수요일(26일) 도널드 트럼프 대통령은 자동차 수입품에 25%의 관세를 부과하겠다고 선언했다. 이 결정은 미국 국내 생산을 촉진하기 위한 것이지만, 국제 공급망에 의존하는 자동차 제조업체에 재정적 부담을 줄 수 있다.
무슨 일 있었나: 연간 1,000억 달러 규모의 관세가 4월 3일부터 시행될 예정이라고 AP 통신이 보도했다. 미 행정부는 비용 증가가 미국 내 공장 설립을 장려하여 글로벌 공급망에 대한 의존도를 낮출 것으로 예상하고 있다. 그러나 전 세계에서 조달하는 부품에 의존하는 미국 자동차 제조업체는 비용 증가와 판매 감소에 직면할 수 있다.
AP에 따르면 트럼프 대통령은 이번 결정에 대해 “이는 계속해서 성장을 촉진할 것”이라고 말했다.
미국, 멕시코, 캐나다를 포괄하는 USMCA 무역 협정에 따라 25%의 관세는 자동차 및 부품의 미국산 외 콘텐츠에만 영향을 미친다.
미 행정부는 미국 자동차 제조업체들이 국내 생산을 늘리고 관세를 우회할 수 있는 충분한 과잉 생산 능력을 갖추고 있다고 주장한다. 한 관계자는 또한 자동차 제조업체들이 트럼프 선거 운동 때부터 잠재적인 관세를 알고 있었다고 지적했다.
수요일 제너럴 모터스(NYSE:GM)의 주가는 수요일에 3% 이상 하락했으며, 포드 모터(NYSE:F)는 약간의 상승세를 보였다. 지프와 크라이슬러의 모회사인 스텔란티스(NYSE:STLA)는 거의 3.6% 하락했다.
마크 카니 캐나다 총리와 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합 집행위원회 위원장을 비롯한 국제 지도자들은 관세를 비판하며 글로벌 무역 갈등으로 확대될 가능성을 시사했다. 트럼프는 또한 미국산 차량에 대한 세금 인센티브를 제안하여 구매자가 자동차 대출 이자를 연방 세금에서 공제할 수 있도록 했다.
카니 캐나다 총리는 “이것은 매우 직접적인 공격”이라고 하면서 캐나다 근로자와 기업을 보호하겠다고 다짐했다. 그는 “캐나다를 방어할 것”이라고 전했다.
왜 중요한가: 이번 발표는 관세가 당초 예상보다 덜 엄격할 수 있다는 트럼프의 암시 이후 나온 것이며 당시 투자자들은 다소 안도감을 느꼈다. 뉴스맥스(Newsmax) 인터뷰에서 트럼프는 최소한의 예외를 인정하면서 보다 관대한 접근 방식을 제안했다.
앞서 트럼프는 자동차 관세가 임박했지만 4월 2일까지 모두 시행되지는 않을 것이라고 밝힌 바 있다. 그는 특정 국가에 대한 잠재적 면제 가능성을 언급했지만 구체적인 내용은 밝히지 않았다.
철강, 알루미늄, 자동차 수입품에 대한 트럼프의 관세는 해외 부품 의존도가 높은 자동차 제조업체에 타격을 주지만 국내 생산 및 공급망이 탄탄한 기업에는 혜택을 줄 것이다. 테슬라(NASDAQ:TSLA), 토요타(NYSE:TM), BYD(OTC:BYDDY), 그리고 GM은 이익을 볼 것으로 예상되며, 국경을 넘는 공급망에 의존하는 자동차 제조업체들은 더 높은 비용에 직면할 것이다.
중고차 딜러인 오토네이션(NYSE:AN)과 카맥스(NASDAQ:KMX)는 신차 가격 상승으로 인해 혜택을 받을 가능성이 있다.
이미지 출처: Shutterstock
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이 기사는 Benzinga Neuro를 사용하여 생성되었으며, Shivdeep Dhaliwal이 편집했습니다.
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