전기차(EV) 거대 기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 사이버트럭(Cybertruck) 판매 수치에 대해 입을 다물고 있지만 연구 데이터에 따르면 이 회사는 1분기 동안 미국에서 2,800대 이상의 사이버트럭을 판매하여 경쟁 전기 픽업 트럭에 뒤처졌지만 여전히 기존 자동차 제조업체인 포르쉐(Porsche)를 능가하고 있다.
What Happened: 자동차 시장 조사업체인 켈리 블루 북(Kelley Blue Book)의 데이터에 따르면 테슬라가 1분기 동안 미국에서 2,803대의 사이버트럭을 판매했다.
사이버트럭은 EV 픽업 트럭 시장에서 리비안 R1T와 포드의 F-150 라이트닝와 경쟁 관계에 있다. 포드는 1분기 동안 7,743대의 F-150 라이트닝을 판매했으며, 리비안은 3,261대의 R1T를 판매했다.
테슬라의 모델 Y 판매량이 거의 97,000대에 달하는 것과 비교하면 상대적으로 미미하지만 사이버트럭의 판매량은 여전히 포르쉐의 타이칸(Taycan) EV를 능가한다. 포르쉐는 1분기 미국 판매가 26% 증가했다고 보고했지만 판매량은 1,925대에 그쳤다.
있을 것 같지 않은 경쟁 (The Unlikely Rivalry): 사이버트럭과 포르쉐를 비교하는 것은 차량 카테고리와 가격대가 다르기 때문에 이상하게 보일 수 있다. 그러나 이러한 경쟁은 테슬라 CEO 일론 머스크자신에 의해 촉발되었다.
지난 11월 사이버트럭 배송 행사에서 머스크는 포르쉐 911이 스스로 이동할 수 있는 것보다 전기 트럭이 포르쉐 911을 1/4마일 더 빠르게 견인할 수 있다고 주장했다. 이 주장은 사실이 아닌 것으로 밝혀졌지만 이 전기 픽업트럭과 포르쉐 스포츠카 간의 비교를 촉발시켰다.
올해 초 머스크는 X에 대한 게시물에서 포르쉐가 사이버트럭을 분해하여 배울 수 있다고 제안하면서 전기 자동차 엔지니어링과 내연 자동차 엔지니어링의 차이점을 강조했다. 그는 포르쉐의 엔지니어링에 대해 존경심을 표했지만, 아직 전기 자동차 기술에는 개선의 여지가 있다고 지적했다.
타이칸은 현재 포르쉐가 판매하는 유일한 전기 자동차이며, 새로운 전기차 마칸(Macan)의 인도는 2024년 하반기부터 시작될 것으로 예상된다.
가격 비교: 사이버트럭과 타이칸 사이의 판매 숫자는 두 차의 가격 차이를 고려하면 놀랍지 않다. 두 차 모두 프리미엄 차량으로 간주되지만, 사이버트럭은 79,990달러부터 시작되며, 세단의 기본 모델이 약 10만 달러에 달하는 타이칸과는 가격적 차이가 난다. 트럭의 미래 더 많은 정보를 찾아 보고 싶다면 여기를 클릭하세요
