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테슬라(NASDAQ:TSLA)의 주가는 이번 기록적인 주에 0.73% 하락했다. 도널드 트럼프 대통령과 테슬라의 CEO 일론 머스크 간의 다시 불거 “말의 전쟁”이 기존의 압박감에 더해졌다. 무슨 일이 있었나: 이 전기차(EV) 대기업은 “불안정한” 단기 전망에 직면했지만, B2BROKER의 최고 사업 책임자인 존 무릴로(John Murillo)는 벤징가(Benzinga)와의 인터뷰에서 장기적인 잠재력은 “수조 달러의 기회”라고 말했다.

일론 머스크는 화요일(10일) 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 운전자 없는 로보택시 프로토타입 테스트에 대한 첫 공개 목격에 대해 반응했다. 그는 “아름답고 단순한 디자인”이라고 말했다. 

미국 자동차 산업은 웨드부시 애널리스트 댄 아이브스가 “관세 어뢰(tariff torpedo)”라고 부르는 직격탄을 맞았다.도널드 트럼프 대통령이 수입차와 자동차 부품에 25%의 관세를 부과하면서 자동차 가격이 치솟고 공급망이 향후 수년간 혼란에 빠질 것으로 우려된다.

일론 머스크의 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 중국에서 환호할 만한 소식을 전했다. 중국 주간 보험 가입자가 17,300명을 기록하며 올해 최고치를 기록한 것이다. 

테슬라(NASDAQ:TSLA) 주식은 최근 급락 이후 매수세가 유입되면서 월요일(24일) 12% 급등했다. 주식은 매도 압력을 받고 있었지만 중국에서 완전자율주행(FSD) 출시에 대한 새로운 열기와 관세 우려 완화, 기술 지원 수준이 반등에 힘을 실어주고 있는 것으로 보인다.

지난 금요일(21일) 테슬라의 중국 경쟁사 니오(NYSE:NIO)는 투자자들에게 부진한 1분기 실적을 예상한다고 발표했다. 

도널드 트럼프 대통령이 지난주 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 자동차 회사에 대한 관세를 연기한 후, CNBC의 짐 크레이머는 소셜미디어 엑스(X) 게시물에서 수입 규모가 크기 때문에 자동차 제조업체에 대한 관세는 불가피하다고 설명했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가는 올해 들어 22.75% 하락했다. 이로 인해 2025년 첫 두 달 동안 약 3,539억 7,000만 달러의 투자자 자산이 사라졌다. 일론 머스크는 여전히 테슬라의 성장에 확신을 가지고 있는 가운데 상황이 “더 나빠질 것”이라고 믿는 투자자도 있다.

표면적으로 전기차 제조업체인 리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)는 장기적인 상승세를 확실히 예고하는 것처럼 보일 수 있다. 최근 S&P 글로벌 모발라티가 지적한 바와 같이, 애널리스트들은 자동차 회사들이 올해 1,510만 대의 배터리 전기차(EV)를 판매할 것으로 예상하고 있으며, 이는 전년 대비 30% 증가한 수치이다. 그럼에도 불구하고, RIVN 주식에 대한 의문이 제기되어 현재는 매도세가 우세할 수 있다.

지난주는 전기자동차(EV) 업계의 변화무쌍한 일주일이었으며, 그 중심에는 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 있었다. 테슬라는 사이버트럭 판매량이 급증했지만, 이 성공은 럭셔리 모델인 S와 X의 판매량을 희생한 대가로 나타났다. 한편, 일론 머스크 테슬라 CEO는 발전소 화재에 대한 회사의 연루설을 부인했고, 라이벌인 제프 베이조스는 상업용 우주 산업의 경쟁 환경에 대한 자신감을 드러냈다.