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데스 크로스(Death Cross)라는 단어는 대개 심각한 하락 위험이 다가왔다는 의미로 해석되지만, 워런 버핏의 버크셔 해서웨이(NYSE:BRK/B) (NYSE:BRK/A)주가 차트에 나타나면 투자자들은 당황하기 전에 두 번 생각해야 한다.

코스트코 홀세일(NASDAQ:COST) 2022년 10월 이후 첫 데스 크로스(Death Cross)를 경험하려 하고 있어 기술 분석가들이 분주해졌다. 데스 크로스는 50일 이동 평균선이 200일 이동 평균선 아래로 교차할 때 발생하는데, 이는 대개 약세 신호와 연결된다. 자연히 월가의 대화는 “매도!”로 시작된다.

타이완 반도체 제조(NYSE:TSM)가 기술적 데스 크로스를 형성했다 — 그리고 이것이 투자자 심리에 영향을 미치는 유일한 신호가 아니다.

제너럴 모터스(NYSE:GM)의 주가가 투자자들을 괴롭힐 수 있는 중요한 기술적 수준에 근접하고 있다. 인공지능(AI)을 차량 개발에 통합하려는 시도로 엔비디아(NASDAQ:NVDA)와의 유망한 파트너십에도 불구하고, GM 주식은 데스 크로스에 접근하고 있다. 이는 잠재적인 하락 모멘텀을 암시하는 약세 신호이다.

엔비디아(NASDAQ:NVDA) 주식은 데스 크로스 형성을 눈앞에 두고 있다. 이는 50일 단순 이동 평균(SMA)이 200일 SMA 아래로 떨어질 때 발생하는 하락 신호이다. 엔비디아 주식은 인공지능(AI) 주도 낙관론에 힘입어 높은 가격을 유지하고 있지만, 차트는 다른 이야기를 제시하고 있다. 이는 투자자들이 무시할 수 없는 신호이다.

리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)의 주가가 공식적으로 데스 크로스를 형성했다. 이는 50일 단순 이동 평균(SMA)이 200일 SMA 아래로 떨어질 때 발생하는 하락 신호이다.

마이크로소프트(NASDAQ:MSFT)는 가장 야심찬 기술인 마요라나(Majorana) 1을 공개했다. 이 양자 칩은 전혀 새로운 물질 상태인 토포컨덕터스(topoconductors)를 기반으로 하며, CEO 사티아 나델라가 “전혀 새로운 물질 상태”라고 부른 것다.

니오(NYSE:NIO)는 2024년을 화려하게 마감하며 12월에 역대 최다인 31,138대의 차량를 인도하여 전년 대비 72.9%의 놀라운 증가율을 기록했다. 분기별 인도량은 사상 최고인 72,689대에 달했고, 연간 인도량은 221,970대로 전년 대비 38.7% 증가했다.

두 개의 금 광산 대기업인 배릭 골드(NYSE:GOLD)와 뉴몬트(NYSE:NEM)의 금의 광채를 잃고 있다. 이들 두 주식 모두 기술적인 데스 크로스를 기록했다. 이는 50일 이동 평균선이 200일 이동 평균선 아래로 떨어질 때 발생하는 약세 신호이다. 이 광산업체들이 반짝일 것이라고 예상한 투자자들에게 주가 차트가 보물찾기는 일시 중단되었다고 시사하고 있다.

중국 전기차 제조업체 니오(NYSE:NIO)가 최근 주목을 받고 있으나, 그 이유는 긍정적이지 않다. 주가가 기술적 ” 데스 크로스” 신호를 보였다. 이는 50일 이동 평균선이 200일 이동 평균선을 하향 돌파하는 하락 신호이다. 이제, 강세 반전의 희망이 있는지 논의해 보겠다.