미국 환경보호청(EPA)은 수요일(12일) 차량 배기가스 배출 기준을 포함한 수십 개의 바이든 행정부 규칙을 뒤집기 위한 절차를 시작한다고 발표했다.
무슨 일 있었나: EPA는 2024년까지 승용차 배출량을 거의 50%까지 줄이려는 2032년 규정을 재평가하겠다는 의사를 밝혔다. 이 규정에 따르면 2030년부터 2032년까지 판매되는 신차의 35%에서 56%는 전기차이어야 하며, 포드(NYSE:F)는 기준을 지지하고 있다.
또한 EPA는 비용 증가를 우려하며 대형 트럭의 배기가스 배출에 관한 2022년 규제를 검토하고 있다. 2022년 기준은 이전 기준보다 훨씬 엄격해져 조기사망률 감소, 학교 결석률 감소 등의 잠재적 이점을 기대할 수 있었다.
그리고 EPA는 2035년까지 휘발유 전용 차량을 단계적으로 폐지하려는 캘리포니아의 계획에 대한 바이든 행정부의 승인을 의회 검토를 위해 제출했다. 동시에 의회는 전기차 세액공제 폐지를 검토하고 있다.
지난 1월, 션 더피 교통장관은 바이든 시대의 연비 기준을 폐지하고 전기차 충전 인프라에 대한 주정부 자금 지원을 중단했다.
왜 중요한가: 트럼프 행정부가 바이든의 차량 배출 기준을 뒤집기로 한 결정은 2030년까지 전기차 채택률 50%를 목표로 하는 바이든의 행정명령을 철회하는 것을 포함하는 광범위한 전략의 일환이다.
또한 7,500 달러의 전기차 세액공제 폐지는 일론 머스크에 따르면 테슬라(NASDAQ:TSLA) 경쟁사에게는 해가 될 수 있지만 테슬라에게는 잠재적으로 도움이 될 수 있다.
트럼프 대통령이 서명한 “미국 에너지 제한 해제”(Unleashing American Energy)로 알려진 행정명령은 이전 바이든 행정부가 설정한 궤도를 변경하는 데 트럼프 행정부가 초점을 맞추고 있음을 강조한다.
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면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
사진 출처: Shutterstock
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