토요타 자동차(NYSE:TM)는 유럽 연합을 포함하여 62개 국가 및 지역들에서 준수하는 주요 규정 세트인 UN 표준과도 충돌하는 차량 인증에 불일치가 있는 것으로 밝혀졌다.
블룸버그에 따르면 이러한 조사 결과는 잠재적으로 일본을 넘어 토요타의 운영에 영향을 미칠 수 있으며, 다른 관할권의 규제 기관들도 이 자동차 제조업체에 대해 유사한 조치를 취할 수 있으므로 전 세계적으로 토요타의 운영에 영향을 미칠 수 있다고 한다.
이달 초 일본 국토교통성은 토요타의 코롤라 필더, 코롤라 악시오, 야리스 크로스 3개 모델을 포함한 6개 모델의 판매 및 배송을 중단하는 과감한 조치를 취했다.
이 조치는 보행자 안전 테스트 중 안전 데이터가 위조된 사실을 발견하고 다른 여러 모델의 충돌 테스트에서 비표준 차량이 사용된 사실을 밝혀낸 내부 조사에 따른 것이다.
토요타의 회장인 토요다 아키오는 이번 테스트가 일본 규정보다 더 엄격한 조건에서 실시돼 차량의 안전한 운전을 보장한다고 밝히며 위기에 대응했다.
그러나 그는 인증 과정에서 상당한 실수가 있음을 인정하고 감독에 대해 사과했다.
토요타는 지난 6월 3일 기자간담회에서 “우리는 인증 절차를 무시하고 필요한 예방 조치를 취하지 않고 자동차를 대량 생산했다”고 말했다.
세계 최대 규모의 자동차 제조업체인 토요타는 이 문제가 연간 약 130,000대의 차량을 생산하는 두 개의 생산 라인에 영향을 미칠 것이라고 발표했다.
이는 이 회사가 다음 주 연례 주주 총회를 준비하는 중요한 시점에 나왔다. 2023년에 토요타는 전 세계적으로 1,100만 대 이상의 승용차를 제조 및 판매했다.
토요타 주식은 지난 12개월 동안 36% 상승했다. 투자자들은 Amplify CWP International Enhanced Dividend Income ETF(NYSE:IDVO) 및 Altrius Global Dividend ETF(NASDAQ:DIVD)를 통해 이 주식에 노출될 수 있다.
주가 움직임: 화요일 뉴욕에 상장된 토요타의 주식은 1.3% 하락한 205.31달러에 마감했다. 수요일 토쿄 시간 오전 10:42에 토요타의 일본 주식은 1.63% 하락한 3,201엔에 거래되었다.
면책 조항: AI 도구의 지원을 받아 일부 내용이 작성되었으며, Benzinga 편집자들이 검토하고 발행했습니다.
사진 제공:삭터
