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테슬라(NASDAQ:TSLA)는 사이버캡(Cybercab)으로 여전히 독보적인 ‘로보택시 왕’ 자리를 지키고 있지만, 두 경쟁사가 자율주행 시장의 나머지 영역을 놓고 격돌하고 있다.2위 자리를 놓고 리비안(NASDAQ:RIVN)과 루시드(NASDAQ:LCID)는 서로 다른 버전의 로보택시 비전을 제시하며 경쟁 중이다.

테슬라(NASDAQ:TSLA) 애널리스트들은 엇갈린 3분기 실적과 신제품 출시 일정 업데이트 이후 주가에 대한 단기적 위험과 압박을 전망하고 있다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 수요일(22일) 장 마감 후 3분기 실적을 발표할 예정이다. 이번 실적 시즌에 처음으로 발표하는 ‘매그니피센트 세븐’ 주식으로서 전기차 부문과 전체 기술 부문의 선행지표 역할을 할 수 있다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 수요일(22일) 장 마감 후 발표될 3분기 실적 보고서에서 향후 전기차 수요 전망과 자율주행차 및 로봇 생산 확대 계획에 대한 추가 정보를 제공할 수 있을 전망이다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 최근 몇 달간 전 세계적으로 자사 전기차 수요를 입증하는 데 어려움을 겪고 있다. 하지만 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 미래 성장을 주도할 다른 사업 부문에 집중하며 우려하지 않고 있다.

캐시 우드는 자율주행 택시 네트워크가 향후 5~10년 동안 8조~10조 달러의 매출을 올릴 것이라고 대담한 예측을 내놓아 월스트리트의 상상력을 사로잡고 있다. 이러한 로보택시 혁명의 중심에는 테슬라(NASDAQ:TSLA), 엔비디아(NASDAQ:NVDA), 그리고 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)이 있으며 이들 기업은 각각 고유한 입지를 확보하고 있어 로보택시의 물결을 타고 막대한 이익을 거둘 것으로 보인다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 현재 1조 달러를 조금 넘는 가치로 거래되고 있다. CEO 일론 머스크는 과거에 주가가 25조 달러의 시가총액에 도달할 것이라는 발언을 두 배로 늘리며 낙관적인 입장을 보였지만, 이제 범위를 20조 달러에서 30조 달러로 수정했다.

자율주행차(AV)는 더 이상 먼 미래의 꿈이나 과학 소설이 아니다. 인공지능(AI)의 혁신이 1조 2천억 달러 규모의 산업 전반에 걸친 상업적 혁명을 이끌며 전 세계 도로, 농장, 공장에서 실용화되고 있다.

웨이모는 수요일에 뉴욕시에서 자율주행 차량 테스트를 위한 허가 신청서를 제출했다고 발표했으며, 이는 알파벳(NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG) 자회사의 미국 최대 도시로 첫 발걸음이다. 세부 사항: 웨이모는 인간 안전 운전자가 필요 시 차량을 제어할 수 있도록 준비된 채로 맨해튼에서 자율주행 차량을 운영할 수 있도록 뉴욕시 교통국의 승인을 요청하고 있다. 

우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)는 월요일 SEC 제출 서류에서 피에르-디미트리 고어-코티(Pierre-Dimitri Gore-Coty), 배달 담당 수석 부사장이자 회사에서 가장 오랫동안 재직한 경영진 중 한 명이 회사를 떠난다고 밝혔다.