테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가는 월요일 하락세로 마감했다. 새로운 캘리포니아 소비자 리베이트 제안에 따라 테슬라 차량은 리베이트 혜택을 받을 수 없다는 보도가 나왔다.
무슨 일 있었나: 블룸버그 보도에 따르면 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 월요일 도널드 트럼프 대통령 당선인이 내년 초 백악관으로 복귀할 때 전기차 구매자에 대한 현행 연방 7,500달러 세액공제를 폐지하면 캘리포니아에서 전기차 구매자에게 인센티브를 제공하겠다는 새로운 계획을 발표했다.
개빈 뉴섬의 팀은 블룸버그와의 인터뷰에서 새로운 제안에 테슬라의 전기차 모델을 세액공제 대상에서 제외하는 ‘시장 점유율 제한’이 포함되어 있다고 밝혔다. 뉴섬 주지사 사무실은 “더 많은 자동차 제조업체가 진출할 수 있는 시장 여건을 조성하기 위한 것”이라고 말했다.
테슬라 CEO인 일론 머스크와 뉴섬 주지사는 머스크가 테슬라의 본사를 캘리포니아 밖으로 이전하기로 결정하기 이전부터 ‘긴장된’ 관계를 유지해 왔다. 머스크는 코로나19 팬데믹 기간 동안 회사 공장을 폐쇄하라는 주 정부의 명령에 “파시스트”라고 반발했다. 뉴섬 주지사는 테슬라의 성공의 일부가 캘리포니아에 빚을 졌다고 말한 것으로 알려졌다.
이번 소식은 이달 초 트럼프 팀이 광범위한 세제 개혁 계획의 일환으로 차량 구매에 대한 7,500달러의 전기차 세액공제를 폐지할 계획이라는 보도에 이어 나온 것이다.
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머스크는 트럼프 팀에 전기차 세액공제 폐지를 지지한다고 말한 것으로 알려졌다. 머스크는 올해 초 전기차 세액공제를 없애면 테슬라 판매에는 약간의 영향을 미칠 수 있지만, 미국에 기반을 둔 테슬라의 경쟁사에는 훨씬 더 나빠질 것이라고 말했으며, 애널리스트들도 이에 동의하는 것으로 보인다.
웨드부시 애널리스트인 댄 아이브스는 이 소식이 전해진 후 메모를 통해 이번 감세가 실제로 테슬라에 긍정적이라고 말했다. 그는 세액공제 폐지가 수요에 부담을 줄 수 있다는 점을 인정했지만, 실제로는 테슬라가 경쟁사보다 더 앞서 나갈 수 있을 것이라고 믿는다.
“트럼프 인수팀 내에서 전기차에 대한 논의가 진행됨에 따라 머스크가 큰 자리를 차지할 것으로 예상한다. 이러한 보도로 인한 테슬라 매도세는 잘못된 반응이며, 우리는 매수자가 될 것이다.”
UBS 애널리스트인 조셉 스팍은 월요일에 테슬라에 대한 매도 의견을 유지하고 목표주가를 197달러에서 226달러로 상향 조정했다.
테슬라 주가 움직임: 벤징가 프로에 따르면 지난 한 달 동안 약 31% 상승했고, 월요일(25일) 3.96% 하락한 338.59달러로 마감했다.
사진: Shutterstock
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