- 중국 국채 수익률, 트럼프 당선 이후 달러 급등과 디플레이션 우려로 처음 2% 이하로 하락
- 테슬라의 에너지 저장 장치 배치는 차량 인도가 부진한 가운데에도 4분기에 최고치 기록
- 삼성, $60 핏빗 킬러로 구글에 도전하고 $200 예산 스마트폰도 미국에 출시: 알아야 할 사항
- 테슬라가 다시 중국의 BYD에 추월됨: 중국 업체가 4분기에 세계 최대 EV 판매자로 부상
- 아마존의 중국 라이벌 테무와 쉬인은 수요일부터 멕시코의 새 관세에 큰 타격
- 테슬라의 배송 감소 대한 논란, 자율주행과 로봇에 대한 뜨거운 논쟁을 야기
- 목요일 주목받은 주식: 카바나, 유니티 소프트웨어, 슈퍼컴, 리제티 컴퓨팅 및 테슬라
- 얌! 브랜즈의 주가 차트, 투자자들이 상승 신호를 기다리는 가운데 골든 크로스에 근접
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수요일에 주요 미국 지수는 하락마감했다. 다우존스 산업평균지수는 거의 1.1% 하락한 38,441.54에, S&P 500은 0.7% 하락한 5,266.95에, 나스닥은 0.6% 하락한 약 16,290.58에 마쳤다. 하루 동안 소매 트레이더와 투자자들의 관심을 끈 최고의 종목들은 다음과 같다:
화요일 미국 증시는 엇갈린 결과를 보였다. 다우존스 산업평균지수는 0.55% 하락한 38,852.86으로 장을 마감했고, S&P 500 지수는 0.02% 상승한 5,306.04에 마감했다. 기술주 중심의 나스닥은 17,019.88로 거의 0.6% 상승하며 더 나은 성과를 보였다. 이들은 오늘 하루 동안 소매 트레이더와 투자자들의 주목을 끈 주요 주식이다:
거대 전기차(EV) 기업인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 가격 인하와 구매 자금 조달에 대한 낮은 이자율을 통해 비용 측면에서 베스트셀러 모델 Y를 고객에게 더욱 매력적으로 만들고 있다. 테슬라의의 연구원인 트로이 테슬라이크(Troy Teslike)는 회사가 또 다른 부진을 피하기 위해 노력하고 있다고 믿고 있다.
전기차(EV) 주가는 주중 시장 약세와 의미 있는 촉매제 부재로 인해 5월 24일로 끝난 주에 대부분 하락했다. 전기차 업계에서 벌어진 주간 주요 이슈들: 테슬라 중국의 소문난 생산 감소와 그 외 소식들: 업계 데이터와 한 소식통을 인용해 이번 주 로이터 통신은 테슬라가 기가 상하이의 베스트셀러 모델 Y 전기차 생산량을 3월부터 두 자릿수 비율로 줄였다고 밝혔다. 이번 감산은 중국 내 수요 약세와 경쟁 심화로 인해 이뤄졌다.
수요일 미국의 주요 주가 지수는 하락 마감했다. 다우존스 산업평균지수가 0.5% 하락한 39,671.04로, S&P 500 지수가 거의 0.3% 급락한 5,307.01로, 나스닥지수가 거의 0.2% 하락한 16,801.54로 마쳤다. 이들은 오늘 하루 동안 소매 트레이더와 투자자들의 주목을 끈 주요 주식이다:
거대 음료 회사인 펩시코(NASDAQ:PEP)는 화요일 포드 자동차(NYSE:F)의 E-트랜짓 75대와 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 세미 트럭을 자사 차량에 추가한다고 발표했다. What Happened: 펩시코는 캘리포니아 프레즈노 제조 및 유통 시설에서 테슬라 세미 트럭 50대를 배치할 것이라고 밝혔다. 또한 75대의 E-트랜짓 밴이 판매 배송 및 서비스 지원을 포함한 다양한 용도로 캘리포니아 13개 위치에 분산될 예정이다.
미국 대표적 지수는 화요일 거래에서 상승 마감했다. 다우존스 산업평균지수는 거의 0.2% 상승해서 39,872.99에 마감했으며 S&P 500 지수 또한 0.25% 상승해서 5,321.41로 마쳤다. 나스닥지수도 0.2%가량 오른 채 16,832.62로 마감했다. 이 날 하루 동안 소매 트레이더와 투자자들의 주목을 끈 최고의 주식들은 다음과 같다:
월요일 미국 주요 지수는 혼조세로 정규 거래를 마감했다. 다우존스 산업평균지수는 0.49% 하락한 39,806.77로 마감했다. 한편, S&P 500 지수는 0.09% 상승한 5,308.13에 마쳤고, 나스닥 지수는 0.65% 상승한 16,794.87에 마감했다. 정보기술주가 1.3% 상승하며 선두를 달리고 있는 반면, 금융주는 0.7% 하락하며 뒤쳐졌다. 유럽과 아시아 시장도 독일의 DAX와 일본의 케이 지수가 눈에 띄게 상승하는 등 상승세를 기록했다.
중국 전기차(EV) 제조업체인 니오(NYSE:NIO)와 샤오펑(NYSE:XPEV)은 공급업체들에 대금을 지불하는 데 200일 이상 걸리는 것으로 알려졌다. 이는 경쟁사인 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 두 배 이상의 시간이 걸리는 것이다. 사건의 전말 (What Happened): 니오는 2023년 말 기준으로 영수증을 정산하는 데 약 295일이 걸렸지만 샤오펑은 221일이 걸렸다고 블룸버그가 보도했다. 니오가 197일, 샤오펑이 179일이 걸렸던 2021년에 비해 결제 소요 시간이 크게 늘어났다.
밈 랠리 2.0에 힘입어 시장이 더욱 확대되고 소형주에서 열광적인 매수세를 보인 덕분에 이번 주 전기자동차 주가 강하게 반등했다. 전기차 업계에서 벌어진 주간 주요 이슈들: 테슬라, 주주들을 설득하기 위해 온 마음 다해 노력: 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 6월 13일 연례 정기 주총에서 CEO 일론 머스크의 2018년 보상 패키지를 주주들로부터 재승인받기 위해 열심히 노력하고 있다. 블룸버그는 이 회사가 전용 ‘Vote Tesla’ 웹사이트를 통해 소매 주주들의 관심을 끌었으며, 이 캠페인을 주도하기 위해 전략 고문과 외부 법률 회사를 임명했다고 보도했다.