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전기 자동차(EV) 부문은 지난주에 큰 거래가 이루어졌으며, 이는 더 넓은 시장 강세와 함께 어느 정도 탄력을 받았다. 그러나 주식은 엇갈린 성과로 주를 마감했다.

월요일 미국 주요 지수들은 혼조세를 보였다. 다우존스 산업평균지수는 0.7% 가까이 오른 39,411.21에 마감했고, S&P 500 지수는 0.3% 하락한 5,447.87에 마감했다. 나스닥 지수는 1.1% 가까이 하락한 17,496.82로 마감했다. 이들은 하루 동안 소매 거래자와 투자자들의 주목을 받은 주요 종목들이다:

더 넓은 시장이 사상 최고치에 근접하며 마감했음에도 불구하고 전기 자동차(EV) 주식은 6월 14일에 끝난 주에 대부분 하락했다. 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 지난주 목요일 연례 주주총회에서 주목을 받았다. 이 주에는 영국의 EV 스타트업 어라이벌(OTC:ARVLF)도 파산 신청을 확인했다.

밈 랠리 2.0에 힘입어 시장이 더욱 확대되고 소형주에서 열광적인 매수세를 보인 덕분에 이번 주 전기자동차 주가 강하게 반등했다. 전기차 업계에서 벌어진 주간 주요 이슈들: 테슬라, 주주들을 설득하기 위해 온 마음 다해 노력: 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 6월 13일 연례 정기 주총에서 CEO 일론 머스크의 2018년 보상 패키지를 주주들로부터 재승인받기 위해 열심히 노력하고 있다. 블룸버그는 이 회사가 전용 ‘Vote Tesla’ 웹사이트를 통해 소매 주주들의 관심을 끌었으며, 이 캠페인을 주도하기 위해 전략 고문과 외부 법률 회사를 임명했다고 보도했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 로보택시를 통해 자율주행 차량호출 서비스로 전환하기 위해 노력하고 있으며, 이러한 전환으로 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)와 직접적인 경쟁 위치에 섰다. 두 회사가 근시일 내에 마주칠 가능성이 높은 만큼, 여기서는 2022년 초부터 두 회사의 주가 움직임을 알아보도록 하겠다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 지난 주말에 중국에서 판매하는 전기차 모든 차종 레벨의 가격을 인하한다고 발표했다. 이번 결정은 미국 시장에서 일련의 가격 인하에 따른 것이다. 이 회사는 미국의 자율 주행(FSD) 소프트웨어 가격도 인하했다. 사건의 전말 (What Happened): CnEVPost에 따르면 최근 중국에서 가격 인하는 4~6% 범위였다. 중국산 모델3와 Y의 가격 인하 내용은 다음과 같다:

지난 금요일, 테슬라(Tesla Inc.) 주식은 장중 6% 이상 하락한 뒤 일부 손실을 회복했으나, 이후 전일 대비 3% 이상 하락하여 마쳤다. 이러한 움직임의 원인은 레슈스(Reuters)의 보도로, 테슬라가 3만 달러 이하의 전기차를 생산 중단할 수 있다는 것,이라고 보도한 바 있다. 다만, 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크(Elon Musk)는 이를 부인하며 SNS에 글을

지난 금요일, 테슬라(Tesla Inc.) 주식은 장중 6% 이상 하락한 뒤 일부 손실을 회복했으나, 이후 전일 대비 3% 이상 하락하여 마쳤다. 이러한 움직임의 원인은 레슈스(Reuters)의 보도로, 테슬라가 3만 달러 이하의 전기차를 생산 중단할 수 있다는 것,이라고 보도한 바 있다. 다만, 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크(Elon Musk)는 이를 부인하며 SNS에 글을

지난 금요일, 테슬라(Tesla Inc.) 주식은 장중 6% 이상 하락한 뒤 일부 손실을 회복했으나, 이후 전일 대비 3% 이상 하락하여 마쳤다. 이러한 움직임의 원인은 레슈스(Reuters)의 보도로, 테슬라가 3만 달러 이하의 전기차를 생산 중단할 수 있다는 것,이라고 보도한 바 있다. 다만, 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크(Elon Musk)는 이를 부인하며 SNS에 글을