현대자동차 (OTC:HYMTF)와 기아 (OTC:KIMTF)는 전기차(EV) 사업을 가속화하고 있는데 이는 테슬라 (NASDAQ:TSLA)에 대한 위협 가능성의 추측을 불러일으켰다.
무슨 일: 월요일에 CNBC의 프로그램인 라스트 콜(Last Call)의 최근 에피소드에서 거버 가와사키(Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management)의 최고경영자(CEO) 로스 거버(Ross Gerber)가 이에 대해 발언했다. 거버는 “이들은 테슬라보다 저렴한 차량이며, 분명히 테슬라만큼 좋은 차량이 아니다”, “3월 매드니스(March Madness)를 보면 이들 차량에 대한 광고가 나오는데, 이는 이는 소비자가 이러한 차량을 보는 즐거움을 줄 것이다”라고 말했다.
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테슬라를 제치는 경쟁에서도 테슬라의 주식은 잘 나가고 있다. 3월 30일, 로스 게버는 테슬라는 이미 25,000달러짜리 중고 모델 Y 차량을 판다고 주장했다. 이는 이미 테슬라가 더 저렴한 가격의 전기차 수요를 만족하고 있다는 것을 시사한다.
왜 중요한가: 한국 정부는 국내 자동차업체를 지원하기 위한 조치를 취해왔다. 2월에는 테슬라와 중국 자동차업체인 BYD (OTC:BYDDY)의 경쟁에 대항하여 현대와 기아의 입지를 강화하기 위한 새로운 EV 정책이 소개되었다.
이러한 도전에도 불구하고 현대는 경쟁력을 유지하기 위해 전략적인 움직임을 계속하고 있다. 11월에 회사는 알라바마주와 조지아주의 생산팀에 대해 임금 25% 인상을 발표했는데, 이는 이 회사가 수급된 숙련된 노동력을 보유하려는 의도에서인 것으로 보인다.
반대로 테슬라는 자체적인 어려움에 직면하고 있다. 3월에는 테슬라의 하락론자 및 GLJ 리서치의 CEO인 고든 존슨(Gordon Johnson)은 이 회사의 가격인상 주의를 경계함과 동시에 회사의 향후 잠재적인 생산 감소에 대해 우려를 표현했다.
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