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전기차(EV) 시장의 경쟁에서 테슬라(NASDAQ:TSLA)와 BYD(OTCPK:BYDDF) (OTCPK:BYDDY)가 주도권을 놓고 싸우고 있다. 테슬라는 기술적 우수성과 글로벌 브랜드 매력으로 프리미엄 EV 시장에서 지배력을 행사하고 있으며, BYD는 다양한 라인업과 가격 경쟁력으로 중급 및 저가 시장을 재편하고 있는 중국의 강자이다.

새로 지명된 비벡 라마스와미 정부효율부(DOGE) 공동 책임자는 조 바이든 대통령 행정부의 전가차 대출에 대한 비판을 강화했다. 스텔란티스 N.V.(NYSE:STLA)의 합작 투자사인 스타플러스 에너지(StarPlus Energy)에 대한 75억 달러 대출을을 겨냥했다. 이는 테슬라의 라이벌 리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)의 66억 달러 대출에 의문을 제기한 지 며칠 만에 이루어진 일이다.

제너럴 모터스(NYSE:GM)는 월요일(2일) 성명에서 미시간주 랜싱에있는 얼티엄 셀즈(Ultium Cells LLC)의 배터리 셀 공장 지분을 합작 투자 파트너인 LG에너지솔루션에 매각할 것이라고 밝혔다.

전기차 대기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 중국 팀은 최신 제품인 사이버트럭이 조만간 공식 채널을 통해 중국에 출시될 것이라는 소문을 부인했다.

월요일(2일) 미국 증시는 혼조세를 보였다. 다우존스 지수는 0.3% 하락한 44,782포인트, S&P 500 지수는 0.2% 상승한 6,047.15포인트, 나스닥 지수는 거의 1% 상승한 19,403.95포인트로 마감되었다. 월요일 주목받은 주식: 인텔, 클린스파크, 슈퍼 마이크로 컴퓨터, 업스타트 및 테슬라

연말 쇼핑 시즌이 시작되면서 소비재 섹터가 주목받고 있다. 소비재 섹터는 S&P 500 지수보다 훨씬 높은 성과를 기록 중이다. 11월에 무려 11.02% 상승하며 S&P 500 지수의 3.42% 상승률을 크게 초과했다.

스텔란티스 NV(NYSE:STLA)의 2024년 고전은 매우 심각한 상황이다. 이 회사의 주가는 올해 47% 급락하여 시장 가치가 거의 반으로 줄어들었다. 이는 여러 부정적 요인이 겹친 결과로, CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)의 퇴진이 추가적인 악재로 작용했다.

잉료일(1일) 미국에 상장된 중국 전기차 스타트업인 니오(NYSE:NIO), 리 오토(NASDAQ:LI), 샤오펑(NYSE:XPEV)은 11월 차량 인도 대수를 발표했다. 그중 리 오토의 실적이 가장 뛰어났다. 

중국 전기차(EV) 대기업인 BYD(OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF)가 일요일에 발표한 바에 따르면, 이 회사는 플러그인 하이브리드 승용차 판매가 크게 증가한 덕분 11월에 506,804대의 신에너지 승용차를 판매하여 지난해 같은 기간 대비 거의 68% 증가했다고 한다. 

지난주는 전기차(EV) 분야에서 중요한 변화가 있었으며, 일론 머스크, 테슬라(NASDAQ:TSLA) 그리고 리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)와 같은 주요 기업들이 등장했다. 법적 다툼부터 전략적 파트너십까지, 업계는 EV의 미래를 형성할 수 있는 활동으로 북적였다.