테슬라(NASDAQ:TSLA)는 전기차(EV)에 대한 수요 급증에도 불구하고 유럽에서 시장 점유율이 축소되었다. 테슬라의 매출은 두 달 연속 감소했다.
무슨 일 있었나: 유럽 자동차 제조사 협회(ACEA)의 데이터에 따르면 올해 유럽에서 테슬라의 판매량이 42.6% 급감한 것으로 나타났다. 테슬라의 시장 점유율은 전체 시장의 1.8%, BEV 시장의 10.3%로 전년의 각각 2.8%, 21.6%에서 눈에 띄게 감소했다고 로이터 통신은 보도했다.
2월에 테슬라는 유럽연합, 영국 및 유럽자유무역연합 국가에서 17,000대 미만의 자동차를 판매하여 2024년 같은 달의 28,000대 이상에서 급격히 감소했다. 테슬라는 노후화된 라인업과 기존 자동차 제조업체 및 더 저렴한 전기 모델을 출시하는 중국의 신규 진입 업체와의 치열한 경쟁과 같은 문제에 직면해 있다.
흥미롭게도 ACEA에 따르면 테슬라의 어려움에도 불구하고 이들 시장의 전체 BEV 판매량은 2024년 2월에 비해 26.1% 증가했지만, 전체 자동차 판매량은 3.1% 감소했다. 최근 EU에 제출된 서류에 따르면 테슬라는 탄 배출권 판매 풀을 설립하여 6곳 이상의 자동차 제조업체에 탄소 배출권을 판매해 1월에 발효된 유럽의 CO2 배출량 목표를 준수할 수 있도록 지원했다고 밝혔다.
왜 중요한가: 테슬라의 시장 점유율 하락은 JP모건 애널리스트가 테슬라의 주가가 급락할 것이라는 예측을 내놓은 이후에 나온 것이다. 포브스에서 발표한 해당 보고서는 3월 초 거래 하루 만에 테슬라의 주가가 1,270억 달러의 가치를 잃었다고 지적했다.
또한 이번 분기 테슬라 인도량 예상치를 445,000대에서 335,000대로 하향 조정했다. 이러한 예측이 사실이라면 테슬라 인도량은 2022년 3분기 이후 최저치를 기록할 것이다. 또한, 월요일에 딥워터의 매니징 파트너인 진 먼스터는 테슬라의 3월 인도량이 예상보다 저조할 것이라고 예측했다.
그러나 자토 다이나믹스(JATO Dynamics)의 글로벌 애널리스트인 펠리페 무노즈는 오토카 프로페셔널의 보도에 따르면 일론 머스크 CEO의 정치 참여 확대, 전기차 시장에서의 경쟁 심화, 현재 모델Y의 단계적 단종으로 새로운 버전이 출시되는 등 테슬라가 중대한 변화를 겪고 있다고 했다.
“이 과정에서 브랜드는 업데이트된 모델이 널리 보급되면 정상 수준으로 회복되기 전에 판매량이 감소하는 경우가 많다. 모델 라인업이 상대적으로 제한적인 테슬라 같은 브랜드는 모델 교체 시 등록 감소에 특히 취약하다.”
벤징가의 독점적인 엣지 랭킹에 따르면 테슬라는 84.01%의 모멘텀 등급과 67.94%의 성장 등급을 받았다. 벤징가 성장성 지표는 장기 추세와 최근 실적을 모두 우선시하여 여러 기간에 걸쳐 주식의 과거 수익과 매출 확대를 평가한다. 벤징가 엣지에 가입하면 더 많은 종목에 대한 심층 보고서와 성장 기회에 대한 인사이트를 확인할 수 있다.
이미지 출처: Shutterstock
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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