Browsing: GM

온건한 12월 인플레이션 보고서 하나로 월스트리트에서 또 다른 강력한 랠리가 시작되었고, 주요 지수들은 선거 후 11월 초의 급등 이후 가장 좋은 주간 성과를 기록했다. 주간을 시작할 때, 시장은 인플레이션과 금리에 대한 우려로 긴장 상태에 있었으며, 연말까지 금리 인하가 단 한 차례만 이루어질 것이라는 전망을 반영한 한편, 30년 만기 국채 수익률은 5% 근처에서 머물렀다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 수요일(15일)에 제너럴 모터스(NYSE:GM)의 크루즈 로보택시 운영 중단 이후 1년간의 조사를 종결했다고 밝혔다.

자동차 리서치 회사 켈리 블루북(Kelley Blue Book)의 최근 데이터에 따르면, 한국의 자동차 제조사 현대(OTC:HYMTF)와 기아(OTC:KIMTF)가 2024년 미국 내 전기차 판매량에서 포드(NYSE:F)를 추월한 것으로 나타났다. 

미국 자동차 업계는 2024년에 1,301,411대의 전기 자동차를 판매하면서 사상 최고치를 기록했다. 이는 전년 대비 7.3% 증가한 것이다.기록적인 4분기에는 업계 선두주자인 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 다소 부진한 실적에도 불구하고 미국에서 365,824대가 판매되어 사상 최대치를 기록했다.

우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)와 리프트(NASDAQ:LYFT)는 비록 약간의 변화가 있긴 했지만 로보택시 야망에 다시 도전장을 내밀었다. 월스트리트저널에 따르면 이들 거대 차량 공유 업체들은 경쟁사들이 로보택시 관련 문제를 해결한 점을 수용하기 위해 사업을 재편성했다.

웨이모 로보택시 승객 한 명이 피닉스 스카이 하버 국제공항으로 이동하던 중 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)이 운영하는 자율주행 차량이 주차장 로터리에서 몇 분 동안 빙빙 돌기만 하면서 어려움을 겪었다. 자율주행 기술 배포의 지속적인 과제를 강조하는 문제가 발생한 것이다.

제너럴 모터스(NYSE:GM)가 금요일에 발표한 바에 따르면, 2024년 4분기 동안 거의 44,000대의 전기차를 판매하여 새로운 전기차 모델을 추가하는 데 주저하고 있는 라이벌 포드 자동차(NYSE:F)를 효과적으로 제쳤다. 무슨 일이 있었나: GM은 12월 말까지의 3개월 동안 43,982대의 전기차를 판매하였으며, 이는 전년 대비 125% 성장한 수치로, 쉐보레 이쿼녹스 EV가 대부분을 차지했다.

경제 데이터가 조용한 이번 주는 월스트리트의 관심이 12월 마지막 며칠 동안 주가가 상승하는 계절적 경향인 “산타 랠리(Santa Rally)”의 가능성으로 옮겨졌다. 역사적으로 S&P 500 지수는 지난 96년 동안 64회 상승했으며, 12월 24일부터 12월 31일 사이에 평균 0.85%의 수익률을 기록했다.

자동차 산업은 도널드 트럼프 대통령 당선인이 발표한 캐나다와 멕시코에 대한 관세 계획으로 인해 가장 큰 타격을 받을 수 있는 미국 산업 중 하나가 될 수 있다.무슨 일 있었나? 차기 백악관 행정부는 다양한 산업에 큰 영향을 미치고 일상용품은 물론 자동차처럼 구매 빈도가 낮은 품목의 가격에 영향을 미칠 수 있다.

토요타 자동차(NYSE:TM)는 11월 글로벌 생산량이 6.2% 감소해 총 869,230대를 생산했다.일본 내 생산량은 전년 대비 9.3% 감소한 285,761대를 기록했다. 일본 외 지역에서는 4.6% 감소한 583,469대를 생산하여 감소폭이 더 적었다.