보잉(NYSE:BA) 737 맥스 8 기종은 월요일(9일) 상하이 인근 저우산 완성 센터에 착륙했다. 이로써 무역 긴장 고조로 인해 한 달간 중단된 중국 항공사로의 인도 재개를 알렸다.
무슨 일 있었나: Flightradar24의 비행 추적 데이터에 따르면 샤먼항공 소속 항공기가 토요일 시애틀을 출발해 하와이와 괌에서 급유를 받고 중국에 도착했다고 로이터는 보도했다.
이 항공기는 이전에 3월에 저우산으로 운송되었지만 중국 항공사들이 신형 보잉 제트기 도입을 중단하면서 4월에 미국으로 돌아왔다.
무역 긴장이 고조되면서 중국 내 배송이 미국으로 되돌아간 것인데, 이러한 인도 중단은 도널드 트럼프 대통령이 중국산 제품에 대한 관세를 145%로 인상하고, 중국이 항공기를 포함한 미국산 제품에 125%의 관세를 부과하기로 한 조치 이후 나왔다.
이후 제네바에서 90일간의 관세 휴전이 합의되면서 대부분의 상호 관세가 10%로 인하되었고, 이에 항공기 인도가 재개되었다. 그러나 미국은 중국산 펜타닐 관련 수입품에 대해 20% 관세를 유지하면서 실효 관세 수준을 30%로 유지했다.
또한 중국은 일부 미국 기업에 대한 제재와 주요 광물 수출 제한을 포함하여 4월 2일 이후 부과된 모든 비관세 보복 조치를 해제했다. 스콧 베센트 미국 재무장관은 당시 협상을 “매우 생산적”이라고 평가하며 “양측 모두 디커플링을 원하지 않는다”고 덧붙였다.
중국 애널리스트 제레미 챈은 시진핑 주석이 “현실을 인정했다”며 최근 양국 정상 간 전화 통화 이후 “트럼프와의 직접 협상을 대신할 수 있는 것은 없다”고 인식했다고 강조했다.
왜 중요한가: 중국은 보잉 상용기 수주잔고의 약 10%를 차지하고 있으며 향후 20년간 전 세계 항공기 수요의 20%를 창출할 것으로 예상된다. 올해 약 50대의 보잉 제트기가 중국 항공사에 인도될 예정으로, 보잉은 대체 구매자를 찾는 데 많은 비용이 드는 작업을 줄일 수 있게 되었다.
2025년 1분기 보잉의 상업용 항공기 매출은 전년 동기 대비 75% 증가한 81억 6,000만 달러를 기록했다.
사진 제공: JHVEPhoto / Shutterstock.com
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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