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항공사 주식은 미국 소비자들이 유가 상승으로 어려움을 겪으면서 공매도 세력의 주요 표적이 되고 있다.S3 파트너스의 데이터에 따르면, 항공사 평균 공매도 비중이 유통 주식의 8%에서 13%로 증가했다. 제트블루(NASDAQ:JBLU)의 공매도 비중은 20%에서 29%로 상승했으며, 이는 5개 항공사 주식 중 가장 높은 수치다.

미국 경제는 2020년 4월 이후로 경기 침체를 겪지 않았다. 이로 인해 현재의 경기 확장기는 미국 역사상 가장 긴 기간 중 하나가 되었다.코베이시 레터(The Kobeissi Letter)는 최근 X에 게시한 글에서 이러한 이정표를 언급했다. 미국 경제는 78개월 연속 성장을 했으며, 이는 1854년 경기 사이클 기록이 시작된 이래 여섯 번째로 긴 확장기이다.

크루즈 선사 카니발 코퍼레이션(NYSE:CCL)은 화요일(28일) 장 개시 전 3분기 실적을 발표할 예정이다., 상황이 우려했던 것만큼 나쁘지 않다는 점을 투자자들에게 보여줄 수도 있다.카니발 실적 전망치, 애널리스트들의 전망, 그리고 주목해야 할 주요 사항은 다음과 같다.

노동절 연휴 기간 동안 디젤 가격은 사상 최고치를 기록했으며 소비자들이 부담하는 휘발유 가격도 사상 최고치를 경신했다. 한 저명한 전문가는 이란과의 전쟁이 지속됨에 따라 두 가격 모두 계속 상승할 것이며, 디젤 가격은 상상조차 할 수 없는 수준에 이를 수도 있다고 전망했다.

베테랑 투자자 피터 쉬프는 화요일(1일) 미국과 이란 간의 공방이 격화되면서 유가가 급등하고 연방준비제도(연준)의 금리 결정이 복잡해짐에 따라, 유가가 배럴당 90달러를 돌파할 경우 미국인들에게 11월 중간선거 투표 비용이 “훨씬 더 많이 들게 될 것”이라고 경고했다.

스콧 베센트 미 재무부 장관은 월요일(25일) 이란이 매출을 창출하고 제재를 회피하는 데 도움을 주는 금융 네트워크, 기업 및 국가를 겨냥한 새로운 캠페인을 발표했다.이란에 대한 기본적인 1차 및 2차 제재는 수년 동안 존재해 왔으나, “이코노믹 아웃캐스트(Economic Outcast)”로 명명된 이번 작전은 그 범위가 확대된 것을 의미한다.

미국 최대 기업 두 곳이 이번 주 실적을 발표했다. 두 기업 모두 판매 실적 때문에 타격을 입은 것은 아니었다. 두 기업 모두 지출 내역 때문에 타격을 입었다.

역사적인 수준의 정제 마진과 전 세계 정제 능력의 10%가 가동 중단된 상황임에도 불구하고, 전 페트로나스(Petronas) 트레이더인 바론 라마르(Baron Lamarre)는 “일시적인 원유 공급 과잉”으로 인해 United States Oil Fund, LP(NYSE:USO) 및 United States Brent Oil Fund, LP(NYSE:BNO) 같은 ETF는 현재 투자하기에 부적합하다고 경고한다.

월요일(13일) 초반, 이란을 대상으로 한 미군의 새로운 공습이 잇따르자 국제유가는 약 4% 급등했다. 이러한 원자재 가격의 갑작스러운 급등은 모하메드 엘 에리언 수석 경제학자가 “중동 지역의 적대 행위가 상당히 격화될 것”이라며, 분쟁이 통제 가능한 수준에 머물 것이라는 시장의 기존 가정에 심각한 시련이 닥칠 것이라고 경고한 점을 반영한 것이다.

올 봄 내내 수익을 안겨주었던 에너지 관련 투자 흐름이 완전히 반전되었다. 두 대형 석유·가스 주식 펀드는 이란 전쟁으로 인한 상승분을 모두 반납했으며, 봄철 이 분야의 스타 종목들이 이제 가장 큰 손실을 기록한 종목이 되었다.