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화요일 주요 미국 지수는 상승으로 마감했다. 다우존스 산업평균지수는 0.15% 상승한 38,834.86에, S&P 500은 0.25% 상승한 5,487.03에 마감했다. 나스닥 지수는 0.03% 상승한 17,862.23에 거래를 마감했다. 이들은 하루 동안 소매 거래자와 투자자들의 주목을 받은 인기 종목들이다:

한때 시장의 사랑을 받았던 전기 자동차 제조업체 피스커(OTCPK:FSRN)가 월요일에 파산 신청을 했다. 피스커의 파산은 엇갈린 신호에 직면한 전기차(EV) 시장에 무엇을 의미할까? 사건의 전말 (What Happened): 간단히 말해서, 피스커는 손실을 냈다. 캘리포니아 맨해튼 해변에 본사를 둔 이 회사는 상당한 현금 흐름과 제조 문제를 안고 있었다. 높은 비용이 낮은 소비자 수요를 덮어버렸기 때문에 결코 수익성에 가까워지지 않았다.

월요일, 미국 주요 지수는 상승세를 보였다. 다우존스 산업평균지수는 0.5% 가까이 오른 38,778.10에 마감했고, S&P 500 지수는 0.8% 가까이 오른 5,473.23에, 나스닥 지수는 0.95% 상승한 17,857.02에 마감했다. 이들은 하루 동안 소매 거래자와 투자자들의 주목을 받은 인기 종목들이다:

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 주가는 지난 목요일 CEO인 일론 머스크가 2018년 보상 계획에 대한 주주들의 압도적인 지지를 암시한 후 반등했다. 그러나 이 승인이 공식적으로 확인된 후 금요일 주가는 급락했다. 한 약세 분석가는 지난주 방송된 인터뷰에서 주식의 투자 가치에 대해 자세히 논평했다.

더 넓은 시장이 사상 최고치에 근접하며 마감했음에도 불구하고 전기 자동차(EV) 주식은 6월 14일에 끝난 주에 대부분 하락했다. 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 지난주 목요일 연례 주주총회에서 주목을 받았다. 이 주에는 영국의 EV 스타트업 어라이벌(OTC:ARVLF)도 파산 신청을 확인했다.

자토 다이내믹스(Jato Dynamics)의 보고서에 따르면 중국 자동차 제조업체의 판매량이 처음으로 미국 브랜드를 앞질렀다. 워렌 버핏이 후원하는 선전 소재 BYD(OTC:BYDDF)가 이끄는 중국 자동차 회사들은 지난해 1,340만 대의 신차를 판매해 미국 브랜드의 1,190만 대를 능가했다.

목요일, 미국의 주요 주식 지수는 서로 다른 결과를 보여주었다. 다우존스 산업평균지수는 거의 0.2% 하락한 38,647.10에 마감했으며, 반면 S&P500은 0.2% 상승한 5,433.74에 마감했다. 나스닥은 0.3% 가까이 오른 17,667.56으로 장을 마감했다. 이들은 소매 트레이더와 투자가들의 주목을 끈 최고의 종목들이다:

전기 자동차 선두업체인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 6월 13일 목요일에 연례 주주총회를 개최했으며, 이 행사는 대중에게도 실시간 스트리밍되었다. 안건에 대한 주주 투표 결과를 읽은 후 테슬라 CEO인 일론 머스크는 회사 업데이트를 공유했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 CEO인 일론 머스크는 회사의 주주 결의안이 상당한 마진으로 통과되었다고 발표했다. 어떤 일이 (What Happened): 머스크는 수요일 주주 투표 그래프 스크린샷과 함께 X에 이 소식을 공유했다. 이 결의안은 6월 13일 목요일로 예정된 2024 테슬라 주주총회의 일부이다. 이 회의에는 머스크에 대한 새로운 보상 계획에 대한 중요한 투표가 포함될 것이다.

세계 최대 배터리 소재 생산업체 중 하나인 유미코아(Umicore N.V.)가 전기차(EV) 소재 수요 급감을 경고했다. 어떤 일이 (What Happened): 수요일 파이낸셜 타임스(Financial Times)에 따르면, EV 배터리 음극용 재료를 공급하는 벨기에 소재의 이 회사는 2024년 이익 전망을 크게 줄였다. 바트 삽(Bart Sap) CEO는 배터리 소재의 양이 작년과 같거나 약간 줄어들 수 있다고 말했다.