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전기차(EV) 충전 관련 주식들이 11월에 브레이크를 밟고 1개월 동안 21% 하락하며, 넓은 시장 지수와 EV 섹터 평균 모두 뒤처졌다. 하지만 JP모건의 애널리스트 빌 피터슨(Bill Peterson)은 EV고(NASDAQ:EVGO)에서 밝은 모습을 보고 있다. EV고는 업계의 저조한 성장에도 불구하고 동종업계의 경쟁사들보다 앞서 나가고 있다.

수요일(4일) 포드(NYSE:F)는 미국에서 10,821대의 전기차를 판매하여 작년보다 20.8 % 성장했으며, 머스탱 마하-E SUV 판매량이 급증하여 F-150 라이트닝 픽업 트럭의 판매 감소를 상쇄했다고 밝혔다. 

대부분의 사람들은 인공지능(AI) 투자와 관련하여 엔비디아(NASDAQ:NVDA)와 같은 반도체 기업들이나 마이크로소프트(NYSE:MSFT)와 같은 클라우드 대기업들을 떠올린다. 그러나 표면 아래에는 덜 분명한 이야기가 있다: 바로 이 혁신을 지원하는 막대한 전력 수요가 있다.

퓨처 펀드 LLC의 매니징 파트너인 게리 블랙이 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 비트코인(CRYPTO:BTC) 보유를 비판했다. 수요일(4일) 비트코인이 사상 최고치를 기록했지만 테슬라의 주식 가치에 미치는 영향은 적다고 주장했다.

차지포인트 홀딩스(NYSE:CHPT)는 수요일 장 마감 후 3분기 실적을 발표했다. 이번 실적 보고서의 세부 내용을 살펴보자.

아처 에비에이션(NYSE:ACHR)의 주가는 최근 기술적 이정표를 기록했다. 50일 단순 이동 평균이 200일 이동 평균을 상향 돌파하여 골든 크로스를 형성했다.

화요일, 뉴욕 펠햄 매너에서 발생한 테슬라 사고로 두 명이 사망했다고 보도되었다.무슨 일 있었나: CBS 뉴스 뉴욕이 출처를 인용하여 보도한 바에 따르면, 이번 사고의 사망자는 뉴 로셸 출신이다.

테슬라(NASDAQ:TSLA) 연구원인 트로이 테슬라이크(Troy Teslike)는 화요일(3일)에 테슬라의 올해 중국 판매량은 작년 대비 증가할 것으로 예상되지만, 미국과 유럽에서의 판매량은 감소해 전체 글로벌 인도량에는 부정적인 영향을 미칠 것이라고 했다.

소니 그룹(NYSE:SONY)과 혼다 자동차(NYSE:HMC)의 합작 전기차 벤처는 2026년 미국 시장 진출을 준비하면서 도널드 트럼프 대통령 당선인의 정책 변화로 인해 전기차 업계의 판도가 바뀔 것으로 예상되는 가운데 상당한 역풍에 직면해 있다.

전기차(EV) 시장의 경쟁에서 테슬라(NASDAQ:TSLA)와 BYD(OTCPK:BYDDF) (OTCPK:BYDDY)가 주도권을 놓고 싸우고 있다. 테슬라는 기술적 우수성과 글로벌 브랜드 매력으로 프리미엄 EV 시장에서 지배력을 행사하고 있으며, BYD는 다양한 라인업과 가격 경쟁력으로 중급 및 저가 시장을 재편하고 있는 중국의 강자이다.