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디어본 기반의 포드 자동차(NYSE:F)는 4분기 미국에서 30,176대의 전기차를 판매하여 연간 전기차 판매량이 총 97,865대에 달했다고 발표했다. 무슨 일이 있었나: 포드의 연간 전기차 판매량이 미국에서 10만 대를 넘지 못했지만, 여전히 2023년 대비 35% 증가한 수치이다.

중국 전기차 제조사인 샤오펑 – ADR(NYSE:XPEV)이 2020년대 초반에 상당한 관심을 받았으나, 최근 몇 년 동안은 시장 실적이 부진한 모습을 보이고 있다. 그럼에도 불구하고, 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 CEO인 일론 머스크는 XPEV 주식과 유사한 종목의 상승 잠재력을 인식하고 있다.

토요타 자동차(NYSE:TM)의 주식은 금요일 뉴욕에서 1.1% 상승 마감했다. 이 회사는 2024년에 총 233만 대의 차량이 판매되어 2023년에 비해 물량 기준으로 3.7% 증가하고, DSR 기준으로 3.1% 증가한 성공적인 해를 맞이했다고 발표했다.

전기차 회사 리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)의 주가가 금요일 24% 이상 급등했다. 이회사는 2024년 4분기 및 전체 연도의 생산 및 배송 수치를 공개했다.이 회사는 4분기 배송량이 전년 대비 1.5% 증가한 14,183대에 달했다고 보고했다. 일리노이주 노말 공장에서 12,727대의 차량이 생산되었다.

2024년 동안 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 차량 인도가 전년 대비 처음으로 감소한 반면, 에너지 저장 장치 배치는 새로운 최고치를 기록했다. 무슨 일이 있었나: 이 전기차 회사는 목요일에 2024년에 31.4 GWh의 에너지 저장 제품을 배치했다고 발표했다. 이는 2023년의 14.7 GWh에서 증가한 수치로, 전년 대비 114% 성장한 것이다.

중국 전기차(EV) 거대 기업인 BYD(OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF)는 2024년 4분기에 다시 한번 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 제치고 세계 최대 배터리 전기 자동차(BEV) 판매업체가 되었다.

주요 미국 지수들이 목요일에 하락 마감했다. 다우존스 산업평균지수가 0.4% 하락한 42,392.27에, S&P 500이 0.2% 하락한 5,868.55에 마감했다. 기술주 중심의 나스닥은 거의 0.2% 하락하여 19,280.79로 마감했다.

니오(NYSE:NIO)는 2024년을 화려하게 마감하며 12월에 역대 최다인 31,138대의 차량를 인도하여 전년 대비 72.9%의 놀라운 증가율을 기록했다. 분기별 인도량은 사상 최고인 72,689대에 달했고, 연간 인도량은 221,970대로 전년 대비 38.7% 증가했다.

2025년의 기술 세계는 회복력, 통합 그리고 엣지 AI(Edge AI)의 끊임없는 상승으로 정의될 것이다. JP모건의 애널리스트인 사믹 채터지(Samik Chatterjee)는 2025년 하드웨어와 네트워킹에 대한 그의 주요 예측을 발표했다. 명확하게도, 2025년은 회복력, 엣지 AI, 그리고 몇 가지 놀라운 반전으로 가득 차게 될 것이다. 투자자들이 알아야 할 내용은 다음과 같다.

중국 전기차 대기업인 BYD(OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF)는 수요일 12월에 509,440대의 신에너지 승용차를 판매했다고 발표했다. 이는 지난해 대비 거의 50% 증가한 수치로, 플러그인 하이브리드 승용차 판매의 큰 증가 덕분이다. 12월 판매 수치: 이 중국 제조업체의 배터리 전기 승용차 판매가 12월에 207,734대로 증가하여 지난해 같은 달 대비 약 9% 상승했다.