 주식은 자동차 산업에 상당한 영향을 미치는 ETF까지 끌어올렸다.

바클레이즈는 최근 도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 관세로 인해 디트로이트의 “빅3” 자동차 제조업체인 제너럴 모터스(NYSE:GM), 포드(NYSE:F), 스텔란티스(NYSE:STLA)의 수익이 없어질 수 있다는 경고를 발표했다.

쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리는 1,550억 달러 규모의 미국 제품에 25%의 관세를 부과한다고 발표했다. 이러한 결정은 도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다 제품에 부과한 25%의 관세에 대한 직접적인 대응으로서 이루어졌다.

추수감사절 연휴로 인해 거래 주가 짧아진 주간 동안, 대통령 당선인 도널드 트럼프가 멕시코와 캐나다에서의 모든 수입품에 25% 관세를 부과하고 중국 제품에는 10% 인상을 예고하면서 시장에 큰 충격을 주었다. 그는 이러한 조치들이 마약 밀매 및 불법 이민 문제를 해결하도록 압박하기 위한 것이라고 언급했다.