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인플루언서 소여 메리트(Sawyer Merritt)가 목요일(13일) 소셜미디어 플랫폼 엑스(X)에 게시한 글에서 웨이모의 현재 차량 규모를 상세히 밝혔다. 해당 게시물은 샌프란시스코 베이 지역 1,000대, 로스앤젤레스 700대, 피닉스 500대, 오스틴 200대, 조지아주 애틀랜타 100대 등 여러 도시에 걸쳐 운영 중인 웨이모의 2,500대 로보택시 규모를 분석했다. 이 수치는 웨이모 자체 데이터를 기반으로 한 것임을 유의해야 한다.

Tesla Inc.의 (NASDAQ:TSLA) 로보택시 야망은 Alphabet Inc.의 (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG) 자율주행차 회사인 Waymo가 여러 도시의 고속도로에서 자율주행 택시 서비스를 확대한다고 발표하면서 또 다른 도전에 직면했다.

Waymo, 캘리포니아와 애리조나의 고속도로에서 운행 예정

수요일(29일) Waymo는 블로그 게시물을 통해

알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)의 자율주행 기업 웨이모(Waymo)가 주당 25만 회 운행이라는 이정표를 달성한 데 이어, 바이두(NASDAQ:BIDU)의 아폴로 고(Apollo Go) 로보택시가 최근 동일한 성과를 이루었다.

알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG) 순다르 피차이 최고경영자(CEO)가 “검색이 진화하고 있다”고 말할 때, 이는 단순한 제품 업데이트가 아닌 전략적 전환을 의미한다.

알파벳(NASDAQ:GOOGL, GOOG)의 자율주행 택시 서비스 웨이모의 최고경영자(CEO) 테케드라 마와카나가 미국에서 로보택시 경쟁이 가열되는 가운데 테슬라(NASDAQ:TSLA)와 그 자율주행 기술 개발을 비판했다.

가끔 일론 머스크가 소셜 미디어 플랫폼에 올리는 글은 암호화폐의 급등이나 테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가의 급등을 야기한다. 그러나 X(이전의 트위터)의 가장 중대한 게시물 중 하나는 어떤 시장도 움직이지 않았다. 대신 조용히 테슬라의 미래를 바꾸었다.

네비우스 그룹(NASDAQ:NBIS)는 엔비디아(NASDAQ:NVDA)가 지원하는 AI 인프라 기업으로, 지난 5일간 23% 급락했다. 그러나 옵션 데이터에 따르면 기관 투자자들은 이 하락을 경고 신호가 아닌 매수 기회로 삼고 있다.

알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)의 자율주행 택시 서비스 웨이모(Waymo)가 대학, 기업 및 사적인 행사를 대상으로 하는 로보택시 차량을 선보였다.

알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG) 자율주행 택시 서비스 웨이모(Waymo)는 자사 로보택시가 무인 주행 9,600만 마일을 달성했다고 발표하며 자율주행 기술 역량을 한층 강조했다.

알파벳(NASDAQ:GOOGL)의 웨이모가 로스앤젤레스에서 실제 주행 후 테슬라(NASDAQ:TSLA) 강세론자 로스 거버(Ross Gerber)로부터 예상치 못한 찬사를 받았다. 이는 웨이모가 미국 전역에서 로보택시 테스트와 확장을 가속화하며 자율주행 부문의 영향력이 커지고 있음을 보여준다.