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전기차 제조사 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 새로운 자율주행 차량을 설명하는 데 사용한 두 가지 용어인 “로보택시(Robotaxi)”와 “사이버캡(Cybercab)”에 대한 상표를 출원했다. 그러나 미국 특허청(USPTO)은 이러한 상표권 요청을 거절했다.

억만장자 헤지펀드 매니저 빌 애크먼은 자신의 펀드인 퍼싱 스퀘어(Pershing Square)가 렌터카 회사 허츠에 상당한 지분을 확보했다고 공개했다. 그리고 하루 뒤인 목요일(17일)에 허츠 글로벌 홀딩스(NYSE:HTZ)대한 투자 논리를 밝혔다.

제너럴 모터스(NYSE:GM)와 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 혁신적인 제휴 이후 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)가 자율주행 혁명의 다음 물결을 타게 될 수도 있다. 

엔비디아(NASDAQ:NVDA) CEO인 젠슨 황은 화요일(18일) 제너럴 모터스(NYSE:GM)와 자율주행 부문을 위한 파트너십을 발표했다. 젠슨 황은 엔비디아 GPU 테크놀로지 컨퍼런스(GTC)에서 “자율주행 차량의 시대가 도래했다”고 말했다.

목요일(27일) 알파벳의 순다르 피차이 CEO는 웨이모(Waymo)의 로보택시가 매주 20만 건 이상의 유료 운행을 하고 있다고 밝혔다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)가 새로 출원한 상표들은 회사가 10월에 공개 20인승 차량에 대해 무엇을 계획했는지를 나타낼 수 있다. 무슨 일이 있었나: 벤징가는 이전에 테슬라가 로보밴(Robovan)이라고 언급된 대형 차량에 대해 로보버스(Robobus) 상표를 출원했다고 보도한 바 있다.

테슬라(NASDAQ:TSLA) CEO인 일론 머스크는 최근 몇 년 동안 점점 더 정치적으로 변해 왔으며, 이러한 움직임은 전기차 제조사 테슬라의 브랜드 가치에 타격을 입혔을 수 있다. 

주요 기술 기업들이 자율주행 기술에 대한 투자를 가속화하고 있음에도 불구하고, 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 자동차 부문 책임자인 알리 카니(Ali Kani)는 자율주행 차량은 “향후 10년이 훨씬 지나야” 널리 보급될 준비가 될 것이라고 말한다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 수요일(15일)에 제너럴 모터스(NYSE:GM)의 크루즈 로보택시 운영 중단 이후 1년간의 조사를 종결했다고 밝혔다.

일본 자동차 제조업체인 토요타(NYSE:TM)는 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 ‘드라이브 AGX 오린’ 슈퍼컴퓨터 및 운영체제를 자사의 차세대 모델에 탑재된 고급 운전자 보조 기능에 사용할 것이라고 월요일(6일) 엔비디아가 밝혔다.