Browsing: EV

테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가는 올해 들어 22.75% 하락했다. 이로 인해 2025년 첫 두 달 동안 약 3,539억 7,000만 달러의 투자자 자산이 사라졌다. 일론 머스크는 여전히 테슬라의 성장에 확신을 가지고 있는 가운데 상황이 “더 나빠질 것”이라고 믿는 투자자도 있다.

표면적으로 전기차 제조업체인 리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)는 장기적인 상승세를 확실히 예고하는 것처럼 보일 수 있다. 최근 S&P 글로벌 모발라티가 지적한 바와 같이, 애널리스트들은 자동차 회사들이 올해 1,510만 대의 배터리 전기차(EV)를 판매할 것으로 예상하고 있으며, 이는 전년 대비 30% 증가한 수치이다. 그럼에도 불구하고, RIVN 주식에 대한 의문이 제기되어 현재는 매도세가 우세할 수 있다.

지난주는 전기자동차(EV) 업계의 변화무쌍한 일주일이었으며, 그 중심에는 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 있었다. 테슬라는 사이버트럭 판매량이 급증했지만, 이 성공은 럭셔리 모델인 S와 X의 판매량을 희생한 대가로 나타났다. 한편, 일론 머스크 테슬라 CEO는 발전소 화재에 대한 회사의 연루설을 부인했고, 라이벌인 제프 베이조스는 상업용 우주 산업의 경쟁 환경에 대한 자신감을 드러냈다.

알파벳(NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL)의 자율주행 기술 자회사인 웨이모(Waymo)는 최근 새로운 자금 조달 라운드에서 450억 달러 이상의 가치를 기록했다.

중국 다롄 화학물리연구소 연구원들이 전기 자동차(EV)의 미래에 잠재적으로 영향을 미칠 수 있는 배터리 기술에서 획기적인 발전을 이루었다. 장창쿤(Zhang Changkun) 교수와 리시안팡(Li Xianfang) 교수가 이끄는 팀은 수계 유기 플로우 배터리(AOFB)를 위한 새로운 나프탈렌 기반 유기 산화환원 활성 분자(ORAM)를 개발했다.

니오(NYSE:NIO)의 주가가 계속 상승할 가능성이 있다. 이 차트에서 몇 가지 잠재적인 상승세를 나타내는 동향이 있다. 시장은 직선으로 움직이지 않는다. 오히려 계단처럼 여러 거래 범위를 형성하며 움직인다. 만약 시장이 하락세를 보이고 있다면, 이전 거래 범위의 바닥이 다음 거래 범위의 정점이 될 수 있다.

주식 시장에서는 아무것도 보장되지 않는다는 말이 있지만, 이는 사실이 아니다. 시장이 항상 어떤 방향으로든 항상 추세를 형성하고 있기 때문이다. 주식시장은 상승, 하락, 혹은 횡보 중 하나를 보여주고, 이 추세는 늦더라도 반전된다는 점이 보장된다. 

한국 정부는 자동차 제조사들에 전기차(EV)에 사용되는 배터리 브랜드를 공개하도록 의무화하는 방안을 검토 중이다. 이는 최근 전기차 화재 사고로 인해 차량의 안전에 대한 소비자의 우려가 높아진 데 따른 것이다.

샤오펑(NYSE:XPEV)의 영업팀 내에서 새로운 인력 조정이 진행 중인 것으로 알려졌으며, 이는 회사가 보다 더 딜러 의존적인 모델로 전환하는 데 어려움을 겪고 있음을 나타낸다. CnEV 포스트(Post)는 현지 언론을 인용해 전 샤오펑의 금융 플랫폼 운영 및 관리 부사장인 구 위안친(Gu Yuanqin)이 이전 영업 책임자 왕 통(Wang Tong)의 직무를 이어받아 영업 책임자 역할을 맡았다고 보도했다.

주요 경제 뉴스가 부족하고 1분기 실적 시즌에 긍정적인 지표가 지속적으로 나타나는 등 이번 주 시장은 조용한 한 주를 보냈다. 5월 7일 기준으로 S&P 500 기업들 중 424개 기업이 실적을 공개했는데, 그 중 78%가 이익 예상치를 초과했고, 61%가 매출 기대치를 초과했다.