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경제 데이터가 조용한 이번 주는 월스트리트의 관심이 12월 마지막 며칠 동안 주가가 상승하는 계절적 경향인 “산타 랠리(Santa Rally)”의 가능성으로 옮겨졌다. 역사적으로 S&P 500 지수는 지난 96년 동안 64회 상승했으며, 12월 24일부터 12월 31일 사이에 평균 0.85%의 수익률을 기록했다.

중국 전기차 대기업 BYD(OTC:BYDDY)는 송 프로 DM-i 및 친플러스 EV 차량 모델에 대해 최대 11.5%의 할인을 제공하는 것으로 알려졌다.무슨 일 있었나: 송 프로 DM-i와 친플러스 EV의 시작 가격은 99,800위안으로, 할인 전 가격에서 11.5%와 9.1% 할인된 가격이라고 로이터 통신은 보도했다. 할인은 1월 26일까지 유효하다.

니오(NYSE:NIO)의 서브 브랜드 온보(Onvo)는 개시 100일 만에 온보 L60 SUV를 2만 대 인도했다고 금요일(27일)에 밝혔다. 니오는 올해 5월 가족 중심의 저가형 전기차 브랜드 ‘온보’를 출시했으며, 9월 19일에 온보 L60 SUV를 출시하고 9월 28일부터 인도를 시작했다.

목요일(26일) 미국 증시는 S&P 500 지수와 나스닥 지수가 모두 약간 하락하면서 소폭 하락세를 보였다. 목요일에 개인 투자자와 트레이더의 주목을 받은 종목은 다음과 같다. 리제티 컴퓨팅, 게임스탑, 팔라다인 AI, 펀웨어 및 테슬라

루시드 그룹(NASDAQ:LCID)의 주식은 목요일에 상승하고 있지만, $3.25 수준에서 저항선에 부딪혔다. 이 저항선이 붕괴되고 주식이 계속 상승할 가능성이 있다. 상승 돌파는 낙관적인 경향이 있다. 이것이 바로 우리 트레이더 팀이 루시드를 오늘의 주식으로 선정한 이유이다.

BYD(OTC:BYDDY)의 계약업체 진장 그룹(Jinjiang Group)은 목요일 브라질 당국이 브라질에 있는 이 중국 전기차(EV) 기업의 거대 공장에서 일하는 직원들을 노예로 묘사한 것은 “사실과 완전히 일치하지 않는다”고 말했다. 무슨 일이: 진장은 그들의 노동자들이 부당하게 노예로 분류되어 모욕감을 느꼈다고 말했다.

2023년 4분기에 중국의 거대 전기차 업체인 BYD(OTC:BYDDY)는 미국의 라이벌 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 제치고 세계 최대 배터리 전기차 판매업체로 등극했다. 그러나 테슬라는 올해 1분기에 타이틀을 되찾았고 그 이후로 그 자리를 지키고 있다.

일본 자동차 대기업 토요타 자동차(NYSE:TM)의 11월 북미 지역의 토요타 및 렉서스 브랜드 차량 판매량은 전년 동월 대비 4.1% 증가한 241,662대를 기록했다. 하지만 북미 지역의 생산량은 작년 같은 기간에 비해 다소 보합세를 보였다.

수요일(25일) 테슬라(NASDAQ:TSLA) 임원인 톰 주(Tom Zhu)는 테슬라의 “독특한” 강점은 빠른 속도로 제조 역량을 개발하는 데 있다고 말했다.무슨 일 있었나: 톰 주는 소셜 미디어 엑스(X)에 올린 게시물에서“많은 사람들이 테슬라의 독특한 강점을 과소평가하는데, 그것은 바로 빠르게 진화하는 AI 시대에 최적화된 제조 역량을 개발하는 것”이라고 했다.

토요타 자동차(NYSE:TM)는 11월 글로벌 생산량이 6.2% 감소해 총 869,230대를 생산했다.일본 내 생산량은 전년 대비 9.3% 감소한 285,761대를 기록했다. 일본 외 지역에서는 4.6% 감소한 583,469대를 생산하여 감소폭이 더 적었다.