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전기차 업계의 거대 기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 지난 몇 달간 유럽 지역에서 이어져 온 수요 감소와 관련해 긍정적인 소식을 전할 수 있을 전망이다.

밈에 관해서라면, 테슬라(NASDAQ:TSLA) CEO 일론 머스크는 열렬한 팬이다. 하지만 자신의 전기차 회사 테슬라를 ‘밈 주식’이라 부르는 건 달갑지 않을 것이다.그러나 한 투자 전문가는 테슬라의 현재 기업가치를 고려할 때 밈 주식이라는 꼬리표가 어울린다고 주장한다.

미국 자동차 시장에 최근 신차 판매가 사상 최고치를 기록하고 전기차 판매도 사상 최대를 달성했다는 호재가 전해졌다. 그러나 새로운 조사 결과 미국이 자동차 부문에서 중국에 뒤처지고 있다는 사실이 드러나며 이 호재는 오래가지 못할 수도 있다.

전기차 시장 점유율에서는 한 유럽 시장이 계속해서 우위를 차지하고 있다. 바로 노르웨이다. 최근 7월에는 새로운 기록을 달성했으며 7월에 판매된 휘발유 차량은 단 25대에 불과했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 주가는 이번 기록적인 주에 0.73% 하락했다. 도널드 트럼프 대통령과 테슬라의 CEO 일론 머스크 간의 다시 불거 “말의 전쟁”이 기존의 압박감에 더해졌다. 무슨 일이 있었나: 이 전기차(EV) 대기업은 “불안정한” 단기 전망에 직면했지만, B2BROKER의 최고 사업 책임자인 존 무릴로(John Murillo)는 벤징가(Benzinga)와의 인터뷰에서 장기적인 잠재력은 “수조 달러의 기회”라고 말했다.

중국 전기차 회사 BYD(OTC:BYDDY)(OTC:BYDDF)는 유럽에서 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 앞질렀다. 이러한 추세는 여러 새로운 차량 출시로 인해 지속될 수 있다.

전기차 선두주자 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 전 세계 여러 지역에서 배송량의 큰 감소를 계속해서 겪고 있으며, 유럽의 데이터는 특히 나쁘게 나타나고 있다. 무슨 일이 있었나: 관세 및 거시경제적 우려와 같은 요소들이 미국 및 세계 다른 지역에서 테슬라의 배송 수치에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.

지난주에는 무디스가 미국의 신용등급을 강등하고 최고 등급을 박탈한 이후 미국 국채 시장의 긴장이 고조되면서 시장이 흔들렸다.주중에는 20년 만기 국채 경매에서 약세 수요가 드러나면서 향후 정부 차입 수요에 대한 우려로 투자 심리가 더욱 약화되었다.  이로 인해 장기 채권 매도가 촉발되어 30년 만기 국채 수익률이 5.15%까지 치솟았다가 금요일에는 다시 5%로 하락하기도 했다.

샤오펑(NYSE:XPEV) 공동 창립자인 허샤오펑은 지난 10년간 중국에서 첨단 ‘핸즈오프’ 운전자 보조 기능을 탑재한 신형 전기차(EV)의 판매가 급증하면서 서구 시장을 상회하는 시장수익률 성과를 보였다고 밝혔다.

2024년 전 세계 국방 예산은 증가하는 분쟁과 지정학적 긴장으로 인해 전례 없는 수준에 도달했다. 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)의 새로운 보고서에 따르면 전 세계적으로 군사비 지출이 놀랍도록 증가하고 있다.