중국 자동차 제조사들은 2027년까지 차량에서 외국산 반도체를 완전히 제거하기 위한 계획을 가속화하고 있다. 최소 두 개의 브랜드는 2026년까지 100% 국내산 칩을 사용한 차량의 대량 생산을 준비 중이다.
무슨 일이 있었나: SAIC 모터, BYD(OTC:BYDDF)(OTC:BYDDY), 지리 자동차(OTC:GELYF)(OTC:GELYY), 그레이트월 모터(OTC:GWLLY) (OTC:GWLLF), 리오토(NASDAQ:LI) 및 창안(Changan)이 전량 중국 국내산 반도체를 사용하는 모델을 개발하고 있다고 닛케이 아시아(Nikkei Asia)가 보도했다.
중국 산업정보화부는 이러한 이니셔티브를 주도하며, 정기적으로 국내 칩 채택률에 대한 자가 평가를 요구하고 있다.
중국 국내산 반도체 추진은 엔비디아(NASDAQ:NVDA)가 중국 시장을 미래 수익 가이던스에서 제외하겠다고 발표한 가운데 이루어졌다. 젠슨 황 CEO는 CNN에 엔비디아가 중국 판매에 의존하지 않을 것이라고 말하면서 “만약 중국에서 판매가 된다면 그것은 큰 보너스가 될 것”이라고 했다.
해당 보도에 언급된 자동차 제조업체들은 벤징가의 의견 요청에 즉시 응답하지 않았다.
왜 중요한가: 2027년 목표는 중국이 올해 국내 반도체 사용률 25%를 목표로 삼았던 이전 목표에 비해 극적인 가속화를 의미한다. 이 프레임워크는 의무적은 아니지만, 기업들이 기술 자립을 향한 진전을 보여줄 것을 장려한다.
중국 전기차 제조사들은 현재 외국 반도체에 크게 의존하고 있으며, 특히 자율주행용 엔비디아의 AI 프로세서와 퀄컴(NASDAQ:QCOM)의 스마트 코크핏 솔루션에 의존하고 있다. 미국의 점진적인 제재는 부품 공급에 대한 우려를 높이고 있다.
GAC 그룹은 국내 계약 제조업체 SMIC 및 캔세미 테크놀로지(CanSemi Technology)와 협력해 공급망을 검토하고 현지 대안을 검증하고 있다고 보도는 밝혔다.
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
사진 출처: Jack Hong / Shutterstock.com
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