유명한 공매도자 짐 차노스는 수요일(20일) 테슬라(NASDAQ:TSLA) CEO 일론 머스크의 야심찬 로보택시 비용 예측에 의문을 제기했다. 그는 마일당 20센트 미만의 가정은 “터무니없다”고 했다.
차노스는 소셜미디어 엑스(X)에서 이렇게 전했다. “이것이 바로 거대 로보택시의 가정이다. 즉, 대규모로 운영될 경우 마일당 비용이 20센트 미만이 된다는 것이다. 터무니없다. $TSLA”
This is the Big Robotaxi Assumption. Namely that at scale, cost per mile will be below 20 cents. This is absurd. $TSLA https://t.co/c3TtpYZByD
— James Chanos (@RealJimChanos) August 20, 2025
아크 인베스트 애널리스트, 테슬라의 경쟁력 옹호
이러한 비판은 아크 인베스트 애널리스트인 다니엘 맥과이어의 낙관적인 로보택시 분석에 대한 반응으로 나왔다. 맥과이어는 테슬라가 회사의 “데이터 우위, 수직 통합 제조, 마일당 비용”의 장점을 활용하여 오스틴의 전체 도시 차량 주행 거리 수요를 20만 대의 차량으로 충족할 수 있다고 주장했다.
“데이터 우위, 수직 통합 제조, 마일당 비용 덕분에 테슬라는 우버의 가격 정책을 무너뜨리고 빠르게 규모를 확장하여 미국, 그리고 잠재적으로는 전 세계 시장을 지배할 수 있을 것이라고 생각한다.”
그는 테슬라의 로보택시 사업이 2029년까지 기업 가치의 90%를 차지할 것이라고 전망했다.
일론 머스크의 작년 10월 약속
분쟁의 중심은 머스크가 테슬라의 사이버캡(Cybercab) 로보택시를 공개한 2024년 10월 “We, Robot” 행사에서 발표된 전망에 있다. 로이터는 머스크가 2026년부터 마일당 20센트의 운영 비용과 3만 달러 미만의 가격으로 생산을 시작할 것이라고 예측했다고 보도했다.
그러나 머스크는 이전의 로보택시 일정을 지키지 못했다. 2019년에는 2020년까지 “매우 자신 있게” 로보택시를 운영할 것이라고 예측했다. 테슬라는 현재 미국과 유럽의 판매 부진으로 2025년 2분기 매출이 12% 감소한 225억 달러를 기록하며 출고량 감소에 직면해 있다.
시장 현실 vs. 전망
아크 인베스트의 분석에 따르면 테슬라는 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG) 웨이모보다 완전 자율주행 차량에서 40배 더 많은 일일 자율주행 데이터를 수집하며, 글로벌 차량 군단에서 900배 더 많은 데이터를 수집한다. 웨이모는 현재 제한된 시장에서 주간 25만 건의 자율주행 운행을 기록하며 선두를 유지하고 있다.
일론 머스크의 20조 달러 기업가치 평가에는 “극도의 실행력”이 필요하다.
테슬라의 주가는 수요일 323.90달러로 마감하며 올해 들어 14.6% 하락했고, 시가총액은 1조 100억 달러를 기록했다.
사진 출처: Jonathan Weiss on Shutterstock.com
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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