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중국의 과잉 생산은 서구 글로벌 시장에 값싼 중국 제품이 넘쳐나게 하여 현지 경쟁을 압도할 수 있는 위험을 내포하고 있다. 포린 어페어스(Foreign Affairs)의 분석에 따르면, 베이징의 산업 정책은 중국이 세계가 감당할 수 있는 것 이상의 생산을 하도록 밀어붙였다고 한다. 이로 인해 중국은 “가격 하락, 지급 불능, 공장 폐쇄, 궁극적으로는 일자리 상실의 파멸의 악순환”에 빠질 위험이 있다.

상하이에서 뉴욕까지 표준 40피트 컨테이너 상품을 배송하는 데 드는 비용은 거의 10,000달러까지 상승했다. 수에즈 운하에서 후티 반군을 피하기 위해 화물선이 아프리카를 돌며 먼 길을 가고 있기 때문이다.

중국과 유럽연합(EU)은 중국산 전기차 수입에 대한 증가된 관세에 대해 논의를 할 것으로 합의했다. 사건의 전개 (What Happened): 일요일 파이낸셜 타임스(Financial Times)가 보도한 바와 같이, 중국은 중국산 전기차 수입에 대한 관세 인상을 놓고 EU와 협상을 시작하기로 동의했다. 이 발표는 두 경제 강국 간의 경색된 관계를 완화하기 위해 노력하고 있는 독일 부총리 로베르트 하베크가 베이징을 방문하는 동안 이루어졌다.

중국은 미국과 유럽 연합에서 만든 플라스틱에 대한 새로운 반덤핑 조사를 시작하면서 서구와의 현재 진행 중인 경제 전쟁에서 새로운 단계를 밟았다. 이번 조치는 최근 조 바이든 대통령이 주도한 중국산 수입품에 대한 관세 인상 등 서방 국가들의 최근 보호주의 조치에 대한 보복 조치로 읽힐 수 있다.