Author: Anan Ashraf

일본 자동차 제조업체인 토요타(NYSE:TM)는 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 ‘드라이브 AGX 오린’ 슈퍼컴퓨터 및 운영체제를 자사의 차세대 모델에 탑재된 고급 운전자 보조 기능에 사용할 것이라고 월요일(6일) 엔비디아가 밝혔다.

일요일(5일) 중국 전기차 스타트업 샤오펑(NYSE:XPEV)과 독일 자동차 제조업체 폭스바겐(OTC:VWAGY)은 중국에서 초고속 충전 네트워크를 공동으로 구축할 계획이라고 발표했다. 

지난 금요일(3일) 전기차 스타트업인 리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)는 2024년 12월 말까지 3개월 동안 14,183대의 차량을 인도했으며, 이는 2021년 4분기에 첫 전기차를 인도한 이후 두 번째로 높은 분기 인도대수라고 발표했다.

우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)의 CEO인 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi)가 자율주행차 기술 회사인 오로라 이노베이션(NASDAQ:AUR)의 이사회에서 12월 31일부로 사임했다고 금요일 규제 보고서에서 발표했다.

제너럴 모터스(NYSE:GM)가 금요일에 발표한 바에 따르면, 2024년 4분기 동안 거의 44,000대의 전기차를 판매하여 새로운 전기차 모델을 추가하는 데 주저하고 있는 라이벌 포드 자동차(NYSE:F)를 효과적으로 제쳤다. 무슨 일이 있었나: GM은 12월 말까지의 3개월 동안 43,982대의 전기차를 판매하였으며, 이는 전년 대비 125% 성장한 수치로, 쉐보레 이쿼녹스 EV가 대부분을 차지했다.

디어본 기반의 포드 자동차(NYSE:F)는 4분기 미국에서 30,176대의 전기차를 판매하여 연간 전기차 판매량이 총 97,865대에 달했다고 발표했다. 무슨 일이 있었나: 포드의 연간 전기차 판매량이 미국에서 10만 대를 넘지 못했지만, 여전히 2023년 대비 35% 증가한 수치이다.

2024년 동안 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 차량 인도가 전년 대비 처음으로 감소한 반면, 에너지 저장 장치 배치는 새로운 최고치를 기록했다. 무슨 일이 있었나: 이 전기차 회사는 목요일에 2024년에 31.4 GWh의 에너지 저장 제품을 배치했다고 발표했다. 이는 2023년의 14.7 GWh에서 증가한 수치로, 전년 대비 114% 성장한 것이다.

중국 전기차(EV) 거대 기업인 BYD(OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF)는 2024년 4분기에 다시 한번 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 제치고 세계 최대 배터리 전기 자동차(BEV) 판매업체가 되었다.

중국 전기차 대기업인 BYD(OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF)는 수요일 12월에 509,440대의 신에너지 승용차를 판매했다고 발표했다. 이는 지난해 대비 거의 50% 증가한 수치로, 플러그인 하이브리드 승용차 판매의 큰 증가 덕분이다. 12월 판매 수치: 이 중국 제조업체의 배터리 전기 승용차 판매가 12월에 207,734대로 증가하여 지난해 같은 달 대비 약 9% 상승했다.

미국에 상장된 중국 전기차 스타트업인 니오(NYSE:NIO), 리 오토(NASDAQ:LI) 그리고 샤오펑(NYSE:XPEV)이 수요일에 12월 배송량을 발표했다. 그 중 리 오토가 크게 앞섰다.